Verschiedene Reifendimensionen - warum oder warum nicht ...

Gegenüber den 16" Felgen erhöht sich der Fahrzeugschwerpunkt mit 18"er um einen Zoll.

Tut er das denn machen tun? Mehr Felge, weniger Gummi = gleicher Schwerpunkt, oder?

Gruß!

[JRAV]

@Merlin,

wie teuer sind denn die 245er?

Abgesehen davon dürfte die Mischbereifung weniger Spurrillen suchen als der 245er, oder?

[grizzly]

@Merlin: Upps, die 16"-Preise kenn' ich noch garnicht!

@Zaphod: Du hast recht, ich habe vergessen, das Höhen/Breitenverhältnis der Reifen zu berücksichtigen. Kann ein Reifenexperte das ausrechnen, bitte? Trotzdem: mit den 18er ist die Topspeed etwas höher; und das geht nur, wenn die Reifen höher sind.

Ich finde es auch schöner, wenns hinten breit ist. Und da ich vorne nicht die Reifen draufmachen kann, die hinten drauf sind, müssen die vorn halt schmäler werden
Und sie bringen die Leistung besser auf die Straße!

[Charlie]

@ Spohl - gute Frage! Es kann nur mit den Vorderreifen/felgen Kombo zu tun haben. Die Breite des Reifens ist dieselbe (235/50*18 und 235/60*16). Die etwas Sportliche Reifen haben fast viereckige Reifenschultern und kuerzer, und ich glaube haerterer Seitenwaende. Die komfortorientierte Reifen haben eine 45 Grad Schulter. Effekt - die sportliche Reifen reagieren schneller und spurtreuer, und genauso werden alle Unebenebheiten und Spurrillen in die Genenrichtung zum Lenkrad weitergegeben. Aber das kann es nicht 100% sein, da die Unterschied einfach riesig ist. Ich habe auch hier gelesen, dass Spurrillen kein Problem bei 20 Zoller sind. Das wiederspricht das o.g. Argument. Jemand hat irgendwannmal behauptet (DD?), dass es viel mit dem ET zu tun habe. Das koennte ich auch glauben. Leider kann ich mich nicht so elegant ausdruecken, da Deutsch nicht meine erste Sprache ist....


@ Grizzly - die Unterschied ist minimal, aber eine 235/60*16 Reife hat, laut meiner Kalkulationen, eine groesser Diameter als 255/45*18 ; 686mm gegen 684 mm. 245/55*16 ist noch ein Bisschen kleiner mit 674 mm. Sollte jemand bitte checken 8<)

Gruss,
Charlie

Leider kann ich mich nicht so elegant ausdruecken, da Deutsch nicht meine erste Sprache ist

Ähm! Ist eigentlich nicht zu glauben... Gehtz besser??

[pelo]

 http://c5-corvette.com/tirecalc.htm

da kann man die Dimensionen gegeneinander vergleichen.

Rechenformel (z.B. 235/60R16):
Durchmesser in mm = 25,4*Zollanzahl (z.B. 16) + 2*Breite in mm * Höhenanteil

im Beispiel also 25,4*16+2*235*60/100 =688,4 mm

Der Umfang ist dann einfach Durchmesser mal Pi, also 688,4*3,1415=2162,6mm

Der Schwerpunkt des Fahrzeugs verändert sich bei zwei verschiedenen Reifen um die Hälfte des Durchmessers.

Gruß
Pelo

PS: Scherz am Rande: Die Temperatur des oberen Rands eines 215er Reifens steigt gegenüber dem 245er bei 0,7 Grad auf 100m (Mitteleuropa) beim Wechsel von 245/55R16 (Durchmesser 675,9mm) auf 215/65R16 (Durchmesser 685,9mm) um 0,00007 Grand Celsius :-):cool:

[Charlie]

Wow - gute Infos! Habe eine etwas andere Konversionsfaktor Zoll > mm (1000/39,6) verwendet, deswegen die Abweichung! Aber was im Internet steht ist sicherlich richtig. Habe noch was aehnliches gefunden wo man die gesamte uebersetzung des Autos kalkulieren kann.


 http://www.unixnerd.demon.co.uk/bmw.html

Gruss,
Charlie

[Charlie]

....unter "Gearing Calculator" zu finden.

[grizzly]

So, ich hab' nochmal nachgerechnet. Im Vergleich zur 16" Standardbereifung (245/55-16) erhöht sich der Schwerpunkt
an der VA mit 235/50-18 um 8mm
an der HA mit 255/45-15 um 5,5mm.

Der Reifenumfang an der HA steigt um 34,5mm oder 1,6%. Demzufolge steigt die abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit um 4km/h.