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06.05.2008, 23:33
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#41
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Also.....ein DSG ist wie ein Schalter nur ohne Kupplungspedal & schneller !! als ein Handschalter.....genau so wie bei Porsche....da ist die Steptronic schneller als der Schalter.....so auch beim M3.
CU
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07.05.2008, 11:39
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#42
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von MatthiasHSK
Bist du schonmal so ein Direktschaltgetriebe gefahren? Ich zwar nur von VW und ich war auch der Meinung, manuell zu schalten wäre immer sportlicher. Aber ich wurde eines besseren belehrt! Also einfach mal probieren
Gruß
Matthias
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ich würd gern das SMG vom M3 ausprobieren ... der aktuelle M3 kommt doch bald mit SMG oder?
Ich glaub euch das die Automatik´s immer besser werden .... im Grunde sind ja alle überlimos oder -kombis mit ner automatik versehen (M5, B5, S6, RS6, S8 usw ...)!
aber halt von der vergangenheit her in eher kleineren modellen ist mir ne schaltung lieber ... z.b den E34 525i it dem drehzahlorientierten R6 ... da ist ne automatik fehl am platz .. :-)
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07.05.2008, 13:28
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Das SMG im M3e46 schafft 13 !!!!!! mögliche schaltvorgänge in EINER sekunde!!! (in der höchsten Stufe des SMG) Also ca. 0.08s pro komplett vollendeten Schaltvorgang.
Ein Freund von mir hat den e46M3 mit SMG, das hört sich zwar total krank an wenn der schaltet, (kracht und knallt ganz schön) aber es ist unglaublich wie schnell das geht!
Wer jetzt noch sagt das selber schalten sportlicher ist hat keine Ahnung von der Materie! Das system gibts es schon Jahre!
Gruß
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07.05.2008, 19:04
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#44
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Hi,
also in der Vergangenheit waren die Handschalter immer mit erheblich besseren beschleuinigungswerten als mit Automatic und immer noch etwas besser als baugleiche mit sequentiellen SMGs gestoppt worden.Der subjektiv schnellere fahreindruck spiegelt nun mal nicht die Zahlen wieder...die SMG-zeiten waren selbst beim E46-M3 noch etwas schlechter als beim Schalter.
http://www.europeancarweb.com/tech/0...ing/index.html
Seit einigen aktuellen Kfz, wie Porsche- und M-Modellen wendet sich nun doch das Blatt; so auch an den Messwerten zu merken, mit denen der neue M3 damit nun auch wieder an den c63 heranreicht, was so deutlich dem Handschalter nun nicht mehr gelang.
Gruss
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07.05.2008, 22:17
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#45
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
ich würd gern das SMG vom M3 ausprobieren ... der aktuelle M3 kommt doch bald mit SMG oder?
Ich glaub euch das die Automatik´s immer besser werden .... im Grunde sind ja alle überlimos oder -kombis mit ner automatik versehen (M5, B5, S6, RS6, S8 usw ...)!
aber halt von der vergangenheit her in eher kleineren modellen ist mir ne schaltung lieber ... z.b den E34 525i it dem drehzahlorientierten R6 ... da ist ne automatik fehl am platz .. :-)
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Nein.....der M3 bekommt ein DKG 7 Gang
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07.05.2008, 22:22
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#46
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von M3-Cabrio
Hi,
also in der Vergangenheit waren die Handschalter immer mit erheblich besseren beschleuinigungswerten als mit Automatic und immer noch etwas besser als baugleiche mit sequentiellen SMGs gestoppt worden.Der subjektiv schnellere fahreindruck spiegelt nun mal nicht die Zahlen wieder...die SMG-zeiten waren selbst beim E46-M3 noch etwas schlechter als beim Schalter.
http://www.europeancarweb.com/tech/0...ing/index.html
Seit einigen aktuellen Kfz, wie Porsche- und M-Modellen wendet sich nun doch das Blatt; so auch an den Messwerten zu merken, mit denen der neue M3 damit nun auch wieder an den c63 heranreicht, was so deutlich dem Handschalter nun nicht mehr gelang.
Gruss
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Hmmmmm....ich behaupte mal, man kann mit einem E46 M3 SGM II, schneller Fahren als mit dem Schalter. Alleine mit dem Zwischengas beim runterschalten, sieht der Fahrer mit einem Handschalter auf der Rennstrecke kein Land. Auch alle Daten sprechen gegen den Handschalter.
Gruß
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08.05.2008, 12:20
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#47
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Nein.....der M3 bekommt ein DKG 7 Gang
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ach genau ... ein doppelkupplungsgetriebe! da wechseln sich ja immer zwei kupplungen ab zwischen geraden und ungeraden gängen ... quasi: es sind immer momente vorhanden die antreiben, der kraftschluss wird nie unterbrochen ... fetzt!
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