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11.05.2008, 21:29
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#1
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7er Fahrer aus Spaß
Registriert seit: 28.02.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Mazda 3 2.0 Sport TOP
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Omega B Startet nicht
Hi,
ich habe als Firmenkombi einen Opel Omega B mit 116PS (2Liter Motor).
Fahre letzte Woche auf der Autobahn, mit einmal verliert der Motor Leistung und in der Ausfahrt ging der Motor dann aus.....
Habe ihn dann noch einmal gestartet bekommen, lief aber total beschissen.....
Bin dann nach 2 km ran gefahren und habe mich schleppen lasse.
Jetzt springt der Wagen gar nicht mehr an.
Habe dann erstmal die Zündkerzen rausgedreht und siehe da ALLE FEUCHT.....
Deutet für mich also auf eine Defekte Zündung.....
Zündkerzen sind aber gerade mal 1000km alt und die Zündkabel habe ich mal in einem anderen Auto getestet und der läuft damit.
Naja dann nochmal Zündkerzen gegen masse gehalten und versucht zu starten - ein Funke kommt an, wobei die funken mir unterschiedlich stark vorkommen.
Gibt es eine Möglichkeit die Zündspule/Zündbox (kein Verteiler) zu überprüfen?
Oder hat jmd sogar eine ganz andere Idee?
Symptome:
- Zündkerzen feucht
- Motor startet nicht mehr
- Öl / Wasser OK
- evtl unterschiedliche Funken
Ich danke euch!!!!!
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11.05.2008, 21:38
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#2
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Mal aus dem Bauch heraus....Nockenwellensensor eventuell defekt!
Gruss
12Zylinder
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11.05.2008, 22:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 523i, Opel Signum, MB C200 CDI
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Der Opel meiner werten Frau Mutter ging kürzlich auch einfach aus.
Ursache war ein defekter Kurbelwellensensor.
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11.05.2008, 23:00
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Was soll ich da sagen Vor 2 Wochen: BMW 323 der Freundin springt plötzlich nicht mehr an,
Diagnose: Kurbelwellensensor
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12.05.2008, 13:31
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#5
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Styling 5 rules
Registriert seit: 04.09.2005
Ort: Nähe Hamburg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ 7/94
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Hi!
Hatte ich bei meinem Omega (auch 2.0l 16V) auch. Gleiche Symtome.
Motor ging einfach aus; ließ sich dann aber wieder starten. Bis zu dem Tag an dem garnichts mehr ging
Ursache war der Nockenwellensensor. Dabei gleich den Kurbelwellensensor mitmachen. Ist nur der Frage der Zeit, dann verabschieden sich eh immer beide.
Gruß
Dirk
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