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Alt 28.07.2011, 15:22   #1
Newton
schraubender Fahrer
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Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
Standard M62Tü- Fehler 33+34 - Wie testen ob VANOS?

Hallo lieber Forumsleser!

Ich habe bei mir Fehler 33 und 34 im Fehlerspeicher, siehe Bilder; War eventuell bereits seit ich den Wagen gekauft habe vor einigen Jahren so, ich merke daher keine plötzlichen Veränderungen. Gem. Suche habe ich:
  1. beide Nockenwellensensoren (original BMW) getauscht
  2. Adaptionswerte Motor gelöscht
=> Fehler noch da.
  • Was kann die Ursache ausser VANOS sein ?
  • VANOS - wie testen was die haben ?
  • VANOS - was kostet mich einstellen beim als Referenz ? Suche sagt 300€-2k€ und empfiehlt das oft als nächsten Schritt.

lG, Newton
Angehängte Grafiken
Dateityp: png Fehler33.png (41,7 KB, 81x aufgerufen)
Dateityp: png Fehler34.png (26,0 KB, 54x aufgerufen)
__________________
--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
Newton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2011, 18:37   #2
Newton
schraubender Fahrer
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Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
Standard

*Nach oben schubs für den Freitagabend-Leser*
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Alt 29.07.2011, 20:54   #3
Siemer
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
Standard

Würde mich nicht wundern,wenn der LMM etwas damit zu tun haben könnte.
Wenn schon da steht wie ,Entprellt oder Adaptionswert,ähnlich wie beim KWS der dann auch nicht defekt ist.
Da der Motor bei den Eintragungen auch noch nicht seine Betriebstemperatur
erreicht hat, könnte ich mir das gut vorstellen.
Siemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2011, 21:38   #4
Newton
schraubender Fahrer
Premium Mitglied
 
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Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
Standard

@Siemer: LMM ist ein Wort.
Da ich gerade überascht festgestellt habe, dass der ein bezahlbares ET ist (<300), werde ich den mal beim nächsten Einkauf auf Verdacht austauschen.

Gibt es sonst noch "übliche Verdächtige" bei diesem Fehlerbild ?
Newton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2011, 22:46   #5
santa cruz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von santa cruz
 
Registriert seit: 12.04.2009
Ort: Glauchau
Fahrzeug: E38-740i (03.00) Orientblau metallic
Standard

reines einstellen könnte so ü400€ kosten.
hatte bei mir auch den einen fehler auf bank 1 und extreme tucker geräusche.
halt der typische sound wenn die vanos verstelleinheiten nichts mehr taugen.
deswegen habe ich sie bei mir gewechselt und nun ist kein fehler mehr im fs.
somit kann ich dir nicht sagen, ober der fehler ne eistellsache ist oder durch defekte verstelleinheiten hervorgerufen wird.

hier mal mein thread über die reparatur.
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/m62tu...ur-164379.html
santa cruz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2011, 02:00   #6
Newton
schraubender Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Newton
 
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
Standard

:( LMM war es nicht. Den habe ich vor 2 Monaten getauscht und der Fehler ist immer noch da.

Ich werde mal via INPA die VANOS direkt ansteuern und prüfen ob sich da entsprechend etwas tut, falls ja, sind sie wohl verstellt, falls nein, hab ich mir wohl mal wieder eine neue 2k€ Reperatur verdient.
Newton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
fehlerspeicher, motor


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