BMW 5er: Unrunder Motorlauf nach Wechsel der Ventilschaftdichtungen

[Dhon]

Hallo

Habe an meinem E60-545i die Vsd erneuert und nach dem zusammen bauen
ist er auch tatsächlich angesprungen , nur läuft der motor total unrund.
Dann habe ich FS ausgelesen und das gerät sagt Zündaussetzer Bank 1
Zylinder1 und 2 .

Ich habe mir zwar Software aus Ebay besorgt weis aber nicht es zu bedienen .
Habe mit der such funktion leider keine Explizite Anleitung gefunden wie man denn
Endpunkte der Valvetronic neu setzen kann.

Weiss jemand Rat oder eine kurze beschreibung ?

mfg

[Turbo Boldy]

Ihr seid sehhhhhhhhhhhhhrrrrrrr Mutig, den Motor zu starten, ohne vorher die Valvtronik zu reseten!

Wenn Du die richtige Software hast, geht du im Programm auf Motor>Steuern>VVT Anlernen> Endpunkte neu setzen>Programmieren> fertig


Sollte er dann immer noch nicht laufen, schau mal ob Du die Magnetventile vorn richtig rein gedrückt hast.......

Und die nächste Möglichkeit, Steuerzeiten richtig eingestellt?

[Dhon]

Hallo

@Turbo Boldy:

Mit mutig hat das nichts zu tun , es war einfach die pure unwissenheit .
Was könnte da im schlimmsten fall passieren ?
Etwa dass die ventile aufsetzen ?

Die Magnetventile sind richtig drin und die Nockenwellen sind mit
Einstellgerät ausgerichtet worden .


Meinst du mit der richtigen software ?
Da habe ich die möglichkeit mit dem Programmieren nicht wenn ich das so angehe
wie du beschrieben hast .

Motor>8zylindre>vvt-analyse>

Wenn ich motor auswähle da ist nur die möglichket anschliesend 4,6,8,10 oder
12 Zylinder auszuwählen und dann vvt-analyse.


mfg

[Mr.Bimmer]

Zitat von Dhon

Mit mutig hat das nichts zu tun , es war einfach die pure unwissenheit .

Und deswegen meint er ja MUTIG

Wie wäre es wenn du deinen Ort einträgst, dann kann dir auch jemand helfen

Wenn es nicht zu weit ist, kannst du ja auch am besten direkt zum Boldy fahren

[Dhon]

Hallo

ich wohne in Stadthagen .
Mit dem fahren ist das so ne sache wenn der motor nur auf
paar pötten läuft .
Trau mich gar nicht mehr anzulassen . ich wäre für nen besuch sehr dankbar .

mfg

[Turbo Boldy]

Ein Besuch ist mir leider im moment nicht möglich, da ich hier schon wieder ein Projekt in der Werkstatt habe.

Habt Ihr beim einstellen der Nockenwellen auf die Stellung der Nocken geachtet? Passen die Einstellungen von Bank 1 zu Bank 2?

Auch wenn die Nockenwellen 180° verdreht wären, brauchst Du keine Angst haben, die Ventile können so nicht aufschlagen.

Dann würde ich noch einige Male den Fehlerspeicher aus lesen, daraus kann man oft ableiten was los ist. Gibt er denn nur Zündaussetzer von 2 Zylindern an? Evtl. mal die Zündspulen hin und her tauschen, und schauen ob der Fehler wandert.

Die Liste der Fehler kann lang sein......

[Dhon]

hallo

zusammengebaut und überprüft wie in der TIS beschrieben ist ,und zwar
wenn die kurbewelle mit dem stift arritiert ist wie die nocken
zueieinder stehen müssen.

Werde das mit dem Zündspulen hin und her tauschen und mich dann
wieder melden .

DANKE

mfg

[Dhon]

Hallo

habe 4kerzen gewechselt und dadurch ist die laufruhe wesentlich besser
geworden

Obwohl ich die Zündspulen untereinander vertauscht habe ,habe ich
immer noch Zündaussetzer die nicht der tausch folge entsprachen
werde mal die anderen kerzen auch erneuern
Würd es sinn machen die spulen auch auszutauschen ?
oder jemand ne andere idee?
Außer vielleicht die VVT zu resetten.
Weiß bis jetzt immer noch nicht mit welcher soft das gehen soll,
mfg

[1990Deluxe]

Ich tu das mal wieder rauf schieben
Ich hab grad auch so einen Patienten da der nach Wechsel der VSD zündaussetzer , mit Abschaltung Zylinder 2 ,steuerzeiten stimmen , im fehlerspeicher steht nur das , zündaussetzer auf mehreren Zylindern , und kraftstoffabschaltung Zylinder 2 da ,sonst nix ,einer eine Idee

[1990Deluxe]

Hat sich erledigt war ne Kleinigkeit