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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.02.2013, 18:20   #1
Traveler
Newbie
 
Registriert seit: 16.09.2009
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E38-740i (05.98)
Frage !STOP, Motor Öldruck!

Hallo Leute,

ich habe seit ein paar Tagen das Problem, dass jetzt fast immer dieser Hinweis in der Check Control auftaucht.

Kurze Infos zu meinerm 7er:

Baujahr: 05/1998
Hubraum: 4,4l
Gasanlage: BRC
Batterie: Varta Silver 95A


Durch das durchstöbern hier im Forum habe ich schon einiege Sachen herauslesen können was evtl. das Problem sein kann. Und ich weiß es gibt schon jede Memge Themen darüber :-(

Ich habe jetzt den Öldrucksensor Neu eingebaut, sowie nach der Ölpumpe, ob dort alle Schrauben fest gezogen sind. Und ich habe im gleichen zug einen neuen Ölniveauregler eingebaut (gebraucht aber Funktionstest wurde gemacht vom Verkäufer).

Nun ist es so, nach all den Dingen die ich bis jetzt gemacht habe, kommt immer noch diese Meldung. Ein erfahrener KFZ'ler welcher bei BMW gearbeitet hat meint auch nicht das es die Ölpumpe sein kann, denn dann wäre mein Motor schon längst Schrott.

Wenn ich mit dem Auto noch zur Werkstatt fahre und nach Hause, kommt die Meldung wenn ich eine Weile fahre, trete ich dann aber langsam auf die Bremse, geht diese Meldung wieder für ca. 500m aus. Und dann erscheint sie wieder und das ganze fängt von vorne an.

Kann es auch ein Problem mit der Batterie sein, wenn Sie zu wenig Saft bringt?

Ich hoffe Ihr könnt mir bei diesem Thema helfen.

Grüße Traveler
Traveler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.02.2013, 18:54   #2
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

Haste auch die Schrauben von der Pumpe richtung motorblock angezogen und die kettenspannung eingestellt? klingt bei dir ganz verdächtig danach, das er nicht genug öl ansaugen kann. könnte also auch daran liegen.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2013, 10:12   #3
NickB12
dabei seit 2002
 
Benutzerbild von NickB12
 
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
Breites Grinsen Das kenne ich...

nur...

bei mir war es der Öldruckschalter
Motorwäsche gemacht....und das Teil verträgt (lt E*K..eine Serie) keine Feuchtigkeit...
Im ersten moment erschrocken...wusste aber...Pumpe fest, ölstand stimmt und der Dicke klackert nicht...

LG Nick
NickB12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2013, 12:15   #4
U.S_V8
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

War bei mir auch der Öldruckschalter nachdem mein Kühler mein ganzen Motorraum nass gemacht hat
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Alt 06.02.2013, 19:57   #5
Traveler
Newbie
 
Registriert seit: 16.09.2009
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E38-740i (05.98)
Standard

Hi,

sorry hatte grad viel um die Ohren.

Ich war heute noch mal bei einem Mechaniker und habe noch mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Er meinte dass der Wagen den Fehler nicht nicht speichern würde. Darauf hin meinte er das es evtl. ein Masseproblem sein könnte und man die Stromkabel nachmesse müsse um zu sehen ob sich ein Kabel freigescheuert hat.

Desweitern meinte er das es sich auch verdammt nach dem Ölniveausensor anhören würde, denn das mit dem Gas geben und dem Abbremsen würde darauf schließen.

Ich habe davon leider keine Ahnung aber das mit dem Ölniveausensor hört sich plausibel an, da dieser ja auch ein Gebrauchtteil war. Zwar angeblich auf Funktion getestet aber sowas kann man nicht wirklich für bare Münze halten.

Am Montag stelle ich den Wagen mal bei dem Mechaniker ab, da er sich das mal anschauen möchte.

Sobald ich nähere Infos habe, poste ich hier mal erneut.

Vielen Dank an euch für eure guten Ideen bezüglich dieses Problems.


PS.: Könnt Ihr mir evtl. sagen wieviele Öldruckschalter mein 7er hat? Der Mechaniker meinte, dass es auch zwei bzw. drei sein könnten.


Bis dann.
Traveler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2013, 20:32   #6
alpacino2e38
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-750 Bjr: 1998
Standard

bei mir war auch der öldruckschalter gewesen wenn ich immer unter 2000 umdrehungen gefahren bin kam der meldung, guck mal ob der schalter etwas feucht ist oder undicht ist vllt. ist es bei dir auch nur der schalter
alpacino2e38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2013, 20:34   #7
alpacino2e38
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-750 Bjr: 1998
Standard

Zitat:
Zitat von Traveler Beitrag anzeigen

PS.: Könnt Ihr mir evtl. sagen wieviele Öldruckschalter mein 7er hat? Der Mechaniker meinte, dass es auch zwei bzw. drei sein könnten.
also soweit ich weiß gibt es nur eine und das war glaube ich auf fahrerseite gewesen neben ölfilter
alpacino2e38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2013, 20:45   #8
Traveler
Newbie
 
Registriert seit: 16.09.2009
Ort: Bruchsal
Fahrzeug: E38-740i (05.98)
Standard

Ja den neben dem Ölfilter hab ich NEU gekauft und durch den Alten ausgetauscht. Komisch
Traveler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2013, 20:56   #9
alpacino2e38
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-750 Bjr: 1998
Standard

Und fehler ausgelesen/gelöscht ? Verliert er öl ?
alpacino2e38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2013, 20:59   #10
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

es geht aber dabei weniger um den öldruckschalter als um dessen Stecker, der is meistens wenn dann der schuldige. muss man steckergehäuse sowie pins mit dichtring kaufen und wasserdicht verlöten.
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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