engl. Auto: Heimfahrt mit der neuen Katze - Jaguar XJ Super V8

[JRAV]

Zitat von 7erfly

Machst du das mit der Maschine oder quälst du dich per Hand?

Sowohl als auch.

Heute immerhin den rechten Kotflügel und die Beifahrertür geschafft.

Für mehr war leider keine Zeit.

Aber besonders bei den Chromteilen sieht man den Effekt deutlich: hinten stumpf, vorne glänzend, wie es sein sollte.

[pico24229]

Mein Vater hat jetzt einen 2007er xj6 diesel mit ca. 200PS. Verbrauch liegt bei ca. 7,5L/100km. Fahrwerk und Antrieb wirken ziemlich souverän, auch bei Hohen Geschwindigkeiten.
Die Qualität ist generell gut, vor allem wegen der überwiegeng guten materialien, in Details aber nicht auf Bmw niveau.

Optisch gefällt mir der Jaguar sehr gut! Natürlich die typische, elegante Jaguar-Form. Besonders in Frontansicht.

[FGRZ]

Der X350/X358 rostet natürlich nicht mehr mit seiner Alukarosse, jedoch hat er trotzdem mit Korrosion zu kämpen.
Denn einige Teile oxidieren und blühen auf.

Insgesamt sind diese Modelle aber sehr gut und zuverlässig.
Die Motoren von Jaguar waren schon immer hervorragend und sind es auch heute noch.
Ausgenommen die ersten V8 mit Plastikkettenspannern und Nikasilmythen.

Sinniger Weise heißt der neue XJ X351 welcher gerade als R schon sehr schick ist.

Gruß
Florian

[Claus]

Gibt's eigentlich was Neues zu berichten? Wie schlägt er sich denn so nach gut eineinhalb Jahren? Ich frage deshalb, weil ich mich neuerdings dabei ertappe, Jaguar-Anzeigen in den einschlägigen Automobilbörsen zu studieren...

[Siemer]

Zitat von Claus

Gibt's eigentlich was Neues zu berichten? Wie schlägt er sich denn so nach gut eineinhalb Jahren? Ich frage deshalb, weil ich mich neuerdings dabei ertappe, Jaguar-Anzeigen in den einschlägigen Automobilbörsen zu studieren...

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Grüsse Siemer

[JRAV]

Zitat von Claus

Gibt's eigentlich was Neues zu berichten? Wie schlägt er sich denn so nach gut eineinhalb Jahren? Ich frage deshalb, weil ich mich neuerdings dabei ertappe, Jaguar-Anzeigen in den einschlägigen Automobilbörsen zu studieren...

Well, er hat inzwischen über 253.000km runter und fährt immer noch sehr ordentlich, von daher gibts nicht viel zu berichten.

Gut:
* Toller Motor, angesichts der Leistung geringer Verbrauch (Real 10-12l)
* Zuverlässiger Abstandstempomat
* Bequeme Sitze, prima Fahrwerk
* Gutes Soundsystem
* Sehr positive Reaktionen der Umwelt
* Teils sehr preiswerte Ersatzteile
* Alle Dichtungen, Zierleisten etc sind im sehr guten Zustand

Nervig:
* Kofferraum mit geringer Höhe
* Leder Ivory sehr empfindlich
* Scheibenwischer-Intervallschaltung führt ein Eigenleben
* Unruhige Drehzahl bei 50 km/h (tippe auf Drosselklappe)
* Klappern im Fahrersitz
* Motorhaube müsste man mal nachlackieren...

Insgesamt fühl ich mich sehr wohl im Jaguar und würde auch wieder einen kaufen. Mit den Macken kann ich leben. Die Katze ist vom Platzangebot aber mehr ein viertüriges Coupé als eine Limousine, also wie ein CLS oder 6er Gran Coupé.

Das Schöne ist auch, dass man nicht dauernd nach neueren Modellen schielt, weil eine Begegnung mit einem aktuellen XJ doch sehr selten ist.

[Claus]

Prima, danke für das Update, Johannes!

[pico24229]

Hallo!

Mein Vater fährt ja auch einen xj allerdings als 2,7l Diesel. ich finde dass der Innenraum zwar nicht ganz so groß wie beim 7er ist, eher 5er. Aber so schmal wie in einem CLS wirkt es nun auch nicht.

Ich finde aber auch dass das Design noch echt frisch wirkt, vllt auch weil der Nachfolger so komplett anders aussieht und das Modell dann für sich selbst steht und wohl durch das wirklich zeitlose Design.

[JRAV]

Nach einiger Zeit mal wieder ein Update von der Katze. Ja, sie fährt noch und hat die Woche die Marke von 268.000km überschritten.

Leider ist das letzte Jahr nicht ganz ohne Probleme verlaufen: ein geplatzter 40€ Wasserschlauch führte zu einem unfreiwilligen Aufenthalt in München, einer ADAC Plus Mitgliedschaft und einer hitzigen Diskussion mit einem Werkstattmeister, ob Ersatzteile für eine Luxuslimousine wirklich dermaßen billig sein sollten.

Erfreulicher war die Erkenntnis, dass auch ein aktueller Mercedes S600 nicht wirklich schneller ist.

Pünktlich zum Herbstanfang fiel dann die gesamte Xenon-Beleuchtung aus. Zwei Ballastmodule, drei Xenonleuchten und vier Schraubernachmittage später bekam ich trotz anfänglichen Protests der Luftfederung die Augen der Katze wieder zum Leuchten und erwarb nebenbei die Fähigkeit, die Stossstange innerhalb von 10 Minuten abzumontieren.

Aktuell befindet sich leider noch ein PDC Sensor im Streik - natürlich hinten! Das Ersatzteil ist schon da, jetzt sollte es nur etwas wärmer und trockener werden, damit ich das Ding einbauen kann.

Gottseidank ist Ersatz nicht teuer, und im Gegensatz zum BMW sind die meisten Teile verschraubt und nicht geclipst. Noch schöner wärs natürlich, wenn die Schrauben nicht rosten würden, aber hey, man kann halt nicht alles haben.

Das einzig wirkliche Problem bei dem Auto ist die Farbe: ich hätte so gerne einen in Midnight (seufz)

[bommelmann]

Danke für das Update! Sehr gut geschrieben!