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Alt 23.12.2013, 20:40   #1
Alfred G
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
Standard 2007 Lincoln Town Car gekauft - Vorstellung

Liebe Kollegen,

seit 15 Jahren fahre ich 7er BMWs, zwei E38, vier E65 und nun der dritte F01, dessen Leasing Anfang Mai ausläuft. Faszinierende, perfekte Autos - ohne Zweifel. Ich hatte auch nie Pech - alle 7er liefen immer äußerst zuverlässig.

Aber BMW hat mich in dieser Zeit süchtig gemacht nach günstigen Leasingraten - und nun plötzlich auf kalten Entzug gesetzt. Bei 50 Prozent höherer Rate (für V8-Modelle; Diesel mag ich nicht) hört der Spaß auf.

Da ich ein Faible für US-Autos habe, Interner Link) bereits 2 Lincolns besitze, und auch als "daily" mal was anderes fahren wollte, entschloss ich mich nun zum Kauf eines "aktuellen" Lincoln Town Car.


Info: Lincoln ist die Premium-Marke von Ford so wie Cadillac die von GM ist.

Das 2011 eingestellte Lincoln Town Car gehört noch zu der - inzwischen ausgestorbenen - Spezies des full-size-sedans mit Rahmen, Heckantrieb und robustem V8-Motor.

Was man bei dem Wagen vergeblich suchen wird: high tech, berauschende Fahrleistungen oder Fahreigeschaften. Die Technik stammt noch weitgehend aus den 80er Jahren. Der 5,47 Meter lange Wagen (zum Vergleich: 750 LI=5,20 Meter) hat einen 4,6-Liter-V8 mit mageren 239 PS.

Die Höchstgeschwindigkeit ist abgeriegelt bei 110 mph (= 177 km/h). Jeder Golf TDI kann mich abhängen.

2011 wurde das Town Car eingestellt - ohne Nachfolger.

Jeder Vergleich des Lincoln Town Car mit einem 7er BMW, erst recht mit einem aktuellen 750i muss zwangsnotwendig mit einer desaströsen Niederlage des Lincoln enden.

Es wäre insofern auch albern zu behaupten, das Town Car sei "besser" - nein, das ist es natürlich nicht. Aber er hat 6 (sechs!) Sitzplätze, einen RIESIGEN Kofferraum und eine Lenkung, die man durch bloßes Anpusten bewegen kann.

Er ist also auf jeden Fall anders - und insofern freue ich mich auf den Wagen und mein Plan ist, ihn ca. 1-2 Jahre fahren.

Gefunden habe ich "meinen" Wagen (Farbe: Kaschmir metallic) über ein US-Lincoln-Forum, wo man mich auf das Angebot eines Forumsmitgliedes hingewiesen hat.

Mein Wagen ist der eines 66-Jährigen Pedanten. Das Town Car ist aus 1.Hand, hat 113.000 km (70.000 mls) und der Besitzer Bob hat ihn ab Tag 1 peinlichst genau gewartet. Der Wagen war immer in Phoenix, Arizona, hat also nie Schnee oder Salz abbekommen. Vor der brennenden Wüsten-Sonne war er in einer Garage geschützt.
Es ist die "designer serie", die oberste von drei Serien. Das Basismodell heißt "Signature" die mittlere Ausstattungslinie heißt "Signature Limited" und die oberste Linie "Designer" - wurde übrigens 2008 eingestellt, genauso wie das Schiebdach.
Meiner hat Schiebedach, Sitzheizung und Xenon (Seltenheit!). ABS und ASR gibt's immerhin auch schon. Was schon in den 70ern Standard war ist hier natürlich auch enthalten: elektrische Sitze, eFH; Klima.

Wie geht es nun weiter? Am Donnerstag letzter Woche wurde der Wagen abgeholt und von Arizona nach L.A. gebracht. Dort soll noch dieses Jahr der Transport nach Bremerhaven abgehen. Kostet $1395.

In D warten auf mich 10% Zoll und on top 19% Einfuhr-Umsatzsteuer.

Spannend sind drei Punkte:
  1. Wird der TÜV wieder so großzügig sein wie bei meinen zwei Oldies und auf gelbe Blinker hinten verzichten?
  2. Wird der TÜV auf eine SW-Reinigungsanlage bei den Xenons verzichten? - immerhin hat die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Mercedes E-Klasse beim facelift auch keine mehr!
  3. Und dann suche ich noch Interner Link) in diesem Fred hier eine Doppel-DIN-Navi, die so halbwegs ganz entfernt mit dem genialen BMW-Infotainment mithalten kann.

Aber all diese Themen können warten bis Februar, vorher werde ich den Wagen eh' nicht in die Hände bekommen.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Geändert von Alfred G (24.12.2013 um 09:02 Uhr).
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Alt 23.12.2013, 21:03   #2
E65FAN
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Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / Honda CBR 1100XX / M-Bike
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Glückwunsch!!

Bin mal gespannt ob du es wirklich
durchhälst so ganz ohne 7 er:-)

Freu mich auf jeden Fall auf die ersten
Erfahrungsberichte.
E65FAN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2013, 21:16   #3
E38_Fan
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Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Mein Glückwunsch
Ich sag´s ja, wer einmal mit dem US Virus infiziert wurde, kommt schwer wieder davon weg - auch wenn bei mir die Fahrzeuge etwas höher sind

Zu Punkt 2: Dafür gibt es Ausnahmeregelungen, du brauchst halt einen fähigen Umrüster, es fahren etliche Charger oder Chrysler 300 mit OEM Xenon in Deutschland herum und das ohne SWR und LWR.
E38_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2013, 21:19   #4
ThomasG
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Genial genial genial! Ami-Kisten haben mich immer schon fasziniert, bei mir ist es aber (bisher) beim Liebäugeln geblieben.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
ThomasG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2013, 21:39   #5
Alfred G
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Zitat:
Zitat von ThomasG Beitrag anzeigen
Genial genial genial! Ami-Kisten haben mich immer schon fasziniert, bei mir ist es aber (bisher) beim Liebäugeln geblieben.
Nur Mut! Der Traum ist ja nicht so teuer umzusetzen: Der Schlitten hat mich $12.100 (=8800 EUR) gekostet. Bis er verzollt und zugelassen hier steht, rechne ich mit ca. 14.000 EUR inkl. USt.

Zitat:
Zitat von E38_Fan Beitrag anzeigen
Zu Punkt 2: Dafür gibt es Ausnahmeregelungen, du brauchst halt einen fähigen Umrüster, es fahren etliche Charger oder Chrysler 300 mit OEM Xenon in Deutschland herum und das ohne SWR und LWR.
Da bin ich noch bisserl unsicher. Mir wurde eine Firma in Nürnberg empfohlen. Soll ich den Wagen von Bremen direkt dahin bringen? Die rüsten um und bringen ihn durch den TÜV. Könnte natürlich sein, dass die sich das vergolden lassen oder Sachen machen, die der TÜV gar nicht verlangt.
Oder: Ich fahr erst mal hier zu meinem bisher sehr kulanten TÜV-Mann. Kann natürlich sein, dass er genau diese Dinge verlangt: SW-Reinigung und gelbe Blinker und dann muss ich doch nach Nürnberg.
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2013, 21:52   #6
E38_Fan
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Zu einem "einfachen" TÜV Prüfer würde ich nicht gehen, auch ist der ganze Papierkram nicht zu unterschätzen, die Profi´s haben da doch andere Beziehungen. Mein 07er Ram hat zum Beispiel immer noch rote Blinker
Macht der Geiger in München eigentlich noch so etwas oder verkauft der nur noch Neuwagen ?
E38_Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2013, 22:33   #7
Alfred G
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Zitat:
Zitat von E38_Fan Beitrag anzeigen
Zu einem "einfachen" TÜV Prüfer würde ich nicht gehen,
Also, "mein" TÜV-Prüfer, der die beiden Oldies abgenommen hat ist eigentlich recht Ami-affin. Zu dem würde ich auch wieder hin.

Zitat:
Zitat von E38_Fan Beitrag anzeigen
Mein 07er Ram hat zum Beispiel immer noch rote Blinker
Na sowas! Das lässt ja hoffen!

Zitat:
Zitat von E38_Fan Beitrag anzeigen
Macht der Geiger in München eigentlich noch so etwas
Doch, der macht sowas (weiß nicht, ob selbst, oder ob er's einem Subunternehmer gibt), aber zu gesalzenen Preisen. Ein Freund von mir sollte 2000 EUR zahlen für einen Oldie - dabei verlangt da der TÜV ja eh' so gut wie nix außer H4-Scheinwerfer (Kosten: 60 Euro für normale, 100 Euro für gute).
Alfred G ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2013, 22:36   #8
ThomasG
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Zitat:
Zitat von Alfred G Beitrag anzeigen
Nur Mut! Der Traum ist ja nicht so teuer umzusetzen: Der Schlitten hat mich $12.100 (=8800 EUR) gekostet. Bis er verzollt und zugelassen hier steht, rechne ich mit ca. 14.000 EUR inkl. USt.
I know. Kommt Zeit, kommt Ami.
ThomasG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2013, 23:08   #9
Artos
auffällig unauffällig
 
Benutzerbild von Artos
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
Standard

Hey Alfred,

viel Spaß mit deinem Neuerwerb (so er denn dann mal in Deutschland angekommen ist). Die Leistungsdaten sind wirklich...na sagen wir mal speziell.

Für den Alltag wäre mir das nix, aber für eine kurze Übergangszeit würde mich sowas auch mal reizen.

greetz
der art
__________________
...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen...
(gute Preise, gute Besserung)
Artos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2013, 23:28   #10
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Ich glaube das ist auch ein Auto um sich fahren zu lassen, oder?
Sehr speziell aber auch etwas besonderes, warum nicht?

Zwei Jahre auf die Power eines 7ners zu verzichten wird schwer
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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