Kann ein 7er Fahrer mit einem 3er/4er/5er glücklich werden?

MacDriver · 25.02.2016, 22:46

Natürlich ist ein 5er ein gutes Auto. Mehr zu wollen sehen viele als dekadent. Man muss aber sehen, dass ein 5er so konzipiert ist, dass er auch in der 40 k€ 520d Version noch Gewinn abliefert. Darauf basieren auch die höher motorisierten Modelle mit voller Hütte.

Ein 7er ist selbst in der einfachsten Ausführung deutlich höherwertiger.

haasep · 25.02.2016, 23:03

Zitat:

Zitat von MacDriver

Natürlich ist ein 5er ein gutes Auto. Mehr zu wollen sehen viele als dekadent.
...
Ein 7er ist selbst in der einfachsten Ausführung deutlich höherwertiger.

Das war vielleicht früher so. Heutzutage wird in ALLEN Baureihen der Rotstift angesetzt. Mit dem Ergebnis, daß die Qualität sinkt. Ich rede hier von der Wertigkeit der Materialien und der Verarbeitung und nicht von irgendwelchen neuen Bling Bling Features, die niemand braucht.

Ein echtes hochwertiges Fahrzeug zeichnet sich dadurch aus, das es auch nach etlichen Jahren immer noch hochwertig ist. Hochwertigkeit zeichnet sich auch durch einen hohen Preis aus, den man für ältere gebrauchte Fahrzeuge bezahlen muss. Und hier hat BMW z.B. gegenüber Mercedes oder Porsche noch ein wenig Nachholpotenzial.

Ich hoffe, das ich jetzt nicht in ein Wespennest gestochen habe

E38-Fan · 25.02.2016, 23:25

Zitat:

Zitat von MacDriver

Ein 7er ist selbst in der einfachsten Ausführung deutlich höherwertiger.

Das war schon zu E38/39 Zeiten nicht der Fall, und nun bei F01/10 erst recht nicht. Die Materialien etc. sind identisch.

7erfly · 26.02.2016, 08:53

Zitat:

Zitat von Mafia 1988

Den E65 fahre ich ohnehin weiter, aber eben deutlich weniger als jetzt. Geht ja nur darum den 7er in den Ruhestand zu versetzen. Jetzt sollen die jüngeren halt arbeiten

Warum kaufst du nicht einfach einen F01 dazu? Preis/Leistung wird am besten sein, volle Hütte, Langversion für die Family.

Mafia 1988 · 26.02.2016, 10:06

Der F02 stand ja bei mir immer hoch im Kurs. Allerdings möchte ich ungern einen Diesel, und bei Benzinern bleibt ja eigentlich nur der noch zu teure V12 übrig, weil der N63 V8 so wie aussieht eine totale fehlkonstruktion ist.

Hier in diesem Thread wurde aber am Anfang gesagt, dass der Facelift V8 mit 448PS von diesem Problem wohl nicht betroffen ist. Sollte das tatsächlich der Fall sein, könnte ich mich auch noch von einem F02 mit V8 überzeugen lassen.

Auf der anderen Seite frage ich mich natürlich auch, ob ich zunächst einmal gar nichts zusätzliches kaufen soll, den E66 stattdessen noch 2-3 Jahre im Alltag einsetze und mir dann direkt den G12 als Leasingrückläufer zu holen. Würde dann den F02 überspringen

Amber · 26.02.2016, 10:50

Zitat:

Zitat von Mafia 1988

Auf der anderen Seite frage ich mich natürlich auch, ob ich zunächst einmal gar nichts zusätzliches kaufen soll, den E66 stattdessen noch 2-3 Jahre im Alltag einsetze und mir dann direkt den G12 als Leasingrückläufer zu holen. Würde dann den F02 überspringen

Das finde ich einen guten Ansatz

Bei BMW endet die "Holzklasse" beim 5er. Das war immer so und wird auch so bleiben. Natürlich gibt es bombastisch ausgestattete 5er, aber es wird dennoch kein 7er. Ich fahre beide und wenn ich vom 5er zurück komme, betrete ich jedes Mal wieder eine ganz andere "Welt".

TomS · 26.02.2016, 21:20

Zitat:

Zitat von JRAV

Einfache Dinge, die im 3er erhältlich, aber nicht unbedingt üblich sind, sind z.B.

Automatikgetriebe
E-Sitze mit Memory
Fahrassistenzsysteme
Automatisch abblendbare Innnen und Außenspiegel

Praktisch unmöglich sind

Amaturentafel beledert

Ein 3er ist eben "nur" ein 3er. Auch wenn der F3x weit vorne ist kann und will er vom Innenraum nicht mit dem 7er mithalten.

Alles o.g. habe ich übrigens drin. Hätte ich ein 5er oder 7er gewollt wäre der für das gleiche Geld auch drin gewesen - dann aber ohne Ausstattung und ev. nicht neu. Wollte aber genau ein 3er.

Wer 7er Niveau haben möchte sollte nicht zum 3er greifen. Da liegen Welten dazwischen.

MacDriver · 26.02.2016, 21:49

Zitat:

Zitat von E38-Fan

Das war schon zu E38/39 Zeiten nicht der Fall, und nun bei F01/10 erst recht nicht. Die Materialien etc. sind identisch.

Wie willst du denn bei einem F10 z.B. Luftfederung bekommen?

JRAV · 27.02.2016, 11:20

Zitat:

Zitat von TomS

Ein 3er ist eben "nur" ein 3er. Auch wenn der F3x weit vorne ist kann und will er vom Innenraum nicht mit dem 7er mithalten.

Alles o.g. habe ich übrigens drin. Hätte ich ein 5er oder 7er gewollt wäre der für das gleiche Geld auch drin gewesen - dann aber ohne Ausstattung und ev. nicht neu. Wollte aber genau ein 3er.

Wer 7er Niveau haben möchte sollte nicht zum 3er greifen. Da liegen Welten dazwischen.

Eben. Wenn man seinen 3er auf 7er Niveau hochrüstet, ist er schnell so teuer wie ein 7er in Serienausstattung. Wobei der G01 sehr vieles schon an Bord hat, und beispielsweise das Navi doch eine Generation neuer ist.

730SN · 27.02.2016, 23:26

ich fahr schon seit ner Ewigkeit E32 , Serie und tiefer, Normal und hart, kleine und große Felgen - ist für mich auch heute immer noch wirklich freude am fahren

Aber, ich muß zugeben : Der E39 den ich Mutters nach Weihnachten gekauft hab , absolut Serie - der hat was, den fahr ich gern. ist was völlig anderes als der E32, und wenn ich mich mal vom E32 verabschiede kommt nun neben dem E65 FL auch ein E60 ins Blickfeld.