BMW 8er 840, 4,4 Ltr.!

Summerland · 21.07.2016, 07:37

Moin liebe Leute,
auf die Gefahr hin mir Feinde zu machen, ich habe vor mir einen 840 er zu kaufen. Habe aber nicht wirklich Ahnung von diesem Wagen, kann mir jemand Infos geben. Z.B. mein E38 Bj.2001 läuft und läuft ........, hat technisch und bald auch wieder optisch keine Macken, nun soll der 840er technisch anfälliger sein?! stimmt daß? usw.
MfG Pied`n

Quattroporte · 21.07.2016, 08:33

Zitat:

Zitat von Summerland

Z.B. mein E38 Bj.2001 läuft und läuft ........, hat technisch und bald auch wieder optisch keine Macken, nun soll der 840er technisch anfälliger sein?! stimmt daß? usw.
MfG Pied`n

Meiner Meinung nach 840 mit 4,4 Motor bester Wahl zwischen allen E31 ist

. Ich bin seit vielen Jahren im Besitz von E31 850 Bj 91 und seit dem Kauf bin ich ca 25 Tkm mit dem Wagen gefahren und kann nichts schlechtes darueber berichten.
Mein E31 nicht problematischer, ale E39 oder E38 ist
MfG
Quattro

M8-Enzo · 21.07.2016, 08:48

Hallo Peter,

es gibt auch hier ein paar wenige 8er Fahrer die Dir sicherlich einige gute Ratschläge zum Kauf sowie die Alltagstauglichkeit eines 8ers geben können.
Auch ich habe seit über 16,5 Jahren einen 8er, aber ein "8er-Experte" bzgl. "worauf muß ich achten" bin ich hierdurch auch nicht da ich das Auto mehr pflege und technisch wie möglich in Schuß halten lasse, - aber kaum bewege!
Auf jeden Fall kaufst Du mit einem 8er ein Auto welches in den letzten Jahren gewaltig im Verkaufswert gestiegen ist! Du tauscht quasi Geld gegen Geld.

Je nach Herstellungsdatum "Deines" 8ers ist das Auto zwischen 17 und 21 Jahre alt! Auch wenn "840i" hinten dran steht ist es nun mal "nur" ein Auto welches die typischen Altersschwächen bekommt!
Bitte beachte vorab beim E31 grundsätzlich, daß Reparaturen etc. ggf. sehr teuer werden können und auch nicht mehr alle Teile bei BMW erhältlich sind!

Ich empfehle Dir den E31-Club bzgl. sämtlicher Fragen zum Thema 8er-BMW. Siehe

www.clube31.de
Dort treffen sich die 8er-Enthusiasten und dort wirst Du auch vielseitige sowie kompetente Aussagen erfahren, - ggf. wird Dir auch nicht nur mit Rat, sondern auch mit Tat geholfen.

Gruß aus Werne

Guido

PS: Der 840i ist grundsätzlich gesehen sicherlich interessant da er nicht nur seltener produziert wurde als ein 850i, jedoch quasi identische Fahrleistungen mit "nur" 8 Zylinder hat. Dennoch besteht auch ein 8er nicht nur aus einem Motor ...
Aber der 840ger wird in den einschlägigen Kreisen spaßeshalber auch nur als 3/4tel - 8er eingestuft da ihm für einen "typischen" 8er eben 4 Zylinder fehlen ...

Ich e32 · 21.07.2016, 09:26

Zitat:

Zitat von Summerland

Moin liebe Leute,
auf die Gefahr hin mir Feinde zu machen, ich habe vor mir einen 840 er zu kaufen. Habe aber nicht wirklich Ahnung von diesem Wagen, kann mir jemand Infos geben. Z.B. mein E38 Bj.2001 läuft und läuft ........, hat technisch und bald auch wieder optisch keine Macken, nun soll der 840er technisch anfälliger sein?! stimmt daß? usw.
MfG Pied`n

Wende dich mal an das Mitglied oetti, dieser hat ein e31 4,4l aus Japan. Sehr schönes Auto und ist , je nach Ecke von Hamburg, ums Eck. Vll solltest du mal zum Stammtisch(Nächster ist am 07.08 beim Miss Pepper in Bahrsbüttel) und Hamburg kommen und mit ihm sprechen. Ich denke da wird was gehen

War ja schon 1-2x mal mit dem da.

Zitat:

Zitat von M8-Enzo

PS: Der 840i ist grundsätzlich gesehen sicherlich interessant da er nicht nur seltener produziert wurde als ein 850i, jedoch quasi identische Fahrleistungen mit "nur" 8 Zylinder hat. Dennoch besteht auch ein 8er nicht nur aus einem Motor ...
Aber der 840ger wird in den einschlägigen Kreisen spaßeshalber auch nur als 3/4tel - 8er eingestuft da ihm für einen "typischen" 8er eben 4 Zylinder fehlen ...

Gebe dir da grundsätzlich Recht

Wobei jeder Motor seine Berechtigung hat

Würde mir aber auch nen 12 Ender hinstellen.

Captain_Slow · 21.07.2016, 10:25

Zitat:

Zitat von M8-Enzo

Aber der 840ger wird in den einschlägigen Kreisen spaßeshalber auch nur als 3/4tel - 8er eingestuft da ihm für einen "typischen" 8er eben 4 Zylinder fehlen ...

Als 3/4 wäre es aber einen 9-Zylinder - 2/3 wäre richtig

Die 850(C(S))i haben als Alleinstellungsmerkmal das es die einzige V12 Coupes sind die BMW bis jetzt gebaut hat - V8 Coupes gibt es mehrere. Dafür sind die V8 ein wenig günstiger zu fahren. Vom Preis her machen sich die 840i und 850i wenig - es gibt wie beim 7er Verfechter von beiden Varianten.

Hier gibt es eine Kaufberatung:

http://cms.clube31.de/files/gallery/...ufberatung.pdf

Olli · 21.07.2016, 10:47

Ursprünglich hatte ich eigentlich - insgeheim - einen 40er haben wollen, aber nur als M60B40, die M62 sind mir zu anfällig konstruiert, gemessen an den wenigen Vorteilen dieser neueren Motoren ggü. M60. Im Familienfuhrpark hat der (eine) M62 es auch prompt bewiesen (ggü. zeitweise drei vorhandenen M60)...

Geworden ist es dann - rein gemäß meiner obersten Prämisse - ein (so denke ich) "guter" 8er, letztlich völlig ungeachtet des Motors. Mit Blick auf den Zustand und vor allem die vorliegende Historie habe ich den M70 nicht stehen lassen können, zumal als Ci innen genauso schön und hochwertig wie jeder andere 8er ab 1992. Die alten i (840er gab es nur als Ci) sind dann doch etwas karger, vor allem im Detail.

Natürlich säuft der V12 etwas mehr und ist im Defektfalle auch schnell teurer, aber mit dem 8er fresse ich keine km - ist mir in weiten Teilen daher egal.

8er-spezifische Teile sind jedenfalls i.d.R. teuer und 8er erleiden zuweilen Defekte, die es naturgemäß niemals bei einem 5er oder 7er geben kann, weil dort so nicht verbaut (Dämpfer Klappscheinwerfer, Entriegelung Vordersitze o.ä. Triviales). "Nicht mehr lieferbar" ist leider auch nicht sooo selten.

Der Link ins "richtige" Forum wurde schon gegeben, Link zur Kaufberatung ebenso... da bleibt mir nichts mehr zu sagen außer:

Machen!

Olli

M8-Enzo · 21.07.2016, 11:04

Ja, - das ist natürlich richtig, - 2/3tel Achter!

Mathe war zwar früher schon immer meine Stärke, aber da habe ich wohl soeben ein Sekundenalzheimer erlebt ...

Beim 8er-Kauf kann ich nur empfehlen jemanden mitzunehmen der den 8er EXPLIZIT kennt! Also speziell den E31, NICHT jemanden der sich mit BMW´s auskennt!! Der 8er ist von je her ein Sonderfall --- und u.a. genau das macht ihn auch so sehr zu etwas Besonderen.

Das "billige Schnäppchen" gibt es hierbei heute eigentlich nicht mehr! Und selbst wenn, dann wäre ich sehr sehr vorsichtig und ich würde UNBEDINGT verbindlich die entstehenden Kosten prüfen WAS alles ggf. zu investieren ist damit es auch wirklich wieder ein 8er ist, --- und nicht ein Auto wo hinten 840/850i drauf steht ....
Ein in der Sonne glänzender 8er mit einem vermeintlich billigen Preisschild dran läßt auch heute noch sehr schnell und sehr oft das "muß haben Gefühl" aufkommen ... und den Verstand winke winke machen ...

Aber es gibt natürlich auch immer wieder (sehr) gute 8er! Doch diese gibt es NIEMALS zu einem Schnäppchenpreis da die Besitzer und/oder die Verkäufer explizit wissen was sie da haben

Gruß aus Werne

Guido

oetti · 22.07.2016, 12:38

So denn sach ich mal was, ja ich bin seit ca. 4 Jahren Besitzer eines japanischen 840 I. Allerdings kein M62 sondern einen der allerletzten, laut FIN Auskunft M60.

Der M62 ist seltener, 3075 sind von ihm produziert worden, der M60 ist 4728 mal ausgeliefert worden. Im Vergleich dazu ist der M70 22800 mit Einheiten produziert worden, wobei der M73 wieder eine Sonderrolle spielt, von dem sind nur 1218 Stck. produziert worden, weniger als vom CSI (M8).

Das größte Augenmerk solltest Du auf die kompl. Elektronik werfen, das ist die Achilesferse des E31! Wenns da hapert kann es sehr teuer werden. Rost ist eher nicht so das Thema, wenn doch ist der Wagen nie sehr gepflegt worden. Na ja und an gepflegte Ersatzteilpreise solltet Du dich dann auch gewöhnen. Alles was E31 spezifisch ist, ist sehr teuer. Und vor allen Dingen ist es sehr problematisch noch eine gute Werkstatt zu finden die mit dem Wagen umgehen kann, viele BMW Fachwerkstätten lehnen dankend ab!!

Schau hier mal rein

Kaufberatung E31

Nur mal als Beispiel ich wollte die Hinterachse vermessen und Einstellen lassen, dazu war nur noch die Niederlassung am Nedderfeld in der Lage.

Also einen 8er fahren, das ist ein teurer Spaß und man muß leidensfhig sein.Aber wenn man das ist, ist der E31 einfach eines der schönsten Fahrzeuge die, die AG jemals gebaut hat.

Quattroporte · 22.07.2016, 14:06

Zitat:

Zitat von oetti

Aber wenn man das ist, ist der E31 einfach eines der schönsten Fahrzeuge die, die AG jemals gebaut hat.

Das stimmt!

Umfrage, die mal eine Autozeitsrchrifft gemacht haette zeigte deutlich, das 8er E31 schoennster BMW aller Zeiten ist, gefolgt von 6er E24

MfG
Quattro

patrik21149 · 22.07.2016, 14:13

Ob Zwölfender oder 8 Zylinder: ein absolutes Ausnahmeauto, das in letzter Zeit auch gehörige Wertzuwächse verzeichnet, nachdem es lange Zeit dahingedümpelt ist. Ich habe meinen vor vier Jahren verkauft und beiße mir deswegen seither ständig in den Allerwertesten.