!!!!!!! Brauche mal dringend eure Hilfe !!!!!!!!

LEXX · 18.06.2003, 19:13

Zitat:

Original geschrieben von Raga
Hey Lexx
Der E38 V8 hat zwei Kühlkreisläufe. Beim Starten mit kaltem Motor läuft das Kühlwasser über einem kleinen
Kreislauf, damit der Motor schneller auf Betriebstemperatur kommt. Bei einer bestimmten Temperatur öffnet sich ein Thermostat und ein großer Kreislauf wird geöffnet. Es baut sich ein Druck von ca. 1 - 1,5 bar im Kühlsystem auf. Es ist völlig normal, dass der Schlauch hart wird. Bei einer defekten Zylinderkopfdichtung würde ein Teil der Kompression in den Kühlkreislauf gelangen und die schwächste Stelle wäre der Wärmetauscher. Dem hohen Druck würden die Schläuche nicht standhalten. Beim E38 läuft übrigens der Lüfter vorne immer. Er wird nicht über einen Thermoschalter geschaltet sondern läuft über eine Viskosekupplung.

Ich hoffe, ich haber Dir damit ein wenig geholfen

Raga

Danke für die Antwort, es ging in meiner Frage aber nicht um eine Kopfschaden sondern um die Anzeichen bevor dies passiert.

LEXX · 18.06.2003, 19:15

Zitat:

Original geschrieben von luci.kaegi
.....der läuft nicht immer mit!!

Kompressionsdruck in den Kühlkreislauf?? Ist das dein Ernst?? Das höre ich zum ersten mal, obwohl ich Mechaniker bin!!

Das etwas Wasser verbraucht wird wenn die ZKD def. ist ist klar, aber das der Kompressionsdruck den Kühlmittel druck so erhöhen soll dass Schläuche und Kühler platzen ist mir ganz neu.

Bist du dir da ganz sicher? Oder von wo hast du diese Aussage??

Woran würde ein Hobbyschrauber oder ein Laihe einen Kopfschaden bemerken bevor er eintritt.
Meines Wissens eigentlich sogut wie gar nicht, oder?

7erTom · 18.06.2003, 19:46

Hallo TripleX,

das klingt ganz schwer nach Dreck zwischen beiden Kühlern, da kommt einfach keine Luft mehr durch!
Deshalb wird er auch mit Klima noch schneller heiss, da hilft nur sauber machen, am besten den Wasserkühler ausbauen, mit nem Dampfstrahler aus sicherer Entfernung durchwaschen, gleisches dann mit dem noch eingebauten Klimakühler machen, dann sollte es wieder gehen!

Gruß,

7erTom

[Bearbeitet am 18.6.2003 um 20:22 von 7erTom]

JB740 · 18.06.2003, 19:53

merkt man vorher nicht. wie auch

gruss jürgen

bisher 3x kopfdichtung defekt:
1x 2002, 1x 525, 1x E32

LEXX · 18.06.2003, 19:56

Eigentlich müßten vor jedem Deffekt gewisse Mängel oder Anzeichen vorliegen.
Darf ich mal fragen was dich der Schaden beim E32 gekostet hat?
Oder hast ihn verkauft ohne ihn zu reparieren.

TripleX · 18.06.2003, 22:12

Zitat:

Original geschrieben von 7erTom
Hallo TripleX,

das klingt ganz schwer nach Dreck zwischen beiden Kühlern, da kommt einfach keine Luft mehr durch!
Deshalb wird er auch mit Klima noch schneller heiss, da hilft nur sauber machen, am besten den Wasserkühler ausbauen, mit nem Dampfstrahler aus sicherer Entfernung durchwaschen, gleisches dann mit dem noch eingebauten Klimakühler machen, dann sollte es wieder gehen!

Gruß,

7erTom
[Bearbeitet am 18.6.2003 um 20:22 von 7erTom]

Hallo,
Genau das habe ich heute auch in Auftrag gegeben. Kann mir nämlich nicht vorstellen das wenn die Zylinderkopfdichtung was ab hat, ich dann vollgas nach Hamburg und zurück fahren könnte (1700km).
Spätestens da hätte er sterben müssen. Allerdings wäre es auch nicht allzu wild wenn es der Kopf wäre,habe da einen Kroaten an der Hand,der ist in solchen Sachen echt Profi.Der würde es mir für ein paar Euro plus Verpflegung wieder machen. Bei BMW würde mich der Spaß laut Meister ca. 2500-2600 Euro kosten.

Gruß Thorsten

FRIDOLIN · 19.06.2003, 00:14

Hallo Lexx
Im kalten zustand des Kühlwassers lassen sich die Kühlerschläuche leicht zusammendrücken.
Wenn das Kühlwasser wärmer wird , baut sich ein Druck im Kühlerkreislauf auf darum kannst du
die Schläuche schwer zusammendrücken . Wenn das Thermostat ganz geöffnet ist geht es etwas
leichter . Bei einer defekten Zylinderkopfdichtung würde entweder bei abgeschraubten Kühlereinfüllstutzen
Wasser hinausgeblasen werden, oder aus dem Außpuff Wasserdampf austreten .

Gruß FRIDOLIN

TripleX · 19.06.2003, 07:37

@ Fridolin

Ist es nicht normal wenn der Motor Warm ist das Wasser aus dem Einfüllstutzen spritzt wenn du ihn aufmachst???

Gruß Thorsten

LEXX · 19.06.2003, 09:57

Zitat:

Original geschrieben von FRIDOLIN
Hallo Lexx
Im kalten zustand des Kühlwassers lassen sich die Kühlerschläuche leicht zusammendrücken.
Wenn das Kühlwasser wärmer wird , baut sich ein Druck im Kühlerkreislauf auf darum kannst du
die Schläuche schwer zusammendrücken . Wenn das Thermostat ganz geöffnet ist geht es etwas
leichter . Bei einer defekten Zylinderkopfdichtung würde entweder bei abgeschraubten Kühlereinfüllstutzen
Wasser hinausgeblasen werden, oder aus dem Außpuff Wasserdampf austreten .

Gruß FRIDOLIN

Halte mal deine Hand an die Endrohre vom Auspuff und sag mal was du nach ca 20 Sekunden spürst.
Die Hand ist feucht, bei jedem Fahrzeug.

wmart730 · 19.06.2003, 10:30

@LEXX

Stimmt schon, aber ohne Triple X vorgreifen zu wollen - das ist sicher sicher nicht das, was er meint. Was Du auf der Hand hast, wenn Du bei laufendem Motor die Hand vor den Auspuff hältst, ist Wasser, das bei der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen (Sprit) immer entsteht.

Eine defekte Kopfdichtung kann man oft schon daran bemerken, daß bei warmer Maschine eine dicke weiße Wolke aus dem Auspuff kommt oder tatsächlich Wasser rausläuft. Allerdings trifft das nicht in jedem Fall zu; es kommt immer drauf an, welcher Steg der Dichtung durchgebrannt ist.

Gruß, Martin A