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Alt 30.11.2002, 00:59   #11
JRAV
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Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
Standard

>kennst Dich gut aus, hast Du sie alle schon mal gefahren???

Nein, leider nicht alle. Als ich meinen E34 gekauft hatte, hab ich über einen
Jaguar nachgedacht, weil der hiesige Händler zwei ganz schöne Exemplare stehen
hatte, aber mit einer Wahnsinnslaufleistung (180-200 tkm, Baujahr 93/94). Von außen
sahen sie wie neu aus, von Innen dagegen: bei einem war das beige Leder total verfärbt,
bei dem anderen zeigte das Holz schon leichte Ablösungserscheinungen, und damals waren
Kosten ein noch entscheidenderer Faktor. Später hatte ich mir noch einen XJ12 angeschaut,
der von der Anschaffung recht günstig war, vom Verbrauch und Wiederverkaufswert aber
absolut indiskutabel ist.

Außerdem ist das Problem beim Jaguar, daß er von Aufbau und Technik her sehr - sagen wir
mal kreativ - ist. D.h., die Ingenieure haben für alles exklusive eigene Lösungen entwickelt,
die in geringer Stückzahl produziert werden und dementsprechend teuer sind. Baukastenprinzip
gibt es erst seit dem S-Type, der ja Komponenten von Ford aufweist.

Den XJ8 kenn ich leider nur als Beifahrer, was aber nichts am grauenvollen Fahrwerk ändert. Mein
Vater hatte damals innerhalb einer Woche alles an Luxuswagen probegefahren, was es hier gab,
und sich dann für den A8 entschieden, weil der von Fahrverhalten und Agilität einfach alles um Längen
schlägt, inklusive E38, und dazu noch preislich sehr attraktiv war.

Mein Onkel hat übrigens einen XJ6, mein Großvater hatte vor 20 Jahren einen XJ12 Sovereign III, soviel
zum Thema Jaguar Historie in unserer Familie. Mein Vater ist seit 15 Jahren bei jedem Autokauf um die
Jaguars herumgeschlichen, letztendlich hat aber immer die Vernunft meist in Form eines Audis gesiegt
(und ich kann auf eine durchaus ansehliche Prospektsammlung der letzten 15 Jahre aufweisen )

Und bei einem muß ich euch zustimmen: Der aktuelle Jag XJ ist eines der wunderschönsten Autos, die je
produziert wurden sind!

Für alle, die einen 94er Daimler Double Six suchen: Hier in BS steht ein wunderschönes restauriertes (!)
Exemplar, der Vorbesitzer hat über 15,000€ (!) hineingesteckt. Sieht aus wie ein Neuwagen.
Soll ~12000€ kosten.

Last but not least: Auf langen Autobahnetappen hießen die Gegener anfangs immer BMW E32/34,
später Mercedes S und SL, zeitgleich kamen die 850er BMWs und noch später die E38. Porsche war,
ist und bleibt eine Randerscheinung, und einen Jag kann ich mir nicht anders vorstellen als auf der
mittleren Spur.

Und zum Schluß mich ich zu meiner Schande gestehen, das ich den Ka meines Bruder noch nie gefahren
bin, den 750 leider auch nicht (wegen Versicherung, aber dafür eben einen 740).
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

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Alt 30.11.2002, 01:09   #12
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
Standard

Ach, richtig: Beim Jag ist seit 1998 auch alles Plaste, und die komische Holzmaserung
beim Executive 3.2 sieht absolut billig aus.

Auch der sonst so wunderschöne XK8 ist innen im Vergleich zum E38 eher primitiv
(guckt euch mal die Türen an), die Sitze eher unbequem und mit wenig Verstellmöglichkeiten,
dafür hat er eines der schönsten Amaturenbretter, die es gibt.








JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2002, 09:55   #13
Sewer Shark
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sewer Shark
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
Standard Na JRAV,

bei Deiner Familiengeschichte wundert es mich ,daß Du keinen Jaguar fährst Aber ist schon cool,die 98er kann ich mir eh nicht leisten aber der Double six als auch das XJS Coupe von in der "ab 92er" Version sind schon echte Charaktertypen
__________________
i want to believe ...
Sewer Shark ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2002, 14:13   #14
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
Standard Na Sewer Shark,

dann warte noch mal ein paar kleine Jahre, dann wird das mit dem 1998er schon
klappen - deinen 928 wolltest du ja eh noch ein Weilchen fahren

Leider verkauft der hiesige Jaguar Händler nur noch Alfa Romeos ,
sonst wäre es diesmal vielleicht statt eines BMWs sogar doch ein schöner
1996er XJ6 Sovereign geworden.
JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2002, 10:20   #15
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Ein Jaguar war meine Überlegung nach dem E24. Vom Design finde ich die meisten Jaguarmodelle schlicht und einfach genial. Günstiger als den E32 hätte ich so ein Teil auch noch bekommen...
ABER
Ich kenne zum Glück einige Leute die solch ein Teil ihr eigen nennen.
Plus - ein paar Mechanis, die sich mit diesen Teilen rumschlagen müssen.

Man sollte schon zwei bis drei Jaguare besitzen, denn nur dann ist es gewährleistet, das man auch
einen von ihnen fahren kann, wenn man ihn braucht!!!
Die Ersatzteilpreise sind der absolute Hammer und mein Stamm-Mechaniker nimmt keine mehr an, da
es eine unglaubliche Arbeit ist diese Kisten wieder gangbar zu machen ( und zu erhalten! ) plus es gab
genug Kundschaft, die die Reparatur anschliessend nicht bezahlen konnte/wollte...

Da fällt mir wieder etwas ein:
Chassis vom Jaguar und einfach Fahrwerk, Motor & Getriebe vom 750'er ( oder 3.0/3.5/4.0 ) einbauen!!!

Greetz,
Tyler
__________________
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D.O.E. MUSIC
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2002, 14:09   #16
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Also meines Wissens nach sollen die Jaguar ab Baujahr 95 (die XJ300er Modelle)
ähnlich haltbar sein wie die 7er BMW.
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Alt 01.12.2002, 15:34   #17
Clervoxxx
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
Standard Haltbarkeit von Jaguar

Hallo JRAV,

bei mir um die Ecke ist ein recht großer Jaguarhändler, der auch Volvo und Aston Martin führt. Stell Dich doch mal einen Tag auf seinen Hof und befrag die Jaguar-Freaks über die Haltbarkeit ihrer Fahrzeuge. Ich schätze danach wirst Du das leicht anders sehen.....

Greetz,

Gerrit
Clervoxxx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2002, 17:10   #18
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Bei dem Händler hätt ich wohl nur Augen für die Aston Martins sabber sabber
JRAV ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2002, 17:27   #19
Clervoxxx
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 25.05.2002
Ort: 1 kleines gallisches Dorf
Fahrzeug: BMW
Standard Aston Martins

@JRAV:

ja, wenn ich da im Stau steh und die Astons seh, komm ich auch immer so in Gedanken....

Greetz,

Gerrit
Clervoxxx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2002, 20:11   #20
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Eine Pressesprecherin von Jaguar hat sogar vor c.a. 3-6 Monaten bei einer Präsentation eines neuen Modelles, das ganz nebenbei jüngere Käuferschichten hätte ansprechen sollen, im TV gemeint das dieses Modell auch
wesentlich zuverlässiger sein soll... ( Ja, Journalisten sind schon Säcke... )

Greetz,
Tyler
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