Chiptuning für E38 750i

AlexanderStuttgart · 30.12.2002, 20:23

Das Problem auch bei meinem Chipsatz ist, dass er einen Intel-Chipsatz im DME Steuergerät enthält.
Hierbei gibt es kein bestimmtes EPROM, welches die Daten der Steuerung für alle Motorzustände enthält, es gibt vielmehr einen kombinierten Prozessor-EPROM Baustein (es sind genaugenommen zwei Bausteine - die im Bild links).

Dabei ist das Problem, dass man zuerst für die Neuprogrammierung eben diese Bausteine braucht - und die sind schwer oder fast gar nicht zu erhalten... fast

)

Ich habe nun eine Quelle gefunden, die das Problem lösen kann. Zur Zeit laufen Untersuchungen mit dem Chip und ab 8. Januar werde ich mehr dazu sagen können. Auch der Preis für das Chiptuning dürfte unter 600 Euro liegen, was wohl zur Zeit die günstigste Möglichkeit darstellen würde.

Genug orakelt - ich bin bester Dinge, dass man chipmässig doch noch einiges tun können wird - auch ohne den Kauf neuer Steuergeräte, was sowieso fast unmöglich ist, da dann auch die EML und das Getriebesteuergerät und der Tacho getauscht werden müssten - oh wow!

Ansonsten: Ich werde mir auch die neuen Saugbrücken des CSI gönnen - ich will keinen Ferrari aus dem Fuffi machen, aber ich will optimieren.

Grüße an Alle und nen guten Rutsch
AlexanderStuttgart

grizzly · 31.12.2002, 00:10

Klingt gut ... dran blieben!

Möhre · 31.12.2002, 08:44

Jaaaaaaa ... unbedingt dranbleiben ... und weiter berichten. :cool:

Blade · 31.12.2002, 13:08

Hi AlexS.,

das liest sich sehr wissend, was Du da schreibst.
Wenn das so hinhaut, könnte das echt eine gute Sache für unsere "Geschwindigkeitsoptimierer" sein !

Gruß
Blade

Möhre · 31.12.2002, 13:36

Hi AlexanderStuttgart,

wäre damit auch die Vmax-Aufhebung realisiert?

Gruß, Möhre

AlexanderStuttgart · 31.12.2002, 14:23

nein, das wäre ohne Vmax Aufhebung - die ist im EML Steuergerät untergebracht und kostet zum abschalten nochmal richtig Geld.. leider

aber ich persönlich habe bei 250 sowieso immer am meissten Angst, dass ein Reifen kaputt geht - deswegen ist mir die Vmax Abschaltung unwichtig - ich find´s eher amüsant, wenn der Wagen an die 250er Mauer ranbrettert und... sproing...man sich am Volant abstützen muss - was gibt´s besseres? Ich denke, 250 reicht - darüber flieg ich lieber 747.

Grüße und prosit
AlexanderStuttgart

Sewer Shark · 31.12.2002, 14:30

Zitat:

Orginal gepostet von AlexanderStuttgart
...Ich denke, 250 reicht...

nein,nie

Ich bin leider noch keinen V12 gefahren aber Gewicht hin-oder-her: Der muß doch trotzdem hammermäßig abgehen,oder? Auch was die Elastizität angeht ,hat man doch beim Gasdruck bei z.Bsp. 190km/h keine Probleme oder nimmt sich das im Vergleich zum 740i nicht viel

B12 · 31.12.2002, 16:09

Wenn das ordentlich gemacht ist, geht die Fuhre bei 250 km/h und 6300 u/min
in den fünften Gang und legt mehr zu als ein GTI bei 80 :-)
Erst bei 280 km/h lässt der Druck im Rücken etwas nach.

Frohen neues Jahr euch allen!
Daniel

ASS · 02.01.2003, 12:13

Hi Alex,

unbedingt dran bleiben und wenn die Tests durch sind melden

Gru(A)ss

AlexanderStuttgart · 02.01.2003, 20:52

mach ich - und wegen deines Monitors: schau bei emil nach in Tipps und Tricks - da steht einiges zu Monitordefekten