BMW 7er, Modell E38 |
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21.02.2008, 20:53
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#1
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HD-MJ-563
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: BMW 750i F01 `08 und BMW Z4M `07
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740 geht aus...
Hallo zusammen,
mein 740er geht seit heute wenn ich ihn im halbwarmen Zustand starte, gerne mal spontan wieder aus. Also zünden, läuft ganz kurz und ist dann aus. Wenn ich mit nem bissel gas helfe stabilisiert er sich und läuft vollkommen normal.
Wisst Ihr was das ist?
Gruss Max
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21.02.2008, 20:58
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich Tippe auf LMM. Zieh mal Morgens den LMM ab und starte ma damit und schau mal ob er dann auch aus geht.
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21.02.2008, 21:06
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#3
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älteres Mitglied
Registriert seit: 22.04.2006
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 740i 2/98
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Motor geht aus.
Hatte ich auch im halbwarmen Zustand, kam dann immer häufiger.
Nockenwellensensor wurde ausgetauscht und Leerlaufregler ausgebaut
und eingebaut. Möglicherweise gereinigt und überholt?
Nun läuft er wieder tadelos.
Kostet so etwa 200,- Euro beim Freundlichen.
Servus Bleifuß.
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21.02.2008, 21:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Wenn es der Nockenwellensensor ist dieser als Fehler im Fehlerspeicher abegelegt. Das Leerlaufregelventil würde ich erst mal ausbauen und reinigen.
Wenn du es hin und her bewegst musst du ein klicken hören, dann sollte er ok sein.
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21.02.2008, 23:29
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2007
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5,7 HEMI+zwei Smart´s
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Gleiches Problem hatte ich vor 4 Wochen, Fehlerspeicher ausgelesen,
Nockenwellensensor ersetzt und 180,00 Euro bezahlt=> alles ok.
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22.02.2008, 05:53
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: München
Fahrzeug: 740i M62 4,4
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Zitat:
Zitat von edi
Gleiches Problem hatte ich vor 4 Wochen, Fehlerspeicher ausgelesen,
Nockenwellensensor ersetzt und 180,00 Euro bezahlt=> alles ok.
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Solltest mal die Werkstatt wechseln.
Der Sensor kostet 65 EUR oder so und der Einbau hab bei mir 25 EUR gekostet.
Bei den Symtomen Tippe ich auch auf den Nockenwellensensor.
Hat bei mir langsam angefangen, nur bei warmen Motor, fahr schnell zu Werkstatt, weil irgendwann geht er garnicht mehr an.
Ich Stand dann mal 3/4 Std. und wartete auf das Servicemobil, dann sprang er doch an und ab zur Werkstatt.
Sollte bei 100€ kosten incl. Montage.
Eddy
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26.02.2008, 19:45
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#7
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HD-MJ-563
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: BMW 750i F01 `08 und BMW Z4M `07
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Also Leutz,
ich war heut beim Freundlichen und habe meinen Fehlerspeicher auslesen lassen- Resultat: gar keins- kein Fehler hinterlegt.
Lmm is neu, Lambdasonden ok, Kurbel- und Nockenwellensensoren auch ok- ich glaub ich fahr einfach so weiter, helf dem Dicken beim starten mit nem Tacken Gas und gut ist. Habe sonst echt keine Ahnung mehr- und es kommt ja nur alle 10mal Starten vor.
Gruss Max
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26.02.2008, 19:50
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#8
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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also?
das ist nicht normal? Geht er denn aus, wenn er auf Gasbetrieb UMSCHALTET, oder noch im Benzinmodus???
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26.02.2008, 20:16
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#9
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HD-MJ-563
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: BMW 750i F01 `08 und BMW Z4M `07
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Hi Swordy
sowohl als auch.
Gruss
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26.02.2008, 20:20
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#10
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von BigBlock427
Also Leutz,
ich war heut beim Freundlichen und habe meinen Fehlerspeicher auslesen lassen- Resultat: gar keins- kein Fehler hinterlegt.
Lmm is neu, Lambdasonden ok, Kurbel- und Nockenwellensensoren auch ok- ich glaub ich fahr einfach so weiter, helf dem Dicken beim starten mit nem Tacken Gas und gut ist. Habe sonst echt keine Ahnung mehr- und es kommt ja nur alle 10mal Starten vor.
Gruss Max
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Ist trotzdem mit ziemlicher Sicherheit der Nockenwellensensor.
Hatte ich beim E38 auch, und da war zuerst auch nix hinterlegt, bis es dann so schlimm wurde, dass der Wagen kaum noch ansprang.
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