Elektrik Zündanlassschalter oder Zündschloss defekt?

740iA Individ · 12.12.2017, 10:38

Moinsen.

Ich habe mir diverse Threads über das Thema Zündanlassschalter und Zünschloss durchgelesen, aber dort waren die Symptome meistens, dass der Schlüssel sich um 360° durchdrehen lies oder die Bordelektrik verrückt spielte.

Bei mir ist es nach Standzeiten von über 2 Wochen so, dass ich teilweise mehrere male den Schlüssel rein und wieder raus nehmen muss, da nur der Anlasser klickt. Dann beim 2. bis 7. Versuch springt er an, als wenn nie was gewesen wäre.
Batterie, Lima, etc. sind top.

Was könnte es nun sein?

1. kann es mit dem Schlüssel zu tun haben?
2. Zündanlassschalter säubern?

Warum klickt nur der Anlasser? - Wird der Schlüssel nicht erkannt und deshalb ist die WFS aktiv?

Gruß,

Tom.

der Mohr · 12.12.2017, 11:11

Hallo Tom,

ich bin kein großer Schrauber möchte dir aber schreiben wie ich vorgehen würde :

erstmal den (hoffentlich vorhandenen) anderen Schlüssel ausprobieren um diese Fehlerquelle auszuschließen.
Wenn sich nichts ändert würde ich den ZAS tauschen (lassen).

Erst wenn das nichts bringt würde ich weiter forschen.
Normalerweise tauscht man nicht blöd Teile, das ist mir klar aber der ZAS läuft (für mich) eh unter Verschleißteile und dann ist da erstmal Ruhe.

Kostet bei BMW um die 80,- und im Zubehör um die 40,- , Arbeitszeit nach Vorgabe war 20 oder 30 Minuten, kann also nichts kompliziertes sein.

Egal wo du es kaufst, bestelle nach Fahrgestellnummer bzw. ermittle die Teilenummer im ETK zum Vergleich, es gibt verschiedene.
Habe ich bei meinen e38 gelernt...

Ob das daran liegt das der 740 Komfortstart hat und mein 728 nicht, weiß ich nicht aber das ergänzen bestimmt noch die hiesigen Fachleute.

Gruß und viel Glück, Peter

740iA Individ · 12.12.2017, 11:20

Danke Peter.

Bei beiden Schlüsseln das gleiche Symptom. Die Schlüssel haben ja eine normale 2032CR drin und noch so nen Miniakku.

ZAS werde ich mal ausbauen und mir die Verschmutzung anschauen. Wenn das Reinigen nichts bringt, würde ich mit den ZAS neu bestellen.

Ich hatte das mit den beiden Teilenummern schon mehrfach hier gelesen, dass es da teilweise irreführende Aussagen im ETK gibt.

Hier sollte ja alles hilfreiche zu finden sein:

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ht=61326901962

bikermike · 12.12.2017, 13:30

Zitat:

Zitat von 740iA Individ

Danke Peter.

ZAS werde ich mal ausbauen und mir die Verschmutzung anschauen. Wenn das Reinigen nichts bringt, würde ich mit den ZAS neu bestellen.

http://www.7-forum.com/forum/showthr...ht=61326901962

Da siehst du keine Verschmutzung auch wenn der ZAS trotzdem madig ist.
Die Kontaktschwäche ist nicht unbedingt mit bloßem Auge zu erkennen, und wenn du das Teil eh schon ausgebaut hast, ist ein Neuer eigentlich Pflicht....

Gruß
mike

740iA Individ · 12.12.2017, 13:33

Zitat:

Zitat von bikermike

Da siehst du keine Verschmutzung auch wenn der ZAS trotzdem madig ist.
Die Kontaktschwäche ist nicht unbedingt mit bloßem Auge zu erkennen, und wenn du das Teil eh schon ausgebaut hast, ist ein Neuer eigentlich Pflicht....

Gruß
mike

Ah OK, ich bin davon ausgegangen, dass es ein Schmutzfänger ist und einige hier im Forum bereits großen Erfolg mit Reingung des ZAS gehabt haben.

Ich gebe Dir aber recht. Wenn man es schon auseiander hat, dann auch gleich in neu machen. Es ist halt ein Verschleißteil.

**PacificDigital** · 12.12.2017, 21:28

Anhand des Fehlerbildes schließe ich den ZAS aus...
Vermutlich ist der Magnetschalter des Anlassers nicht mehr so taufrisch und klemmt nach mehreren Tagen Standzeit.
Der ZAS ist billiger und einfacher zu wechseln...wird in diesem Fall aber nix bringen

Zipdasnip · 14.06.2019, 09:27

Moin,

Hatte bei mir das Problem, dass der Schlüssel schon etwas wackelig im Schloss saß. Habe mir einen neuen Schlüssel machen lassen und danach wackelte nix mehr.
Der Meister meinte, dass ich noch Glück gehabt habe, da ein Schlüssel, aufgrund von Verschleiß, gerne mal das Schloß ruiniert...

Bei dir scheint das leider schon soweit zu sein...
An alle anderen mit 20jahre alten Schlüsseln:
Wenigstens nachschleifen lassen, Ersatzschlüssel benutzen oder gar einen neuen anfertigen lassen.

Hasta luego!

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Lothar · 14.06.2019, 09:30

Verrmutlich ist die Batterie nicht top. Wenn doch: Anlasser ersetzen. Wenn es wenig kosten soll: Den von ATP nehmen.

DAFmaDAD · 16.06.2019, 18:18

Huhu ihr lieben... kam eben erst dazu den Fehlerspeicher auszulesen...
Scheinbar liegt es wirklich am alten Schlüssel... Laut dem Freundlichen kostet der um 200 Euro...

Im Fehlerspeicher stand folgendes...

- 01 - Schlüssel 1; Falsches Passwort
- 03 - Unknown fault Code
- 02 - Schlüssel 1 ; falscher Random-Code

Werde dem dicken jetzt demnächst 2 neue Schlüssel schenken und abwarten...

DAFmaDAD · 08.07.2019, 19:25

Sooo... Ich kam mal auf die Idee das Starten mal mit einem zweit Schlüssel versucht hatte ging das dann auch für zwei Tage bis dann mit sämtlichen Schlüssel wieder nix mehr ging...

Zündung an, Schlüssel gedreht kein Null nix an Reaktion.

Irgendwann wurde mir das jetzt zu blöd und rief den freundlichen an... Bestellte dann eine neue Ringantenne... Ging auch... Für 2 Tage... Jetzt ging er mal wieder an und der erste Weg war für mich ab zum freundlichen... Morgen weiß ich dann mehr... Der freundliche geht fast von einem Kabelbruch, einer defekten Lötstelle im Steuergerät oder einem anderen defekt in Richtung Steuergerät aus...

Berichte Morgen was sie genau sagten...