Spurverbreiterungen bzw. Distanzscheiben

[Blade]

Hi larrson,

ich wünsche Dir viel Glück!
Wenn's nicht klappt, dann kann ich Dir nur noch meinen Weg anbieten, falls Du mal hier wieder auf der Durchreise bist.

Gruß
Blade

[Fanta]

Guten Morgen,
hab noch ein Tipp für dich.
Ich sollte meinen eigendlich ziehen lassen(da er ja Streift) habe jetzt eine Möglichkeit wie mann das umgehen kann. Undzwar kann mann statt das Ziehen irgenwelche Gummis in die Federn mit ein bauen lassen, dadurch wird verhindert das das Auto nicht so weit runterschwankt. Hab mich auch bereits beim Tüv erkundigt und die sagen das ist i.O. und das hier in Bayern !
Ich werde mir diese nächste Woche einbauen.

Grüsse

[Blade]

Hi FantSilvio,

die Teile heissen Federwegbregenzer und sorgen dafür, dass die Karosserie nicht zu weit nach unten beim einfedern durchschlägt und die Kotflügelkanten nicht auf die Reifen aufsetzen können.
Die Teile nehmen aber auch ein Stück Federungskomfort und machen den Wagen härter, allerdings verbessern die auch etwas die Seitenneigung bei Kurvenfahrten.

Gruß
Blade

[Möhre]

Hi Blade,

sag mal: Hast Du eigentlich Federwegsbegrenzer drin? Oder "funktioniert" Dein Wagen nur aufgrund der harten Federn?

Gruß, Möhre

[Fanta]

Danke für die sachliche Information das hat der Verkäufer auch gesagt. Nur ich habs vergessen und weiss nur das bei mir Gummis reinkommen
Grüsse

[larrson]

Ich geh mal davon aus, da die Kotflügel von blade gezogen wurden, daß er keine Begrenzer zusätzlich drin hat.
Ist bei den Begrenzern nicht das Problem daß die Karosserie zwar normal einfedert - dann aber ziemlich hart aufschlägt ?? Ich glaub ich hatte die mal in nem
getunten 3er drin - das war anfangs schon etwas gewöhnungsbedürftig - vor allem das harte aufschlagen - wenn man nicht mit rechnet

[Fanta]

Kann dazu nichts sagen, ich teste es jetzt einfach mal aus, kommen morgen rein.
Aber da sparre ich mir das rausziehen.
Werde dann berichten.
Grüsse

[Blade]

@ Möhre,
ich habe bei mir keine Federwegsbegrenzer drin. Nur vorne die gestauchten AP Federn und hinten die gestauchten Serienfedern. Und der Witz ist, dass der Wagen nicht mal hart dabei ist. Musst beim nächsten Treffen unbedingt mal eine Probefahrt machen !

@ fantsilvio,
normaler Weise reden doch nur Frauen davon, dass "Gummis" bei ihnen "reinkommen"

@ larrson,
richtig, mit den jetzigen breiten 18Zöllern mussten die Kotflügel gezogen werden. Bei den 20Zöllern hatte ich ja nur hinten die Kotflügel wegen der Distis bördeln lassen.
Mein Audi 100, den ich vorher gefahren habe, hatte ich auch sehr tief gelegt (H&R Federn 60/40mm) und habe Distis montiert. Ich musste Federwegsbegrenzer fahren, weil die Kotflügelkanten ansonsten bei jeder Bodenwelle auf die Reifen aufgesetzt hätten. Dadurch war der Wagen echt knochenhart geworden, hatte aber eine noch bessere Straßenlage als unser Mercedes 300 SL ! Aber so mancher Beifahrer fühlte sich bei mir nicht so ganz wohl und die Audi Werkstattmeister sprachen davon, dass sich der Wagen wie ein "Leiterwagen" fährt.
Daher empfehle ich, mit der Verwendung von Federwegsbegrenzern vorsichtig zu sein. Der Effekt ist genau so, wie Du ihn beschrieben hast. Der Wagen schlägt am Ende des Federweges hart auf.
Allerdings haben mir meine Spezialisten bei KBR lächelnd verraten, als wir über dieses Thema sprachen, dass man das beim Einbau nur richtig machen muss und man kann trotz Begrenzern sehr komfortabel fahren !

Gruß
Blade

[Möhre]

Orginal gepostet von Blade
@ Möhre,
ich habe bei mir keine Federwegsbegrenzer drin. Nur vorne die gestauchten AP Federn und hinten die gestauchten Serienfedern. Und der Witz ist, dass der Wagen nicht mal hart dabei ist. Musst beim nächsten Treffen unbedingt mal eine Probefahrt machen !

Au ja! Dann kannst Du auch endlich mal ein richtiges Auto fahren

Gruß, Möhre

[Blade]

O.k., gerne
und Du darfst dann mal 10 Min. in Deinem Traumauto sitzen!

Gruß
Blade