BMW 7er, Modell E32 |
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30.09.2012, 17:17
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2011
Ort:
Fahrzeug: 740iA Individualserie 93/94 & 740iA LPG
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Hinterachse; Drehgleitlager/Gummilager der Längslenker
Wollte bei meinem 740iA heute die Drehgleitlager der Lenkslenker an der Hinterachse erneuern. Nun hatte ich bei der Bestellung bei CarParts24 aber nicht aufgepasst und die mit der Teilenummer 33 32 9 061 946 ( Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E32, 735i (M30) ? BMW Teilekatalog) besorgt und dann beim Ausbau festgestellt das ich ganz andere Lager verbaut hatte: 33 32 1 135 808 ( Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog)
Kann man die Gummiversion auch ohne weiteres verbauen oder hatte BMW damals bestimmte gründe das manche die Gummi und größere Modelle die Drehgleitlager bekommen hatten. Wollte die tauschen, da ich auf der einen Seite Spiel in dem Lager von den Längslenker hatte und bei zurückschalten immer das Fahrzeugheck am wandern war.
Gruß
Steffen
Geändert von Steffen_e32 (30.09.2012 um 22:41 Uhr).
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30.09.2012, 17:29
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#2
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hmm,
laut ETK hast du die exzentrische Version zum Vorspur korrigieren erwischt,
da spricht eigentlich bei KORREKTEM Einbau nichts dagegen.
Was mich nur wundert ist,
warum taucht dieses Lager beim 740er und beim Fuffi nicht im ETK auf
Vergiss das oben,
denke dass nur Gummi zu schwach ist bei 210kW+
Aber das würde ja heißen dass bei uns hinten gar keine Spurkorrektur möglich ist
MfG
Chris
Nachtrag: Ich an deiner Stelle würde die originalen besorgen.
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
Geändert von Stiefelknecht (30.09.2012 um 17:31 Uhr).
Grund: Nachtrag
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01.10.2012, 14:07
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Aber das würde ja heißen dass bei uns hinten gar keine Spurkorrektur möglich ist
MfG
Chris
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Hallo!
Nimm die vom M5 , die sind exzentrisch und damit könnte man den Sturz an der HA verändern. Hatte das schon einmal im Forum hier angesprochen, aber auch Erich wußte nicht, wie man diese Teile korrekt einbaut - leider!
MfG
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21.08.2017, 14:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hi Jungs.
Hat jemand schon in der Zwischenzeit die Dinger gewechselt? Gibt's auch eine Alternative? Als bei BMW?
Da kostet nämlich 1ST 72.19€
Ich finde in den ganzen Teileshops nur die für den 735i
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21.08.2017, 15:29
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier hat sie einer am 750 mit einer C-Clamp getauscht
Turns out you don't need tonnage, just a $30 tool, and some cold air
Vor Jahren haben wir das mal an einem E31 850 gemacht, hatten da aber nicht das richtige Werkzeug zum Ausdruecken, blieb uns nichts anderes ueber, als heiss zu machen und dann flutschten sie raus. HA ausgebaut.
Der Einbau bei den exzentrischen ist ja auch nicht das einfachste, im engl. workshop manual ist das was im Detail , Sektion 33-32. https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/481en/index.htm
Teile wird es wohl nur original von BMW geben, ist kein Schnellverkaeufer so ein Teil, da gehn die online shops nicht dran, Ladenhueter.
Geändert von Erich (21.08.2017 um 16:38 Uhr).
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21.08.2017, 15:41
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#6
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Suchen ist doch eigentlich gar nicht so schwer
https://www.koberger-hamburg.de/achs...-13309-01.html
Hoffe Du redest hier vom 40er oder Fuffy
Ruf aber sicherheits vorher an OB AUCH WIRKLICH LIEFERBAR!
MfG
Chris
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21.08.2017, 20:36
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hi. Wieso hab ich das nicht gefunden. Ja fürn fuffi.
200€ für die 4 Lager hilft dann wohl nix.
Aber die Schraubzwinge im Link sieht stabil aus. Ich hab's probiert mit der Gewindestange wo die Kugellager drauf sind. Ich glaube die geht kaputt. Ich wollte nicht zu fest machen.
Leider hab ich die Achse schon Lackiert hätt ich wohl vorher probieren müssen mit dem Gasbrenner.
Danke an euch beiden.
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22.08.2017, 10:42
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#8
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Die gibt es auch da Klick MIch
Oder LF sind hier Klick
sehe gerade die sind nicht verfügbar zurzeit
Die gibt es auch für den 735 und haben einen Durchmesser von 44mm
ist der Durchmesser gleich zum 40er 50er?
Grüße Holger
Geändert von Chioliny (22.08.2017 um 10:55 Uhr).
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22.08.2017, 11:38
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#9
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Scheint bei 735 und Co etwas anders zu sein,
bei den Großen heißt das Teil Drehgleitlager und eine Teilenummer die 4xverwendet wird
bei 735 gibt es zwei Teilenummern, die jeweils 2x benötigt werden.
Satz Gummilager exzentrisch 33 32 9 058 824
Satz Gummilager 33 32 9 061 946
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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22.08.2017, 20:01
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
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Hi.
Danke für die links. Interessant wäre der Preis von den LF gewesen.. wie ist die Qualität von TRW?
Die Lager haben aussen 44mm. Die Achsschenkel werden ja doch gleich sein über alle Modelle.
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