E38, mein Dritter & aktiv zurück im Forum, Servus :-DDD

[aerep]

Als nächstes habe ich das KI ausgebaut und alle Lampen einmal erneuert...
Einige waren ausgefallen.

Das Telefon war abgeklemmt.
Da ich der Meinung bin,
dass genau diese Details auch das Flair dieses klassischen Youngtimers ausmachen,
muss das Teil bei mir auch funzen und ich werde es wohl auch nutzen .
Also habe ich es wieder angeschlossen und suche gerade meinen Hausstand nach einer TwinCard im passenden Format ab.

[aerep]

Es ging weiter...
Und zwar habe ich heute zu allererst die beiden Gasanlagenfilter ersetzt.
Erst den Flüssig- (rechts neu & links der Alte) dann den Gasphasenfilter
(den säg ich morgen nochmal auf und schau mir den Kollegen genauer an).

Dabei ist mir dann direkt ein unbelegter Stecker in die Hände gefallen,
vielleicht weiss ja jemand wofür der ist .

Und ja, so eine Gasanlage sieht echt nicht sexy aus im Motorraum .



Im weiteren Tagesverlauf habe ich mich dann noch dem Fahrwerk gewidmet....

[Neuling2014]

Hast Urlaub? Das der Stecker für den Fluxkompensator... 😜

[peterpaul]

was bitte ist ein "Fluxkompensator" ?

[aerep]

Zitat von Neuling2014

Hast Urlaub? Das der Stecker für den Fluxkompensator... 😜

...und ich wunder mich schon warum ich die Lichtgeschwindigkeit nicht erreiche


Urlaub, so ähnlich...

[peterpaul]

Zitat von peterpaul

was bitte ist ein "Fluxkompensator" ?

ich habs gefunden:

der Begriff "Fluxkompensator", der eigentlich "Fluxkondensator" heißen müsste, wird "manchmal scherzhaft für hochentwickelte, unverständliche und geradezu Wunder wirkende Technik verwendet.

Quelle: Wikipedia

[Suebafux]

In einen DeLorean war mal ein Fluxkompensator verbaut, zumindest im Film "Zurück in die Zukunft"

[aerep]

So zusammen,
wie erwähnt habe ich gestern auch noch den ersten Teil meiner Fahrwerksanpassung hinter mich gebracht.
Voller Tatendrang gings nach dem Mittag im feinsten Zwirn in die benachbarte Schrauberhöle.
Auf dem Plan stand der Austausch der Koppelstangen (gekürzte FK) sowie der kompletten Spurstange (Strebe & die beiden Köpfe).

Bis auf eine Mutter, die ich abflexen musste, ließ sich das gesamte Gelumpe recht gut lösen.
Als erstes tauschte ich Spurstange und die dazugehörigen Köpfe (leider steht seitdem mein Lenkrad, bis zur Vermessung morgen, etwas schief ).

[aerep]

So, als nächstes widmete ich mich den Koppelstangen.
Auch diese liessen sich wunderbar lösen.
Die alten FK Teile waren mal sowas von platt, siehe Bild .

Nun nahm ich mir also meine Neue (verstärkte Silikonausführung) und wollte diese verbauen.... passte nicht ....

fuuuukkk....

Da hatte ich doch tatsächlich die Originallänge bestellt .

Nun gut, kurzerhand die Alten ausgemessen (240mm) kurz gegoogled und Ersatz beschafft
(da ich die von FK nicht wollte, sind es welche von Meyle HD geworden,
diese werden normalerweise u.a. in einem Ford verbaut, aber wen juckts).

[aerep]

Mittlerweile hänge ich mit dem Fred hier leider etwas hinterher,
ich konnte zwischenzeitig wieder einiges erledigen, berichte aber mal hübsch weiter der Reihe nach .

Ganz wichtig waren mir von Beginn an die Scheinwerfer.
Da ich die originale, dunkle Optik nicht so mag, hatte ich auch bei den beiden vorherigen E38 die SW-Träger lackiert.

Also habe ich auch diese hier ausgebaut und komplett zerlegt.

Nur war hier einer der beiden SW bereits total verpfuscht .
Der Vorbesitzer hatte den SW auseinander gebaut und ist dann mit irgendeinem ätzend/scharfem Zeug über die vergilbte Streuscheibe.
Als das wohl nicht den erwarteten Erfolg brachte, dachte er sich, man klebt zu allem Überfluss, das ganze Teil einfach schnell wieder irgendwie zusammen .
Der Kleber war so dolle cool, dass der Scheinwerfer übrigends ständig von innen beschlagen war .