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BMW 7er, Modell E38
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Alt 14.01.2008, 19:16   #1
Monty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2002
Ort: Ellerau
Fahrzeug: VW Phaeton V6 TDI 4 Motion
Standard Motor schüttelt sich im Leerlauf!!??

Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem 7er!
Wenn der Motor kalt ist, schüttelt er sich im Leerlauf, egal ob in P oder mit eingelegter Fahrstufe. Beim Fahren merkt man nichts!
Nachdem der Temperaturzeiger aus dem blauen Bereich raus ist, also nach kurzer Fahrzeit (1km), ist das leichte Schütteln bei eingelegter Fahrstufe im Leerlauf fast nicht zu merken bzw. in P merkt man das Schütteln noch, aber weniger als im kalten Zustand.
Hat jemand eine Idee, was das sein kann?
Für Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar!
Gruß
Monty
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Alt 14.01.2008, 20:18   #2
Monty_HVL
Power satt
 
Registriert seit: 28.11.2007
Ort: Fichtenwalde
Fahrzeug: S400CDI, VW T5 Multivan, BMW X5
Standard

Hallo,
wechsel mal die Zündkerzen und wenn es noch nicht weg vielleicht noch den Zündverteiler
Monty_HVL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2008, 07:19   #3
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Ich Tippe auf Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran.

Benutze mal die Suchfunktion ist schon sehr oft diskutiert worden.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2008, 18:34   #4
Monty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2002
Ort: Ellerau
Fahrzeug: VW Phaeton V6 TDI 4 Motion
Standard

War heute bei BMW!
Der Meister hat ne Probefahrt gemacht und meinte, daß alles im grünen Bereich wäre. Ein Achtzylinder läuft nie ganz ruhig wie zB. ein V12. Ein ganz leichtes Schütteln wäre normal.
Dann werde ich wohl erstmal so weiter fahren.
Gruß
Monty
Monty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2008, 18:37   #5
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Gute Idee,dann kannst Dir gleich neue Kat´s und Lambda´s bestellen,die vom Öl dann hinüber sind wegen der defekten Kurbelgehäuseentlüftungsmembran.


Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2008, 19:08   #6
Monty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2002
Ort: Ellerau
Fahrzeug: VW Phaeton V6 TDI 4 Motion
Standard

Warum?
Das Schütteln ist wirklich minimal. Nur wenn er kalt ist, merkt man es leicht.
Mir ist es nur aufgefallen, weil ich früher einen E38 nur mit V12 gefahren bin.
Und der lief absolut ruhig.
Es wurde ja auch erst vor einen Monat die Zündkerzen gewechselt, da hätte es die Werkstatt ja merken müssen, wenn die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran defekt ist!?
Oder???
Soll ich nochmal eine andere Werkstatt aufsuchen?
Gruß Monty
Monty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2008, 19:54   #7
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,ich hab zwar nur einen 540-e34,da schüttelt garnix mehr,seit ich die Membran gewechselt habe.Es waren die selben Anzeichen,da erst das Öl verbrennen musste das sich beim Abkühlen auf den Kerzen anlegte.

Hab ca. 1 lt Öl aus den Ansaugkrümmern gewischt.

Es ist schon klar das der V8 nicht so rund wie der V12 läuft,aber fast und schütteln darf er überhaupt nicht !!!
Wenn er schüttelt ist etwas unrund-unwucht,Zündaussetzer.


Gruß aus Wien,grunzl
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2008, 10:23   #8
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von nesi
 
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
Standard

Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
Hy,ich hab zwar nur einen 540-e34,da schüttelt garnix mehr,seit ich die Membran gewechselt habe.Es waren die selben Anzeichen,da erst das Öl verbrennen musste das sich beim Abkühlen auf den Kerzen anlegte.

Hab ca. 1 lt Öl aus den Ansaugkrümmern gewischt.

Es ist schon klar das der V8 nicht so rund wie der V12 läuft,aber fast und schütteln darf er überhaupt nicht !!!
Wenn er schüttelt ist etwas unrund-unwucht,Zündaussetzer.


Gruß aus Wien,grunzl
Sehe ich genauso, es darf nichts schütteln auch in der Kaltlaufphase nicht!
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2008, 10:51   #9
greg38
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Ehingen
Fahrzeug: E38 740i ´95 LPG Prins - E65 745i LPG Prins - F02 750xD
Standard

Moin,

da schliesse ich mich an...


Gruß

greg
greg38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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