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Alt 09.12.2008, 13:07   #1
RockinRobin
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.09.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: 1996er E38, Oxfordgrün, Leder schwarz, Schaltgetriebe;
Top! ÖLwannendichtungsmassaker am M30

Sodele,

habe am Sonntag ENDLICH meine Ölwannendichtung ersetzt. Was für ne Sch.... Arbeit.

Kurz zur Vorgeschichte:

Der Dicke hat jetzt 231.000 km gelaufen und ich stellte schon von Anfang an fest daß der Motor "untenrum" ziemlich siffig ist. Hatte den Wagen mit 225.000 km erstanden (und: Ja, es ist meine Winterschlampe)...

Jedenfalls, nachdem in den letzten 3 Wochen der Ölverlust immer schlimmer wurde und auch Öl über den Auspuff lief und zu Rauch und Gestankentwicklung im Stillstand führte, hatte ich zunächst einmal die Unterbodenabdeckungen entfernt damit die Siffe direkt abläuft und nicht immer über die Abdeckungen in Richtung Abgasanlage "abfließt". Dann nach mehrmaliger Motorwäsche habe ich doch die Ölwannendichtung und eventuell den Stirndeckel (Bereich Kettenspanner etc.) als Hauptverantwortliches Bauteil ausgemacht.

Meine erste Maßnahme gegen die Inkontinenz war das Nachziehen aller Schrauben der Ölwanne und des Kettenspanners sowie aller anderen Deckel und Anbauteile die zum Ölkreislauf hin abdichten (sollten).

Das war allerdings irgendwie Kontraproduktiv, da das Nachziehen der Ölwannenschrauben der 21 Jahre alten Ölwannendichtung offensichtlich den Rest gab...

Daher habe ich, nachdem ich bereits ein kleines Vermögen meinem örtlichen Clean-Park in den Rachen geschmissen habe, dann schlussendlich doch die Ölwannendichtung ersetzt.

Kurz zur durchgeführten Arbeit:

Motorlager unten lösen, Ausgleichsbehälter lösen und höher legen, Motor und Getriebe ca. 15cm anheben, Öl ablassen, Halter Servopumpe abschrauben, Halter Klimakompressor abschrauben, Halter Lambdasonde/Bremsleitungen abschrauben, Ölwannenschrauben (wie viele sind das eigentl. ?) lösen, Fluchen und feststellen daß der Motor mehrmals verdreht werden muß um am Rüssel der Ölpumpe vorbeizukommen weil immer wieder ein Pleuel im Weg ist...
dann Dichtungsreste abkratzen, alles schön säubern und rückwärts wieder zusammenbauen. Eigentlich Easy.

Das ganze OHNE Hebebühne, nur auf Auffahrrampen.

Nach 4 Stunden wars erledigt.

Was soll man an einem Sonntag im Dezember sonst auch machen ?
RockinRobin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2008, 13:12   #2
Bionic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bionic
 
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
Standard

Also hast du die Ölwanne garnicht komplett rausgenommen sondern alles so reingefriemelt!?
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.12.2008, 13:24   #3
RockinRobin
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.09.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: 1996er E38, Oxfordgrün, Leder schwarz, Schaltgetriebe;
Standard

Doch, klar Ölwanne habe ich nach vorne rausgenommen. Mußte halt den Motor immer wieder etwas verdrehen damit das jeweilige Pleuel das der hinteren Kante der Ölwanne im Weg war nach oben wandert.

Hatte auch zuerst überlegt die Ölpumpe zu lösen, aber das wär ne üble Fummelei gewesen...

Ging auch so.

Wie gesagt...

4 h

RockinRobin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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