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Alt 18.06.2011, 14:32   #101
warp735
Mr. Diesel
 
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Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Da ich ja bisher alle Modelle gefahren hab, kann ich da denke ich auch ganz gut urteilen.
Der E32 R6 war ein tolles Auto an dem eigentlich nix kaputt ging.
E32 V12 war dann schon anspruchsvoller. Ich musste einges mehr in die Technik stecken als in optische Dinge.

Der E38 V12 war dann zwar sparsamer, leiser und auch kräftiger. Bzgl. Wertigkeit aber der schlechteste 7er denn ich bisher hatte. Wobei meiner ja noch ein Musterbeispiel ist wenn man nach Forumsmaßstäben geht.
Aber trotzdem musste sehr viel Geld in die Hand genommen werden um das Ding technisch in Schuss zu halten. Es war einfach immer irgendwas, wenn auch nur Kleinigkeiten.

Abgesehen von der Optik: der E65 ist technisch besser als E32 und E38 zusammen.
Sicher hat der auch seine Wehwechen die alle E65 haben, aber in Summe ist das weit weniger als bei den Vorgängermodellen.


mfg Benni
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2011, 14:39   #102
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
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Registriert seit: 13.06.2008
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
... der E65 ist technisch besser als E32 und E38 zusammen. ..., aber in Summe ist das weit weniger als bei den Vorgängermodellen.
Wolfgang berichtet das ja auch.
Dasselbe heißt es auch von den Fünfern.
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2011, 22:46   #103
Claus
State of Independence
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Fahrzeug: E38-750i (12.99)
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Sicher hat der auch seine Wehwechen die alle E65 haben, aber in Summe ist das weit weniger als bei den Vorgängermodellen.
Das ist erfreulich. Bleibt nur zu hoffen, dass dem auch noch so ist, wenn er mal das durchschnittliche Alter eines E38 bzw. E32 erreicht hat. An 7ern, die gerade mal 5-7 Jahre alt ist, sind naturgemäß viel weniger Macken als an welchen von 12-15 Jahren. So weit sind wir aber beim E65 noch nicht.

Aber was hier geschrieben steht, stimmt schon: Der E65 "wirkt" irgendwie schlicht und in manchen Details billig, ohne es jedoch tatsächlich zu sein. Kann mir auch vorstellen, dass er sich mit DD ziemlich gut bei hohen Geschwindigkeiten fahren lässt. Mein E38 ist eigentlich erst so richtig über 220 km/h fahrbar geworden, nachdem er vor einigen Monaten anlässlich eines Federbruchs tiefergelegt wurde. Er liegt jetzt selbst in langgezogenen Kurven mit welligem Untergrund auch jenseits von 230 km/h bis zur Sperre wie das berühmte "Brett" und lässt bei mir kein Unwohlsein mehr aufkommen, was ich vorher doch öfter mal hatte.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2011, 22:51   #104
warp735
Mr. Diesel
 
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Registriert seit: 22.12.2002
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Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Mein E38 war noch recht jung als ich ihn gekauft habe. Kann da schon recht gut vergleichen.
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2011, 23:03   #105
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
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Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
... tiefergelegt wurde. Er liegt jetzt selbst in langgezogenen Kurven mit welligem Untergrund auch jenseits von 230 km/h bis zur Sperre wie das berühmte "Brett" und lässt bei mir kein Unwohlsein mehr aufkommen, was ich vorher doch öfter mal hatte.
[OT]Das kann ich gut nachvollziehen. Dazu noch flache Reifen und gut '.[/OT]
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2011, 23:07   #106
Oberklasse
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Geändert von Oberklasse (12.11.2011 um 19:48 Uhr). Grund: gekürzt
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Alt 18.06.2011, 23:23   #107
Pace
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Pace
 
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Ort: Pfalz
Fahrzeug: E32 - 730i M30 (05.90) E38 - 750i (09.95) E39 - 523i Touring (08.97)
Daumen nach unten

Die Zeiten sind schon lange vorbei wo die Autohersteller mit Qualität und Langlebigkeit überzeugen wollten, egal welcher Hersteller...

Da gibt es heute nicht mal mehr Farbe für den Motorraum und Leder welches gar keine Leder ist aber Hauptsache unzählige Knöpfe und blinkende Birnen
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
Pace ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2011, 23:29   #108
Oberklasse
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Geändert von Oberklasse (12.11.2011 um 19:47 Uhr). Grund: Völlig überflüssiges VOLL-Zitat entfernt
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Alt 19.06.2011, 10:31   #109
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Oberklasse Beitrag anzeigen
Wobei nach meinem Empfinden die Türen nicht mehr so bassig zugehen wie noch beim E38 früher.
Seh ich garnicht so. Fällt beim E38 zwar auch satt zu, aber nur wenn das Fenster zu ist. Offen hat sich das bei mir immer angehört als würde man ne Coladose ins Eck werfen.
E65 hat zwar SoftClose, aber auch wenn man die zuwirft klingt das immer richtig sauber und satt.

Zitat:
Zitat von Pace Beitrag anzeigen
aber Hauptsache unzählige Knöpfe und blinkende Birnen
Gerade beim E65 stimmt das ja garnicht. Die Knöpfe kannst ja bald an einer Hand abzählen.
Wobei mir persönlich da schon "zuviel" weggespart wurde. Sieht man ja auch am F01 das man eben nicht alles übern Monitor steuern kann. Speziell EDC, DSC usw. fehlt mir schon...
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2011, 12:26   #110
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12
Standard

Wenn der E65 nicht eine so billige Innenraumbeleuchtung hätte, und die Einstiegsleisten wenigstens ansatzweise E38 Niveau hätten, gäbs eigentlich meinerseits wenig auszusetzen.
Dass die Knöpfe an der Mittelarmlehne langsam damit anfangen, abzuplatzen finde ich ebenfalls nicht so sehr cremig....
Naja, man kann halt anscheinend auch in der Oberklasse nicht alles haben.

Dafür sind Fahrwerk und Bremsen um Welten besser als im E38.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
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