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BMW 7er, Modell E38 |
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27.07.2013, 12:56
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2011
Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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Kühlwassertemperatur zu hoch :(
Hi,
meine Kühlwassertemperatur steigt.
Vor 2 Tagen (war ziemlich heiss) stieg meine Kühlwassertemperatur beim fahren. *DING* Kühlwassertemperatur zu hoch...
Habe es gestern nochmal probiert -> Temperatur steigt auf ca. 90, hält ca 2-3 Minuten, und steigt dann innerhalb weniger augenblicke in den roten Bereich...
Ich tippe auf das Thermostat, würde aber gerne noch ein paar Meinungen hören... Wie kann ich das am besten prüfen ? -> wasserpumpe habe ich vor ein paar wochen getauscht. CC freischalten ist ein Problem, da bei dem Wetter meine Pixelfehler stark zum tragen kommen und ich die quersumme nicht bilden kann :S
Kühlwasserstand ist optimal.
Kann man das Thermostat ausbauen ohne den Viskolüfter auszubauen ? Würde das Teil gerne vorerst rausschmeissen.... habe kein Werkzeug für den Lüfter und kann auch nicht fahren weil ich kein Bock habe die Zylinderkopfdichtung nachher tauschen zu müssen...
Genießt das geile Wetter!  |
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27.07.2013, 13:13
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#2
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Zitat:
Zitat von DaBoss
CC freischalten ist ein Problem, da bei dem Wetter meine Pixelfehler stark zum tragen kommen und ich die quersumme nicht bilden kann :S
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Zum freischalten brauchst du nur die letzten 5 Ziffern deiner Fahrgestellnummer. Kannst du auch vorne im Motorraum oder in den Papieren ablesen. Allerdings wirst du wohl Probleme haben danach die zusätzlichen Informationen im Display ablesen zu können... |
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27.07.2013, 13:22
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#3
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Ohne speziell den 728i zu kennen, glaube ich kaum, dass man ohne Ausbau des Viscos an das Thermostat herankommt.
Vermutlich ist das Thermostat auch ein Teil mit dem Deckel, ohne plätschert dort also alles raus...
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27.07.2013, 14:17
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#4
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Herr der Ringe
Registriert seit: 19.04.2011
Ort: Salzhausen
Fahrzeug: E 38-740D (01.01)
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Temperatur zu hoch.
Schaum mal einige Beiträge vorher ist derzeit ein Thema was einige betrifft.
Gruß
Holger
__________________
No Limit auf Deutschlands Autobahnen
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27.07.2013, 15:46
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Überhitzten kann auch passieren wenn der elüfter und visco kaputt sind!
Sent via brainwave, using HAL9001
__________________
 
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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27.07.2013, 15:58
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#6
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Ich würde auch auf die Viscokupplung tippen, da die Wasserpumpe ja bestimmt wegen eines Defekts vor Kurzem gewechselt wurde.
Wenn die einen Lagerschaden hatte, ist die Viscokupplung auch meist hin.
Deshalb sollte man beides zusammen tauschen.
Es könnte aber auch noch Luft im System sein, was ich aber nach Wochen bezweifle.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch: 
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27.07.2013, 17:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2011
Ort: München
Fahrzeug: e65 - 750i - 2007
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was für ein e-lüfter ist gemeint ? der viscolüfter scheint ganz normal zu drehen...
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27.07.2013, 17:45
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#8
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Herr der Ringe
Registriert seit: 19.04.2011
Ort: Salzhausen
Fahrzeug: E 38-740D (01.01)
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Temperatur zu hoch
Hast du schon mal die Suchfunktion bemüht?
Es sind derzeitig diverse Beiträge zu dem Thema aktuell.
Und wenn du dich da mal reinliest, gibt es eine Menge Tipps.
Z.B. Das es Probleme mit Luft im System sein kann, oder Viscolüfter, oder Ausgleichsbehälter, oder Zusatzwasserpumpe, oder Undichter Verdampfer bei LPG usw.
Gruß
Holger
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