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Alt 07.12.2013, 14:46   #1
kingkoopa
7er-Fan
 
Benutzerbild von kingkoopa
 
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
Standard Worauf achten beim Kauf eines 730 V8?

Hallo zusammen,
Ich habe vor ein paar Jahren einen 730 R6 gefahren und will mir Nächte Woche einen V8 anschauen. Die typischen Stellen an der Karosserie kenne ich, was für mich allerdings Neuland ist, ist der Motor.
Wäre nett wenn ihr mir sagen könntet, worauf man achten sollte bzw. welche Teile beim kleinen V8 gerne mal Probleme bereiten!

Fahrzeug hat 160.000km runter. 2.Hand.
Macht auf den Bildern einen sehr gepflegten Eindruck mit guter Ausstattung. Verkäufer macht einen netten kompetenten Eindruck und hat in den letzten Jahren gut investiert in den Wagen.


Danke für die Hilfe!
kingkoopa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2013, 15:47   #2
Taunus_Wind
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2012
Ort: Friedrichsdorf
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (09.93)
Standard

Besonders kritisch sind beim V8 die befestigungsschrauben der Ölpumpe. Bei meinem lag eine bereits in der Ölwanne, die andere hat noch gehalten.
Darauf den Verkäufer unbedingt ansprechen, wen er nichts gemacht hat, ist das nach einem Kauf zu machen.
Weiteres Thema sind die Spanner der Steuerkette, diese auf abnutzung und sitz prüfen.
Leerlaufqualität ist ein häufiges Problem. Dafür gibt es beim M60 viele Ursachen, sollte aber nicht unbedingt von einem Kauf abschrecken.

Ansonsten bleibt was bei jedem Motor zu überprüfen ist :

- Motorölverlust ( Ventildeckeldichtung )
- Betriebsflüssigkeiten überprüfen
- Hat der Motor volle Leistung
- Auffälligkeiten bei den Abgasen
- Springt der Motor warm & kalt sofort an
- etc.

Generell kann ich den M60 V8 wärmstens empfehlen, ein kultiviertes Triebwerk mit tollem Sound und guten Verbrauchswerten. Sicher nicht so robust wie der M30, aber dennoch zuverlässig und ein begehrenswerter Motor.

Viele Grüße vom V8 Fahrer
__________________
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Taunus_Wind ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2013, 16:02   #3
kingkoopa
7er-Fan
 
Benutzerbild von kingkoopa
 
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
Standard

Danke für die schnelle Antwort! Hilft mir schonmal weiter
kingkoopa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2013, 16:29   #4
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

prüfen, ob in der "Pissrinne" das ist der Teil um die Wasserwanne im V-Raum zwischen den Köpfen Öl steht. Da es unter und seitlich der Ansaugbrücke ist, kann man es nur schwer sehen. Ein Punkt ist hinten, wenn das Öl in die Getriebeglocke reinläuft und unten wieder raus. Das täuscht einen Simmerringschaden hinten vor, kommt aber von oben.
Ursache:
die Kopfdichtung ist an der Innenseite an den Druckölkanälen undicht, da da nur sehr wenig Material steht.

Hat keinen Einfluß auf die Motorleistung, aber der TüV findet die Ölpfütze nicht lustig. Reparaturkosten beim ca 1500 Eus
Kopfschrauben sind auch schon mal abgerissen


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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2013, 01:57   #5
kingkoopa
7er-Fan
 
Benutzerbild von kingkoopa
 
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Dir auch vielen Dank!!
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Stichworte
e32, kaufberatung, motor, probleme


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