BMW 7er, Modell E38 |
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05.01.2008, 15:27
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Raum München
Fahrzeug: E38 - 740iA (06.97)
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Stromabschaltung - Fahrzeug fährt nicht mehr in den Ruhezustand
Hallo an alle Forumsmitglieder.
Ich habe seit mittlerweile 3 Monaten folgendes Problem an meinem 740i BJ 3/97: Ca. 20 Minuten nach Abstellen des Fahrzeugs sollte dieses ja in den Ruhezustand fahren. Dies macht sich meines Wissens von außen dadurch bemerkbar, dass das Licht bei Wählhebelstellung P am Automatikgetriebe erlischt. Dies geschieht bei mir auch, aber nur ca. 5 Sekunden später geht die Diode zuerst gedimmt, nach einer weiteren Sekunde wieder voll an. Ungefähr alle 60 Sekunden wiederholt sich dann das Spielchen (Licht aus, Licht gedimmt an, Licht an), bis die Batterie nach 2 Tagen leer ist. Sitzt man im mit dem Schlüssel versperrten Auto, so hört man, wenn die Lampe bei P wieder angeht, 3 oder 4 lautere Geräusche, die ich der Klimaanlage zuordnen würde.
Das Problem besteht, seitdem eine andere Innenausstattung, PDC für vorne und hinten und eine Alarmanlage verbaut wurden.
Ich habe aber bereits die Sicherungen
- für die elektrischen Sitze (waren vorher auch elektr.),
- für die SHZ vorne+hinten,
- für PDC (war nur hinten Serie),
- für das Telefon (vorher nicht vorhanden),
- sowie für die Alarmanlage (Pentagon 2 Professional mit GSM Pager) mit Notstromsirene gezogen.
Des Weiteren wurde das Grundmodul getauscht und neu codiert, sowie das Relais für die Stromabschaltung (61.35-8365960) ausgewechselt - alles ohne Erfolg.
Im Fehlerspeicher ist lediglich abgelegt, dass der Gurtstrammer am Fahrersitz ausgelöst ist.
Ich habe zwar die Suche bemüht, konnte aber leider kein ähnliches Problem finden.
Deshalb bin ich für jeden Ratschlag sehr dankbar.
Felix
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05.01.2008, 19:42
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von FP740
..., wenn die Lampe bei P wieder angeht, 3 oder 4 lautere Geräusche, die ich der Klimaanlage zuordnen würde.
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du hast einen Monitor vorne drinnen und es ist der lüfter von demselbigen, der da anläuft
besrog dir bitte das ressler-modul und den i-bus analyser
verbinde den pc via i-bus analyser, ressler-modul mit deinem bmw und häng ihn da rein
dort wirst du dann mitlesen können, wer deinen dickn ständig aufweckt
navi defferst du vllt auch drin haben - dieses schon mal abgezogen (wenn mk3 oder größer) wenn nur mk2, dann vom gps-modul den schwarzen stecker abziehen
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06.01.2008, 13:19
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#3
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Oberfranke
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Zitat:
ressler-modul und den i-bus analyser
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Interessiert mich auch, wo gibts das denn?
__________________
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06.01.2008, 16:29
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von Muck
Interessiert mich auch, wo gibts das denn?
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Nagut, dann war ich mal schnell das Forum durchsuche und hab das gefunden:
Zitat:
Zitat von skab
...und wer doch lieber die reinen IBus-Kommandos schicken will:
IBus Analyser
Gerade mal installiert, sieht richtig brauchbar aus. Gleich bei Gelegenheit mal ausprobieren...
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Auslesen des I-Buses geht auch...
und das geniale Modul vom Herrn Ressler.
und hier alles für: Elektrik - Help: I-Bus-Spezialisten an Bord...?
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07.01.2008, 01:47
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#5
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Oberfranke
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Ok danke dir Ist ja ziemlich komplex das alles hier
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07.01.2008, 07:30
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von FP740
Im Fehlerspeicher ist lediglich abgelegt, dass der Gurtstrammer am Fahrersitz ausgelöst ist.
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Hallo Felix,
das wird nur ein Kabelbruch sein, wenn der Gurtstraffer nicht wirklich aktiviert wurde (auch meist erkennbar an einem auffälligen Frontschaden *scherz*). Das Problem kenne ich vom E39 und kommt öfters vor... da gibt es vorkonfektionierte Ersatzkabel beim Freundlichen (zumindest war das beim E39 so).
Allerdings sollte beinem Gurtstraffer-Problem auch die Airbagwarnleuchte aktiv sein, ist das denn der Fall ?
__________________
Gruß,
Rudi
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07.01.2008, 09:57
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Raum München
Fahrzeug: E38 - 740iA (06.97)
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Hallo rednose,
danke Dir.
Ja, die Airbagwarnleuchte ist an, Fehler lässt sich auch nicht löschen.
Da muss also was getauscht werden.
Das größte Problem ist z.Z. aber leider die fehlende Stromabschaltung.
Felix
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07.01.2008, 11:17
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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du schriebest: "andere Innenausstattung"
jetzt kommt die lösung:
du hast fahrer- und beifahrersitz getauscht, oder elektrische R-Bank reingesetzt - und den K-Bus nicht neu programmiert
ja die türmodule, nicht das grundmodul... - vllt waren die sitze mit spiegelbeiklapp etz verbaut und da unterhalten sich die dann irgentwie - auf jeden fall, muss es etwas sein, das am entlastungsrelais (sitze! ) hängt.
da dem zeuch dann plötzlich der saft fehlt und es aber reicht eine art SOS zu schicken und der i-bus wird wieder aktiviert - rate ich mal so dahin...
vllt war auch die elektrische lenksäule (bayr. bierbauch-mechanik) verbaut und die fehlt vllt beim "abschalten"...
aber um dass zu testen einfach das kombi raus schrauben und die stecker abziehen - das ist die einzigste verbindung zwischen k- und i-bus und dann wieder warten...
Hier der Plan zur Ruhestromabschaltung. Ich würde dann mal messen, ob der dicke auch das signal an der leitung X18122 auch ändert (mit prüflampe, oder ner 12V-LED (auch ne echte funzl geht)...
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08.01.2008, 07:53
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Raum München
Fahrzeug: E38 - 740iA (06.97)
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Aha, darauf ist noch niemand gekommen.
Gut möglich, dass das Spenderfahrzeug elektr. Lenksäule und/oder Beiklappautomatik hatte - war ein 750i.
Ist also womöglich ein Codierungsproblem.
Am Mittwoch weiß ich mehr.
Ich werde berichten.
Felix
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08.01.2008, 10:58
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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sachen gibbet
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