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BMW 7er, Modell E38
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Alt 05.01.2008, 15:27   #1
FP740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Raum München
Fahrzeug: E38 - 740iA (06.97)
Frage Stromabschaltung - Fahrzeug fährt nicht mehr in den Ruhezustand

Hallo an alle Forumsmitglieder.

Ich habe seit mittlerweile 3 Monaten folgendes Problem an meinem 740i BJ 3/97: Ca. 20 Minuten nach Abstellen des Fahrzeugs sollte dieses ja in den Ruhezustand fahren. Dies macht sich meines Wissens von außen dadurch bemerkbar, dass das Licht bei Wählhebelstellung P am Automatikgetriebe erlischt. Dies geschieht bei mir auch, aber nur ca. 5 Sekunden später geht die Diode zuerst gedimmt, nach einer weiteren Sekunde wieder voll an. Ungefähr alle 60 Sekunden wiederholt sich dann das Spielchen (Licht aus, Licht gedimmt an, Licht an), bis die Batterie nach 2 Tagen leer ist. Sitzt man im mit dem Schlüssel versperrten Auto, so hört man, wenn die Lampe bei P wieder angeht, 3 oder 4 lautere Geräusche, die ich der Klimaanlage zuordnen würde.
Das Problem besteht, seitdem eine andere Innenausstattung, PDC für vorne und hinten und eine Alarmanlage verbaut wurden.

Ich habe aber bereits die Sicherungen
- für die elektrischen Sitze (waren vorher auch elektr.),
- für die SHZ vorne+hinten,
- für PDC (war nur hinten Serie),
- für das Telefon (vorher nicht vorhanden),
- sowie für die Alarmanlage (Pentagon 2 Professional mit GSM Pager) mit Notstromsirene gezogen.

Des Weiteren wurde das Grundmodul getauscht und neu codiert, sowie das Relais für die Stromabschaltung (61.35-8365960) ausgewechselt - alles ohne Erfolg.
Im Fehlerspeicher ist lediglich abgelegt, dass der Gurtstrammer am Fahrersitz ausgelöst ist.
Ich habe zwar die Suche bemüht, konnte aber leider kein ähnliches Problem finden.

Deshalb bin ich für jeden Ratschlag sehr dankbar.

Felix
FP740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2008, 19:42   #2
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Zitat:
Zitat von FP740 Beitrag anzeigen
..., wenn die Lampe bei P wieder angeht, 3 oder 4 lautere Geräusche, die ich der Klimaanlage zuordnen würde.
du hast einen Monitor vorne drinnen und es ist der lüfter von demselbigen, der da anläuft

besrog dir bitte das ressler-modul und den i-bus analyser

verbinde den pc via i-bus analyser, ressler-modul mit deinem bmw und häng ihn da rein

dort wirst du dann mitlesen können, wer deinen dickn ständig aufweckt

navi defferst du vllt auch drin haben - dieses schon mal abgezogen (wenn mk3 oder größer) wenn nur mk2, dann vom gps-modul den schwarzen stecker abziehen
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2008, 13:19   #3
Muck
Oberfranke
 
Benutzerbild von Muck
 
Registriert seit: 08.09.2007
Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Zitat:
ressler-modul und den i-bus analyser
Interessiert mich auch, wo gibts das denn?
__________________
Muck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2008, 16:29   #4
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Zitat:
Zitat von Muck Beitrag anzeigen
Interessiert mich auch, wo gibts das denn?
Nagut, dann war ich mal schnell das Forum durchsuche und hab das gefunden:
Zitat:
Zitat von skab Beitrag anzeigen
...und wer doch lieber die reinen IBus-Kommandos schicken will:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) IBus Analyser

Gerade mal installiert, sieht richtig brauchbar aus. Gleich bei Gelegenheit mal ausprobieren...
Auslesen des I-Buses geht auch...

und das geniale Modul Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) vom Herrn Ressler.

und hier alles für: Interner Link) Elektrik - Help: I-Bus-Spezialisten an Bord...?
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2008, 01:47   #5
Muck
Oberfranke
 
Benutzerbild von Muck
 
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Ort: Bayreuth
Fahrzeug: E38-750i Bj. 10/95
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Ok danke dir Ist ja ziemlich komplex das alles hier
Muck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2008, 07:30   #6
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
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Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von FP740 Beitrag anzeigen
Im Fehlerspeicher ist lediglich abgelegt, dass der Gurtstrammer am Fahrersitz ausgelöst ist.
Hallo Felix,
das wird nur ein Kabelbruch sein, wenn der Gurtstraffer nicht wirklich aktiviert wurde (auch meist erkennbar an einem auffälligen Frontschaden *scherz*). Das Problem kenne ich vom E39 und kommt öfters vor... da gibt es vorkonfektionierte Ersatzkabel beim Freundlichen (zumindest war das beim E39 so).
Allerdings sollte beinem Gurtstraffer-Problem auch die Airbagwarnleuchte aktiv sein, ist das denn der Fall ?
__________________
Gruß,
Rudi
rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2008, 09:57   #7
FP740
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2007
Ort: Raum München
Fahrzeug: E38 - 740iA (06.97)
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Hallo rednose,

danke Dir.
Ja, die Airbagwarnleuchte ist an, Fehler lässt sich auch nicht löschen.
Da muss also was getauscht werden.
Das größte Problem ist z.Z. aber leider die fehlende Stromabschaltung.

Felix
FP740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2008, 11:17   #8
rubin-alt
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Fahrzeug: suche e39 M54
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du schriebest: "andere Innenausstattung"

jetzt kommt die lösung:
du hast fahrer- und beifahrersitz getauscht, oder elektrische R-Bank reingesetzt - und den K-Bus nicht neu programmiert

ja die türmodule, nicht das grundmodul... - vllt waren die sitze mit spiegelbeiklapp etz verbaut und da unterhalten sich die dann irgentwie - auf jeden fall, muss es etwas sein, das am entlastungsrelais (sitze! ) hängt.
da dem zeuch dann plötzlich der saft fehlt und es aber reicht eine art SOS zu schicken und der i-bus wird wieder aktiviert - rate ich mal so dahin...

vllt war auch die elektrische lenksäule (bayr. bierbauch-mechanik) verbaut und die fehlt vllt beim "abschalten"...

aber um dass zu testen einfach das kombi raus schrauben und die stecker abziehen - das ist die einzigste verbindung zwischen k- und i-bus und dann wieder warten...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hier der Plan zur Ruhestromabschaltung. Ich würde dann mal messen, ob der dicke auch das signal an der leitung X18122 auch ändert (mit prüflampe, oder ner 12V-LED (auch ne echte funzl geht)...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2008, 07:53   #9
FP740
Neues Mitglied
 
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Ort: Raum München
Fahrzeug: E38 - 740iA (06.97)
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Aha, darauf ist noch niemand gekommen.
Gut möglich, dass das Spenderfahrzeug elektr. Lenksäule und/oder Beiklappautomatik hatte - war ein 750i.
Ist also womöglich ein Codierungsproblem.

Am Mittwoch weiß ich mehr.
Ich werde berichten.

Felix
FP740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2008, 10:58   #10
rubin-alt
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Fahrzeug: suche e39 M54
Standard sachen gibbet

und komische lösungen:
Interner Link) Elektrik - Elektrikproblem
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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