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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.12.2008, 01:36   #1
Blackmoneyboy
Mitglied
 
Registriert seit: 12.06.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-728iA(1/2001)
Standard Motorkontrollleuchte leuchtet auf

hallo,

hab dass Problem dass die Motorkontrollleuchte leuchtet.
Fehler ausgelesen- Nockenwellensensor defekt >getauscht> nach kurzer Fahrt
leuchtet sie weiter vor sich hin, verbunden mit einem unrunden Lauf.Ab und zu schüttelt sich der Motor als ob er mir was sagen will >aber was?

Wer kann mir helfen ihn zu verstehen, was kann dass noch sein
Blackmoneyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2008, 03:23   #2
KleinesOttilei
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KleinesOttilei
 
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Strausberg
Fahrzeug: e38-740i bj 95 vfl
Standard

vieleicht wieder das selbe?
Vieleicht is ja irgendwie irgendwo ein Kabelbruch das das ding wieder kaputt geht
KleinesOttilei ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2008, 11:34   #3
memyselfundich
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Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

hast du den fehlerspeicher auch gelöscht? Ab und an verursacht ein eingetragener fehler auch sowas - fehlerspeicher löschen und nochmal fahren.. ggf. nochmal fehlerspeicher auslesen...

Manchmal ist es auch so das der eingetragene fehler nicht wirklich der grund ist - z.b. regelgrenze erreicht bei den lamda´s kann auch auf LMM hinweisen.
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2008, 13:14   #4
WaldiWiesbaden
Mitglied
 
Benutzerbild von WaldiWiesbaden
 
Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: BMW F01 - 740i (07.10)
Standard

Zitat:
Zitat von memyselfundich Beitrag anzeigen
hast du den fehlerspeicher auch gelöscht? Ab und an verursacht ein eingetragener fehler auch sowas - fehlerspeicher löschen und nochmal fahren.. ggf. nochmal fehlerspeicher auslesen...

Manchmal ist es auch so das der eingetragene fehler nicht wirklich der grund ist - z.b. regelgrenze erreicht bei den lamda´s kann auch auf LMM hinweisen.
bei mir war das Gleiche... Nockenwellensensor Bank 1 und Bank 2 defekt - beide getauscht und Fehlerspeicher gelöscht... nach ~ 700km gibg sie wieder an. Im Fehlerspeicher war nur ein sporadischer Fehler, dass das Gemisch zu dünn sei. Mein Freundlicher meinte, es könne sein, dass er von irgendwo Fremdluft zieht... nach einiger Zeit war die Leuchte wieder aus... jetzt ist sie momentan wieder an...
Allerdings merke ich keinen Leistungsunterschied und auch keinen unrunden Lauf o. ä.

Gruß
Sascha
__________________
Wer bremst, verliert!

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WaldiWiesbaden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2008, 19:05   #5
Blackmoneyboy
Mitglied
 
Registriert seit: 12.06.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-728iA(1/2001)
Standard

hab jetzt beide Nockenwellensensoren Einlaß und Auslaß gewechselt.Nach 10km wieder dass nette lämpchen.Jedoch sind die sensoren nicht mehr in der Fehlerliste.------
Aber den gleichen Fehler->gemisch zu mager hab ich auch.Kann dass die vom Kurbelwellengehäuse ->die entlüftung sein?
Wie viele Lamdasoden hat ein 728i nach 98 ? die vor 98 hatten doch nur 2 oder?
Blackmoneyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2008, 20:42   #6
icatrans
grosser mit dem kleinen
 
Benutzerbild von icatrans
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: 728iA E38, 730d LCI G11, 530xd G31
Standard

Die nach '98 haben 4 Stück drinnen .

Gruss

Franz
__________________
Die Zahl Jener , die mich mal können , erhöht sich von Tag zu Tag .
( Hans-Joachim Kuhlenkampf )
icatrans ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2008, 21:07   #7
newcomer_750il
69,4444444 Meter pro Sek.
 
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
Standard

ich tippe mal auf lmm...hab das gleiche prob. gehabt
newcomer_750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2008, 00:00   #8
dremeier
Schrauber
 
Benutzerbild von dremeier
 
Registriert seit: 18.03.2007
Ort: Stuhr b. Bremen
Fahrzeug: BMW 740iL Bj2000, Mercedes 500SL Bj.85, Mercedes 500SEL Bj.86, Passat Bj99
Standard

Hallo Leute ich habe mit der netten gelben Leuchte auch meine Sorgen gehabt. Jede menge Fehler im Speicher und viele gut gemeinte Tipps von Lambdasondenwechsel, LMM, Drosselklappensteller usw.

Letztlich habe ich mich selbst gekümmert und eine neue DME Firmware installiert.
Seid dem ist die gelbe Lampe aus und die Fehler sind weg

Die Sache ist die, das sich alle Werte im Laufe der Zeit verändern und BMW seinerzeit die Grenzwert wohl recht eng gehalten hat. BMW hat wohl selbst gemerkt das man hier nach bessern muss und hat eine neue Firmware raus gebracht die das Problem behebt.

Sicher kann man auch alles wechseln und irgend wann, wenn alles neu ist, ist auch die Gelbe Lampe wieder aus.

Lest mal in der Bedienungsanleitung was die Lampe zu bedeuten hat

Eine neue Firmware kann man bei BMW installieren lassen oder bei einem freundlich Forumler der sich damit aus kennt.

viele Grüße

Edit:
Das ist natürlich nur eine von vielen Lösungen und muss nicht zum Erfolg führen.
btw. ein Nockenwelllensensor kann NICHT Ursache der gelben Lampe sein. Auch wenn das bei euch so den Anscheint hat, hat es andere Hintergründe. wie z.b. löschen des Speichers und damit kommt die Lampe erst nach geraumer Zeit wieder zurück.
__________________
Interner Link) Hier mehr von meinem 7er und mir.
dremeier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2008, 08:05   #9
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
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Benutzerbild von memyselfundich
 
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Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Was bringt die neue Firmware noch? welche version wäre das, und wo kann man herausfinden was man gerade rum fährt?
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2008, 17:46   #10
Blackmoneyboy
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Registriert seit: 12.06.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-728iA(1/2001)
Standard

Was kostet dass denn ne neue Firmware ausspielen zu lassen?
Blackmoneyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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