E65-Prins-LPG: 1 o. 2 Verdampder? Wenn 2, Reihe o. parallel?

vestus · 18.08.2010, 19:07

Moin zusammen,
ich steh kurz davor meinen Dicken zu verkloppen, da die Mackers mit der Gasanlage nicht klar kommen und ich nicht mehr kann.
Derzeit ist es so, dass ich jeden Tag dort bin und sie dran drehen.
Dann fahre ich fröhlich vom Hof und es läuft.
Doch am nächsten Morgen nach dem Umschalten, Ruckeln, unrunder Lauf, Motorsteuerung ...

Und das JEDEN Tag, seit fast 2 Monaten.

Ich kann bald nicht mehr und mir macht der Dicke auch irgendie bald keinen Spaß mehr. Nebenbei habe ich auch nen Job wo ich hin muss, und ich auf den Wagen angewiesen bin.
Hätte ich es mal gelassen. Das hatte ich mir anders vorgestellt.

Na ja, irgendwie glaube ich noch dran, dass sie es hin, also lauffähig, bekommen.
Mittlerweile ist auch der Zustand erreicht, dass die Anlage morgens läuft, aber unter Last nicht mehr. So mein Stand, ist ja immer was anderes, ich komm langsam nicht mehr mit.
Bei mir sind 2 Verdampfer verbaut und sie vermuten, dass es daran liegt. Lt. Umrüster verbaut Autogas Europa in Bielefeld auch nur einen, das muss reichen.

Denke ich nicht bei einem 750er.

Nun die Frage. Wenn 2 Verdampfer, wie müssen die eingebaut werden, in Reihe oder parallel?
Sie haben die in Reihe eingebaut.
Nach meinem einfachen Gartenschlauchverständnis müssen die doch parallel, wenn ich die Leistung haben will. Sonst hätte ich doch nichts gewonnen, wenn die in Reihe sind, oder?
Wie sieht das mit der Temepraturabfrage am Verdampfer aus? Sie sagen, das sie das nur von einem machen können?
Dann macht parallel doch erst recht Sinn.

Ich komm langsam auch völlig durcheinander, denn ich habe jeden Tag nen anderen Zustand.
Ich hatte auch schonmal Zeiten, da lief er selbst bei 250km/h problemlos, bis zum nächsten Morgen.

Bevor ich jetzt die Sache komplett abbreche, wollte ich das mit den Verdampfern geklärt haben.

ein verzweifelter vestus

PS:
Bitte keine Belehrungen "wärst du man zu Umrüster XXX gefahren, das ist der Beste", "verklag die Leute", " ... ", das hilft mir alles nichts.
Und ich habe vorher VIEL gelesen, mir Informationen über Umrüster eingeholt, ... und hatte selbst 5 Jahre nen E38 mit LPG.
Leider habe ich hier in der Umgebng nicht sooooo viele und jedesmal 500-600km zum Umrüster zu fahren (eine Strecke) ist auch nicht der Hit.
Der jetzt ist bekannt, ist neben meiner Firma und baut schon seit einigen Jahren Anlagen ein. Ein Patentrezept habe ich leider bei KEINEM gefunden.

FredvomJupiter · 18.08.2010, 23:09

moin vestus,

leider kann ich Deine Fragen nicht beantworten, allerdings würde ich auch vermuten, das zwei Verdampfer nur etwas bringen, wenn sie parallel montiert sind - also je Bank einer ?!?

Bis Du eigentlich der erste, der einen E65 FL 750i umgerüstet hat. Ich spiele auch mit dem Gedanken, habe aber bedenken, dass der Motor das verträgt z.B. auch wegen der Frage nach der Anzahl der Verdampfer oder lieber einspritzen....

Kopf hoch und Gruß
FvJ

nesi · 19.08.2010, 08:48

Ich habe meinem vor 1 Jahr bei AFE Tec in Remagen/Sinzig umrüsten lassen und habe null Probleme, es wurde nur 1 Verdampfer eingebaut.
Ruf doch mal dort an, die helfen dir bestimmt.

san.bernardo · 20.08.2010, 08:43

Auf dem Verdampfer einer Prins-Anlage ist ein Typenschild angebracht, da steht bis wieviel KW-Motorleistung der Verdampfer ausreicht.
In dem Fall, daß ein Verdampfer alleine nicht ausreicht und 2 eingebaut werden müssen, arbeiten sie immer parallel, in Reihe macht keinen Sinn.
Je Zylinderbank wird dann ein Verdampfer verbaut.

Nach dem Umschalten auf Gas kann es zum Ruckeln kommen, wenn noch Gasblasen in der Leitung sind - das kann passieren, wenn zu früh umgeschaltet wird. Es kann auch sein, daß das Kühlwasser noch zu kalt ist, da kann nicht genug Flüssiggas verdampft werden.

Umschalten Richtwert ca. 40 sek und ab 40°C Wassertemperatur.

Falls die Verdampfer wirklich in Reihe geschaltet sind, was ich mir nicht vorstellen kann, sollte das die Ursache von allen beschriebenen Problemen sein.

Ich habe einen E38 und einen E65 auf Gas umbauen lassen und anfangs auch schlechte Erfahrungen gemacht, bis ich die passende Werkstatt fand.

Gib mal Bescheid, wie es ausging.

Gruß

Bernie

Silbergleiter · 20.08.2010, 14:57

Mahlzeit

Verdampfer werden der Zylinderbank zu geordnet! Also paralell....
Was sind das für Blitzbirnen, die in Reihe schalten. Klar, dass das noch in einmem Jahr nicht läuft. Man kann verkehrt machen was man will, es wird nicht besser!