735i bei Autoscout

19.05.2011, 08:05

Bezahlte im Jahr 2004 (!) für einen 730er Automatik (BJ 92) mit ähnlicher Laufleistung 5.000 Euro.

Das aber nur, weil ich den Halter kannte und somit das Instandsetzungsrisiko klein halten konnte ...

Den Preis des 735ers find ich zu hoch - trotz Reparaturen, Zubehör oder den 17 Zöllern ...

Meine 17 Zöller (Styling 10) hab ich damals nach dem Crash (hingen ja in der Garage) z.B. mit fast neuen Reifen 235/265er für 400,00 Euro verkauft.

Ansonsten erinnert mich das Baby an meinen

War ein schöner Wagen

Grüße
Jürgen

The Stig · 19.05.2011, 08:24

Zitat:

Zitat von Claus

Jaaaaa, unser Aggsl wie er leibt und lebt!

Cläuschen, horschema:
Nich dassde mich falsch verstehe tust.
Ich zahl gern für nen Wagen den Preis, den er wert ist.
Aber doch nicht 5.500 Ocken für nen Standard-E32!!!

Es gibt durchaus E32, wo ich das für hinlegen würde, z.B. den vom André....
Aber der ist so gut, dass es den noch nicht mal für 5,5K geben würde, und das zu Recht.

Captain_Slow · 19.05.2011, 09:12

Sowohl Radio als Felgen werten das Auto eher ab, da sie absolut nicht zum Fahrzeug passen.

CMM70 · 19.05.2011, 09:57

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Sowohl Radio als Felgen werten das Auto eher ab, da sie absolut nicht zum Fahrzeug passen.

Ganz klar. Mögen diese zusätzlichen Dinge wie Radsätze, Stereoanlage, MP3-Radio und I-Pod-Anschluß auch noch so viel Geld kosten: Einen E32 kauft man original oder gar nicht. Alles andere wertet das Fahrzeug ab.

Siehe die M70: Originale aus den ersten Produktionsjahren mit überschaubaren Kilometern stagnieren gerade im Preisgefüge, sie sinken nicht mehr weiter. Aufgrund der geringen Stückzahlen der originalen Fahrzeuge steigt der Preis sogar eher wieder. Das wird die 35er und 30er einmal genauso treffen.

**Claus** · 19.05.2011, 10:55

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Nich dassde mich falsch verstehe tust.

Niemals nicht, wie kommst Du nur auf solch abwegige Gedanken?

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Aber doch nicht 5.500 Ocken für nen Standard-E32!!!

Natürlich nicht, nach dem Maßstäb wäre dann mein E38 noch fast 20.000 Ocken wert.

Es liegt halt daran, dass viele Leute meinen, etwas Besonderes zu besitzen, obwohl das objektiv gesehen überhaupt nicht zutrifft. Scheinbar trübt die Auto-affine Betrachtungsweise einiger Autobesitzer deren Sinne ein wenig. Die fallen alle noch auf den Boden der Tatsachen zurück...

Manni77 · 19.05.2011, 11:27

Ok, ich schau mal, wie weit ich bei der Schiene "Nur Auto, ohne Specials" komme.
Der 7er steht halt nicht weit von mir und anschauen werd ich ihn mir in jedem Fall mal. Dann werd ich schlauer sein.

Wenn ich euch richtig verstehe, spielt für euch der Reparaturzustand der Autos eine untergeordnete Rolle, da ihr eh mit weiteren Arbeiten rechnet?!
Ich bleib trotzdem dabei: was hilft mir eine optisch schöne Kiste mit Reparaturstau, die mir nach dem Kauf die Haare vom Kopf frisst. Dann lieber eine bessere Basis und etwas mehr zahlen.
Ich hab da leider schon einmal mit einem scheinbar günstigen Angebot daneben gelangt.

manni

CMM70 · 19.05.2011, 11:42

Zitat:

Zitat von Manni77

Ok, ich schau mal, wie weit ich bei der Schiene "Nur Auto, ohne Specials" komme.
Der 7er steht halt nicht weit von mir und anschauen werd ich ihn mir in jedem Fall mal. Dann werd ich schlauer sein.

Wenn ich euch richtig verstehe, spielt für euch der Reparaturzustand der Autos eine untergeordnete Rolle, da ihr eh mit weiteren Arbeiten rechnet?!
Ich bleib trotzdem dabei: was hilft mir eine optisch schöne Kiste mit Reparaturstau, die mir nach dem Kauf die Haare vom Kopf frisst. Dann lieber eine bessere Basis und etwas mehr zahlen.
Ich hab da leider schon einmal mit einem scheinbar günstigen Angebot daneben gelangt.

manni

Ich kann das nur bestätigen. Ich bereue den Preis meines 750i, BJ 89 (5600 Euronen) in keinster Weise. Die Basis stimmt einfach. Und das man sein neues Baby, in meinem Falle meine Pussycat, erst mal auf einen gewissen Stand bringt, den man dann kennt, versteht sich von alleine. Ich könnte das Fahrzeug jetzt auch einfach so nur fahren, will ich aber nicht. Da werden nun mal erst alle Öle gemacht, Luftfilter, Bremsflüssigkeit, Frostschutz prüfen, Kerzen nachsehen, Verteiler, Klima, Bremsen reinigen und und und...

Ist aber für mich ganz selbstverständlich, einen Ground Check zu machen. Irgendwas ist immer an solch einem Schätzchen, was man noch machen kann und möchte. Man lernt sein Fahrzeug besser kennen, seinen Charakter schätzen und weiß, wann die Kolben mal ein wenig zicken und das Getriebe seine Tage hat. Solch eine Katze ist wie eine liebe Frau: Hegen, Pflegen und Umsorgen. That´s the way love goes...:-)

Captain_Slow · 19.05.2011, 15:30

Zitat:

Zitat von Manni77

Ok, ich schau mal, wie weit ich bei der Schiene "Nur Auto, ohne Specials" komme.
Der 7er steht halt nicht weit von mir und anschauen werd ich ihn mir in jedem Fall mal. Dann werd ich schlauer sein.

Wenn ich euch richtig verstehe, spielt für euch der Reparaturzustand der Autos eine untergeordnete Rolle, da ihr eh mit weiteren Arbeiten rechnet?!
Ich bleib trotzdem dabei: was hilft mir eine optisch schöne Kiste mit Reparaturstau, die mir nach dem Kauf die Haare vom Kopf frisst. Dann lieber eine bessere Basis und etwas mehr zahlen.
Ich hab da leider schon einmal mit einem scheinbar günstigen Angebot daneben gelangt.

manni

Ich glaube er meinte irgendwas ist immer, was vielleicht auch stimmen mag, je nach dem wie perfektionistisch man ist.

Wenn man nicht alles selbst machen kann, ist eine ohne Reparaturstau immer günstiger.

Manni77 · 20.05.2011, 16:31

Aha: das Angebot wurde aktualisiert. Offenbar war ich nicht der einzige, der sich für das Auto, nicht aber für die Felgen oder Radio interessiert hat.

Von der Absprungbasis wird das Ganze dann doch wieder interessanter... Ich werde berichten

Manni

Manni77 · 22.05.2011, 12:28

So, ich hab mir den 735 gestern mal live angeschaut, steht, wie gesagt, bei mir in der Nähe (Stuttgarter Raum).
Alles in allem macht er einen ziemlich guten Eindruck.
Der Lackzustand rundum ist sehr gut (vielleicht mal nachlackiert, konnte er mir nicht sagen), auf dem Dach war eine kleine Einfärbung, vermutlich Vogeldreck, der nicht rechtzeitig entfernt wurde. Chrom rundum glänzt auch noch schön.
Was mir wichtiger war: Rost konnte ich tatsächlich keinen entdecken. hab mir die Türkanten, Tankdeckel, Scheibenrahmen, Wagenheberaufnahmen angeschaut und alles war i.O.
Die Frontscheibe hat leider einige Kratzer und zwei kleine Steinschläge, würde ich wahrscheinlich austauschen.
Die 17" Felgen sind tatsächlich Geschmackssache. Er wäre aber bereit, das Fahrzeug auch ohne die Felgen zu verkaufen. Winterräder hat er mir im Keller gezeigt, sind die Design Nr. 5. Felgen und noch sehr gut, die Reifen allerdings ziemlich runter.
Konnte eine Probefahrt machen: Motor startet sauber und zieht gleichmäßig, Getriebe schaltet weich, alle Getriebeprogramme funktionieren, Geradeauslauf stimmt, auch beim Bremsen. Kurz nach dem Motorstart surrt es kurz aus dem Kombiinstrument. Ist das normal? Er meinte, dass er dieses Surren von Anfang gehabt hätte und auch keine Werkstatt je moniert hätte. Ansonsten haben alle Funktionen, die ich probiert hatte, auch funktioniert, Klima bläst eiskalt..
Zum Thema Werkstatt: Laut Scheckheft wurde das Auto wirklich nur in BMW-Werkstätten repariert. Letzter Eintrag war bei 129Tkm bei BMW-Werkstatt Riller und Schnauck in Berlin, danach Belege aus NL Stuttgart.
Die verbaute Musikanlage hab ich mir auch mal angehört :-) Ich find's gut, auch wenn das Radio natürlich nicht original ist. Sonst sieht man davon aber wenig. Die neuen Lautsprecher sitzen in den Originalaufnahmen.

Mein Fazit ist momentan: da es die Möglichkeit gibt, den 7er ohne die 17" Alus zu kaufen, würde ich diese Variante favorisieren. Radio würd ich drin lassen. Ich schau aber diese Woche auch nochmal nach Alternativen.
Wie klingt das für euch: Eher Hände weg oder machen?

Danke für eure Hilfe!
Manni