BMW 7er, Modell E38 |
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31.03.2015, 16:45
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Solltest mal dahin gehen wo die olle Karre mit ADS ausgelesen wird, dann wirds auch mit dem auslesen klappen
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01.04.2015, 17:06
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.03.2015
Ort: Herold
Fahrzeug: E38-750i (12.94)
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Sorry das ich so dumm frage aber was ist denn ADS?
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01.04.2015, 17:28
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Aktiver Diagnose Stecker
Geändert von Ich e32 (01.04.2015 um 17:45 Uhr).
Grund: Finger zu schnell
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01.04.2015, 17:41
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.03.2015
Ort: Herold
Fahrzeug: E38-750i (12.94)
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Was ist denn da der Unterschied zu einem "normalen"? Also meine Werkstatt hatte so einen Adapter von der runden Dose auf OBD. Und wie gesagt auch ein BMW-Programm auf dem Laptop...
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01.04.2015, 17:52
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#15
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ADS = aktiver Diagnosestecker (wurde von jedem Hersteller willkürlich verwirklicht)
OBD = Onboard Diagnose (auch eine willkürliche Diagnoseschnittstelle)
OBD2= genormte Onboard Diagnose (einheitliche und verbindliche Schnittstelle um Abgasrelevante Daten über einen einheitlichen Anschluß abfragen zu können. TÜV z.B. für AU)
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01.04.2015, 17:59
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Die Werkstatt benötigt eine Schnittstelle, die dem Programm die Daten vom Fahrzeug übersetzt. Das ist nicht automatisch damit gegeben, das Sie den Runden 20pol-Stecker haben...
Es wird für uns, die ADS habe, immer schwieriger geeignete Werkstätten zu finden, BMW mal ausservorgelassen... Die meisten ,,begnügen,, sich mit z.B Hella/Gutmann, die den Support(die Programmierung der Software) von so alten Fahrzeugen immer weiter einstellen..
Geändert von Ich e32 (01.04.2015 um 18:08 Uhr).
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01.04.2015, 18:21
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#17
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Das Problem ist, dass auch bei BMW immer seltener die alten Diagnosegeräte vorhanden sind, das alte DIS gibt es schon lange nicht mehr im Alltag und die neuen mit ISSS können ADS nicht mehr auslesen. Meist haben die noch ein altes Laptop mit DIS und entsprechendem Diagnosekopf, aber bei weitem nicht mehr alle
Der Adapter von OBD2 auf den runden Diagnosestecker nutzt leider wenig, denn die Software auf den ISSS können Alt-BMW (ADS) nicht mehr lesen und noch weniger schreiben.... ist wie die Jugend heute, die können auch kein Altdeutsch mehr lesen oder gar schreiben
Die Allzwecktester der freien Werkstätten können sogar nur noch OBD2 lesen, nen Teil OBD(1) kann eventuell gute Software auch noch interpretieren, aber bei ADS versagen die zu 99%.... und dann heißt es sofort: Steuergerät kaputt, wir können es nicht auslesen
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01.04.2015, 18:31
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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02.04.2015, 18:43
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 13.03.2015
Ort: Herold
Fahrzeug: E38-750i (12.94)
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Ja dann wird mir da wohl nichts anderes übrig bleiben als wirklich mal beim vorbei zu fahren, denke das die wohl die beste Lösung sein, denn ich bezweifle das die freien Werkstätten hier im Umkreis helfen können...
Um nochmal auf mein DSP zurück zu kommen... Mittlerweile funzt es garnicht mehr, wird auch nicht mehr im Menü angezeigt
Gibt es für den Verstärker eine extra Sicherung? Meiner Meinung nach läuft der Lüfter am DSP Verstärker, könnte aber auch der Navirechner sein oder?
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02.04.2015, 18:49
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Eine Sicherung befindet sich unter dem DSP in der Plus-Zuleitung.
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