BMW 7er, Modell E32 |
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03.03.2007, 21:49
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#1
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Lotto Millionär
Registriert seit: 03.10.2006
Ort:
Fahrzeug: wechselt ständig
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lambda ausbau V12 ?
huhu,
hat jemand nen guten werkzeug tipp, um die lambdasonde vom v12, linke bank, also vom linken Kat auszubauen?
ist 22ger schlüßelweite aber ich komm ned richtig ran
A. zu eng
B. schlüssel geht ned richtig rauf weil A.
C. hmm...shit
also ich such n trick ohne den kat erst auszubauen.
ich dachte schon dran nen 22ger billig ringschlüssel zu kaufen, den ich krummbiegen kann, meine kann mann ned biegen, zu hart (habs bei einem versucht und hab ihn mit meinen 95 kg dann abgebrochen)
bitte alle tipps, sonst reiß ich den kat raus , hehe, und das muß nicht sein.
grüße
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03.03.2007, 21:52
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#2
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e30V8
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
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glühend heiß machen und dann mit nen engländer...
und schwupps raus isse
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blubber,blubber
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03.03.2007, 22:16
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#3
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Wagen auf die Rampe, bei http://www.wollschlaeger.de/ nen geschlitzen 22 er Schlüssel bestellen, durchflexen und winkelig zusammenschweißen.
Schlüssel ansetzen und denn mit dem alten Hydraulikwagenheber aus nem guten alten VW Käfer den Schlüssel drücken....
Klappt Prima...
Bilder:
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Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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03.03.2007, 22:20
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#4
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Zitat:
Zitat von fau12
ich dachte schon dran nen 22ger billig ringschlüssel zu kaufen, den ich krummbiegen kann,
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Nabend Fau12
Kannse klemmen, denn wenn die Lambda fest ist, drückst du den Schlüssel untem Auto wieder grade, ausser dem, wenn du son Schlüssel in "Entenarschqualität" schlitzt, hat er seine beste Zeit hinter sich, den dreh ich von Hand kaputt....
Gruß
Andreas
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03.03.2007, 22:28
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#5
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is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
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Kat abbauen wenns geht...
alles andere macht keinen Spaß
selbst bei ausgebauten Kats geht es nich wirklich leicht.
Gruß Thomas
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04.03.2007, 10:29
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#6
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Lotto Millionär
Registriert seit: 03.10.2006
Ort:
Fahrzeug: wechselt ständig
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ich danke euch,
also ich versuch mal t-bird´s trick 1 mit dem schlüssel umschweißen.
wenn da der erfolg ausbleibt PLAN B !
wie thomas sagt, raus mitm kat, wie befürchtet.
ps. was geht an lambdas eigentlich genau kaputt ? verdrecken die nur total oder brennt da drin was durch ? eigentlich ist ja nichts drin was wirklich kaputt gehen kann.... ja ich weiß, wie die aufgebaut sind
ich hab im netz schon öfter von leuten gelesen die sogar nach reinigen (wie auch immer) wieder volle funktion hatten. nur mal so interessehalber.
schönen sonntag wünscht fau
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04.03.2007, 10:35
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Mitte abmachen am Auspuff. Rest hinten haengen lassen, dann kommst Du dran,
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05.03.2007, 14:46
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#8
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Lotto Millionär
Registriert seit: 03.10.2006
Ort:
Fahrzeug: wechselt ständig
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so, dankeschön für eure tipps, hat geklappt, sie war garnichtmal so fest angezogen.
trotzdem zuerst warmlaufen lassen und danach etwas wd40 dran hat sicher auch geholfen.
also ich hab sie rausbekommen ohne kat ausbau
so verbringen wir unsere freien vormittage, jaja...
nun läuft er auch ruhiger wo er wieder beidseitig regelt.
mfg fau
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05.03.2007, 16:28
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#9
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Kauf dir einfach 2 neue Lambdas, hab ich auch gemacht.
Kosten ca. 50€/Stück bei www.uni-fit.de
Hier der Direktlink: http://unifit-daten.de/cgi-bin/basep...Name==OX%20104
Verkabeln musst selber machen, ist aber easy, Anleitung gibts hier im Forum.
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