Ich möchte nur wissen was am Auto defekt ist...

[Kosch]

... dazu brauch ich eien Werkstatt in oder um Berlin die _wirklich_ kompetent ist und mir klipp und klar die Fehler auflistet, die mein Auto bewegt... oder vielmehr nicht bewegt.
Ich habe probleme mit dem Batterieverschleiss (ja, schon die 2. innerhalb von 2 Jahren, vielelciht sollte ich auch einfach keine original BMW Batterien verwenden...) ich habe den Verdacht, das der Anlasser unglaubliche Mengen Saft zieht beim Starten, aber ich glaube dennoch zu langsam dreht.
(Erst beim 2 oder gar 3. mal springt der Wagen an und das auch nur wenn die Batterie wirklich richtig vollgeladen ist.)
Beim Kick-Down erscheint meistens nur noch die meldung 'Getriebeprogramm' und das getriebe verabschiedet sich
ins Notprogramm :-/ BMW Brandenburg konnte den Fehler nicht ermitteln und auch nach mehreren tausen euro teuren reparaturen hat sich der Fahrzeugzustend eher verschlechtert bis zu dem aktuellen zustand, wo er schon ein paar mal leiern muss, bis er anspringt.
Der Verdacht ging zunächst Richtung Kompressionsmangel. Aber es gibt keine typischen Zeichen davon. Als der Motor laeuft, wenn er laeuft ruhig und sauber. Der Ölverbrauch liegt bei ~0.25L /1000km also auch noch im Rahmen.
Der Motor läuft auch ohne veränderung weiter, wenn der Öleinfuelldeckel geöffnet wird. Es kommt auhc kein schwarzer Rauch aus dem Auspuff oder der Luftfilter ist ölig...
Aber trotzdem kann mir keiner sagen was am Auto defekt ist. Bisher hab ich 4 Werkstättenurteile. Wobei 2 auf 'Motor ist im *****' hinauslaufen, und 2 sagen irgendwas anderes ist kaputt, aber der Motor ist i.O..

Um gleich Spekulationen Vorzubeugen:
- die einspritzduesen tropfen nicht nach (falls jmd an absaufen des motors denkt, dass er schwer anspringt)
- die kerzen sind neu und bekommen ihren zündfunken
- LiMa wurde vor 2 jahren gewechselt
- Benzindruck stimmt auch

Bezueglich der Batterie, keien Ahnung warum schon die 2. kaputtgegangen ist und kaum noch Saft haellt, der Ruhestrom liegt vom Auto bei ~50mA.
Ich habe leider keine Möglichkeit hier zu testen was mit dem anlasser ist, ob der vielelicht zuviel strom zieht, oder vielleicht die LiMa die Batterie überlaedt...

kurz technische Daten:
730 v8, 170k km, Bj: ende 1992
in den letzten 2 Jahren wurden folgende Dinge erneuert:
- Lichtmaschine
- hinteres differential
- halbe auspuffanlage
- der motor hat alle zahnraeder, ketten, reinigung (teilweise innen) udn was weiss ich verpasst bekommen
- hydrostössel wurden auch gewechselt
- auch ein kleines dingsbums wurde gewechselt... hm, weiss nichtmehr was das war, ist neben dem sicherungskasten, da gehen viele kuehlschlaeuche rein
- diverse öllecks wurde abgedichtet

da der wagen auch aeusserlich top ist, habe ich keine lust ihn jetzt zum schrotthaendler zu geben, nur weil ich nciht weiss was ich tun soll :-/

Also wie gesagt ich will nur konkret endlich mal wissen was mit dem auto ist. und ich will keine 500eur zahlen nur um mir dann ein 'vielleicht liegt es...' sagen zu lassen. Jeder Fehler hat ein oder mehrere Ursachen und die sollten doch denke ich klar zu finden sein.

Kann mir jemand einen Tipp geben bezueglich der Werkstatt, wo ich den/die Fehler genannt bekomme und ob sich eine reparatur lohnt?

Oder kann mir gar jemand privat helfen? mir geht langsam das geld aus und der wagen hat sich als fass ohne boden entpuppt so das ich schon fast nichtmehr gewillt bin nochmehr hunderter in die fehlersuche von werkstaetten zu stecken, die im prinzip nur waage theorien aufstellen woran es liegen koennte udn dann auf gut glueck alles auswechseln...

vielen dank fuer jede form der hilfe :-)

gruss,
thomas