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Alt 03.06.2010, 12:11   #1
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535i (04.10)
Breites Grinsen Typische Krankheiten vom E65

Dieser Beitrag richtet sich an die Ganze Forums-gemeinde...

Da wir alle wissen das es gute und schlechte Werkstätten gibt,genauso wie es Gute und schlechte E65 gibt,kann jeder mal hier berichten nach seiner Erfahrung mit seinem E65 welche Probleme bzw.Krankheiten er mit seinem Fahrzeug schon hatte.
Es soll Vorallem eine Hilfestellung vor und nach dem Kauf eines E65 sein.
Zu diesem Beitrag werde ich mal meinen Senf dazusteuern,habe mein Fahrzeug zwar nur einen Monat aber habe auch schon etwas erlebt.


1)Die E65 sind dafür bekannt das Getriebe-probleme auftreten können,man sollte alle 100.000 das Getriebeöl wechseln.
2)Laut Autobild wurde der E65 so beschrieben(Motor-Top,Elektrik-Flop)
man hört und liest immer mehr im Forum,von Elektrik-problemen.
Von der Batterie,Software oder diversen Steuergeräten sehr häufig das EWS-Steuergerät,ist alles Vertreten.

Nun lägt mal loss,eure Kranheiten oder Probleme mit dem E65...

MFG LAKI

Geändert von bmw-master1979 (03.06.2010 um 12:16 Uhr).
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 12:17   #2
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

zu1,Autom.getriebeöl sollte mann immer regelmäßig wechseln,bei jedem Auto

zu2, oft ist nur ne kleinigkeit defekt aber die auswirkungen sind dann größer als es eigentlich ist,da viel elektrik zusammen arbeitet, man braucht ne gute Werkstatt und bzw. mit erfahrung, dann wirds meißt garnicht so teuer,und wenn bei nem Auto mal alle Jahre die Batterie aufgibt,ist das o.k., da waren die E32+E38 ja reine Batterie vernichten im vergl. zum E65,

ich hatte in den vergangenen jahren keine große elektrik defekte und hab jetzt über 180.000km drauf,..

vergessen hab ich das ich mal 2 zündspulen ersetzen lies weil er nicht ganz 100%tig ruhig lief, das übernahm aber die garantie,..

Geändert von wolfgang (03.06.2010 um 22:36 Uhr). Grund: 2 zündspulen ergänzt
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 12:45   #3
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Gott sei Dank kann ich da nicht viel schreiben.

Bj: 10. '02. Wandlerwechsel auf Garantie 04.07.
Ölverlust Getriebe-Ölwanne (bekanntes Problem) 12.07
Ansonsten keine Probleme, weder elektrisch noch mechanisch.
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 12:52   #4
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

bei mir auch mehr elektrisch wie mechanisch:

- Sitzmatte Fahrersitz defekt
- iDrive entwickelt manchmal Eigenleben

bisher also nur Kleinkram

Geändert von warp735 (22.07.2010 um 16:22 Uhr).
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 20:06   #5
Ekkehart
Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650, K1, GSX 500E,
Standard Typische Krankheiten vom E65

Meine letzte Rechnung stammt 25.01.2009 über 225 €. Fehlerspeicher auslesen 2 Zündspulen erneuert.

Besondere Problem? Krankheiten? keine. Verarbeitungsqualität: mässig

Eher seit einiger Zeit Probleme bei den Fahrern. Wer glaubt ein Oberklassefahrzeug welches den Vor-,Vor-,Vor-, Vorbesitzer mal 86.000€ gekostet hat könne nun bis zur Hochofenverwertung bei Thyssen in Duisburg problemlos zum Nulltarif gefahren werden, der glaubt wahrscheinlich auch man könne mit einem einfachen Furz eine Propangasflasche füllen. Geht aber nicht, es fehlt am Druck.
Ekkehart ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 21:10   #6
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Von neuen Zündspulen habe ich hier schon oft gelesen. U.a. bei Chris735i während der letzten Sternfahrt.

Edit: Er meinte, daß es bei ihm bis jetzt schon 8 Stück gewesen seien.
Er fährt allerdings auch Gas und das belastet die Isolation der Sekundärwicklung, weil sich wegen der höheren "Isolation" des Gasgemisches an der Elektrode der Zündkerze bis zum Lichtbogenkuzschluß dort eine deutlich höhere Spannung aufbaut.

Geändert von amnat (13.06.2010 um 22:31 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 22:35   #7
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Von neuen Zündspulen habe ich hier schon oft gelesen. U.a. bei Chris735i während der letzten Sternfahrt.
ja,da die aber ca 30€ kosten, gehts schon,..
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 22:43   #8
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Saschko51
 
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
Standard

Mir ist bei 120.000km die LiMa abgeraucht, denke aber dass das eher die Ausnahme ist.

Was häufig (zumindest beim VFL) auftritt ist, dass das Logic 7 gerne mal Aussetzer hat.

Ebenfalls bescheiden, der abplatzende Softlack an Einstiegsleisten und auf der Mittelkonsole, sowie einigen Knöpfen.
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 22:46   #9
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: F12
Standard

Zitat:
Zitat von Saschko51 Beitrag anzeigen
Ebenfalls bescheiden, der abplatzende Softlack an Einstiegsleisten und auf der Mittelkonsole, sowie einigen Knöpfen.
Ja, das hatte ich beim VFL auch.
Beim FL scheint das Problem gelöst, zumindest bei mir sind alle Knöpfe und die Einstiegsleisten einwandfrei.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2010, 22:50   #10
KORALLEN
Fährt nicht...gleitet
 
Benutzerbild von KORALLEN
 
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Lippetal
Fahrzeug: E65-735i (05.2002)
Standard

[quote=



Eher seit einiger Zeit Probleme bei den Fahrern. Wer glaubt ein Oberklassefahrzeug welches den Vor-,Vor-,Vor-, Vorbesitzer mal 86.000€ gekostet hat könne nun bis zur Hochofenverwertung bei Thyssen in Duisburg problemlos zum Nulltarif gefahren werden, der glaubt wahrscheinlich auch man könne mit einem einfachen Furz eine Propangasflasche füllen. Geht aber nicht, es fehlt am Druck.[/QUOTE]

....Absolut grandiose Antwort.....hab mich schlapp gelacht hier,aüßerst erfrischend....Komiker?....wenn nicht...Beruf verfehlt

sympatische Grüße Rolf

Gruß Rolf
__________________
Wat is n Dampfmaschin?...Da stella wa uns ma janz dumm...
dat ise ne jroße dunkle schwarze Raum...und de hat zwei Löcher.....
in dat eine Loch,da jeted de dampf rein.... und in dat andere Loch.....
dat mache we dat nächste Mal
KORALLEN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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