Getriebe: Ölverlust zwischen Motor & Getriebe, bitte um Infos

Zitat von vecci007

Na das klingt ja alles andere als motivierend...

500 € !!!! Ich glaube da fahre ich mit der Ölsardine einfach weiter. Vorm Tüv mit Bremsenreiniger drüber und gut. Hab langsam die Schnauze voll nur für den Pfusch der BMWler arbeiten zu gehen...

Moin, ich versteh das nicht mehr. Vielleicht ist es aber auch die neue Generation von Fahrern, die so mit den Problemen umgehen. Ist zwar Offtopic aber mit dem Kauf des Autos ist es ja nicht getan. Das sind ja nun mal ältere Autos und du machst es ja nicht dem Tüv zu liebe, sondern der Umwelt. Wenn das so drückt, ich würde ihn verkaufen. Nix für ungut.... Grüße

[huskimarc]

also meiner (4,4) ist auch komplett ölig.. hat er aber schon ca 1 jahr lang und wird auch nicht schlimmer, es kommt nicht viel raus (braucht kein öl, unterboden, weiter hinten ist auch nicht voll öl etc..) solange es nicht schlimmer wird, lasse ich es so sein.. wenn der verlust mal stärker wird, werden ich der ursache nachgehen..

[vecci007]

@ab1966

Im Prinzip gebe ich dir recht. Ich bin eigentlich auch jemand, der alles penibel an seinem Auto machen lässt, aber bei meinem 7er kommt jeden Tag eine andere Sache hinzu. Den Wagen habe ich aus 1. Hand mit 118 tkm gekauft, volles Scheckheft. Extra aus Italien geholt, weil ein Freund von mir den Vorbesitzer kannte und wusste, dass der km Stand original ist und auch sonst sehr pfleglich mit dem Auto umgegangen wurde. Und trotzdem nervt er andauernd mit Reparaturen. Keins von meinen Autos zuvor hat soviel die Werkstatt gesehen obwohl mehr Kilometer drauf waren. Gegen Verschleißreparaturen sage ich ja nichts, habe ja ein altes Auto gekauft. Klar. Aber beim 7er ärgern mich die Mängel aufgrund Pfusch, Fehlkonstruktion und billigen Material ab Werk.
Und du wirst lachen, ich bin momentan am überlegen zu verkaufen....

Hi,

ich gebe dir 100% Recht. Meiner hatte 80000 auf der Uhr und ich bin auch 2. Eigentümer. Auch ich freue mich über das Fahren im E38, hatte allerdings auch geglaubt, dass es sich hier um ein Wunder der Deutschen Ingenieurskunst handelt. Mittlerweile habe ich, dass was ich bezahlt habe und bei BMW war er nicht billig, denn da kommt er für mich her, so schon zwei Mal an Reps rein gesteckt. Ich denke wenn man das Projekt E38 vernünftig anpackt, ist die Kiste ein Fass ohne Boden. Leider waren es bei mir immer Beträge wo ich sagte, dass ist jetzt so viel, das zahlt mir keiner, wenn ich ihn verkaufe mache ich zu viel Minus und jetzt fahr ich ihn erst einmal, macht ja auch wieder Spaß und er ist ja so günstig auf Gas. Alles ging eine Weile gut 30000km, zB. Dann kam der nächste Hammer und die Überlegung so kaputt kriegste nix für die Kiste und wieder von vorne. Wie schon in einem anderen Thread geschrieben nach kompletter Überholung (Austauschgetriebe und Motor Trockenlegung) die letzten 3 Monate ca. 6000 Euronen.

Nun ist wieder alles top und natürlich bin ich bei meinen Überlegungen wieder am Anfang. Das zahlt mir keiner, ich fahr das jetzt erst einmal ab und was soll denn jetzt noch kommen etc….
Nun glaube ich nicht jeder ist potent, dass er das machen kann und man sollte sehr früh den Zeitpunkt finden, die Kiste wieder zu verkaufen weil 1. wird das Ding sonst ein Groschengrab oder eben ein weiterer runter gerittener E38, denn im Einkauf ist er ja soooo billig. By the way: Leider mag ich es nicht wenn etwas nicht geht und das macht es eben teuer...

So das ist ja nun total OT, aber mir war gerade danach weil ich in letzter Zeit immer häufiger lese, ist kaputt lasse ich aber nicht machen. Und meistens nur Ausreden geschrieben werden, obwohl es einfach auf der Hand liegt warum die Fahrer das nicht machen lassen. Als ich den Wagen vor einigen Jahren gekauft habe, war er noch so teuer, dass die meisten Käufer den Wagen auch pflegten mit allem was dazu gehört. Was kaputt war wurde eben gemacht, Punkt. Und man wusste ja des man in der Oberklasse sich bewegte. Ich glaube durch den drastischen Wertverfall und den Einkaufsmöglichkeiten von teilweise unter 3000 Euros, haben eben auch Leute zugegriffen, die kein Geld für teure Reparaturen haben und somit gibt es immer mehr kaputte E38er. So ich schreibe nun auch nichts mehr, morgen ist die Karre wieder bei mir und ich kann ja denn erst einmal wieder fahren. Wie du schon geschrieben hast, auch meine ganzen Fzg. hatte nie so ein Reparaturaufkommen wie der E38.

Ach wenn einer meinen kaufen will für viel Geld, kann sich gerne melden per U2U

[huskimarc]

schon komisch das ein wagen mit angeblich so wenig km schon etwas öl verliert, meiner macht das ja auch (aber der hat auch über 300t drauf)

wie gesagt wenn es schlimmer wird, mache ich es sofort, dann sieht man ja evt auch von wo es dann herkommt

[vecci007]

@ab1966
genau so ist es. Natürlich habe ich mir vorher überlegt, was ich mir kaufe. Habe auch gewusst, dass Reparaturen nicht günstig sind, Oberklasse eben. Ich verdiene auch genug, um die Reparaturen machen zu lassen. Nur irgendwann kommt der Punkt, wo ich sage, dass rechnet sich nicht mehr. So schön das Auto auch fährt, aber ich bin nicht bereit einen großen Teil meines Geldes dort zu investieren. Hatte jetzt einige tausend Euro reingesteckt mit der Hoffnung, jetzt wieder mal 2 Jahre fahren zu können. Und dann kam das Öl..
Nachdem ich mich vorher schon mit E39 und E60 rumgeärgert habe und jetzt diese Bohnenkiste an der Backe habe, überlege ich echt das Kapitel BMW für mich zu beenden. Vielleicht hole ich mir den neuen Insignia als 2.8 V6 Turbo. Meine alten Opels jedenfalls haben einfach nur das getan, für was sie gebaut waren. Gefahren

@huskimarc
sehe ich genauso...aber nachdem ich in der Suche viele andere Fahrer von FL Modellen und wenig Kilometer und dem gleichen Problem gefunden habe, weiß ich dass es mal wieder BMW Pfusch ist. Hätte ich jetzt 200 tkm auf der Uhr, würde ich auch sagen, ok Verschleiß. Aber so..

[huskimarc]

na was hattest den alles an rep`?? meiner hat sich bis jetzt gut verhalten, hab ihn seit über 2 jahren und bin ca 50tkm gefahren, würde mal sagen das ich nicht mehr als 1000 euro bis jetzt reingesteckt hab (ok schraube auch selber), eigentlich nur kleinteile, getriebe hat mal gezickt, was ich durch ein ölwechsel und reinigung beheben konnte, und die wasserpumpe ist mir kaputt gegangen..

[vecci007]

Ventildeckeldichtung, alle Spannrollen, Wasserpumpe, Thermostat, Keilrippenriemen x 2, komplette Bremsen, Vorderachse, Navirechner, Kofferraumschloss, Kühlwasserverlust, Ölwannendichtung, Pixelfehler, Xenon Wackelkontakt, Scheinwerferreinigungsanlage defekt, Wischwasserbehälter gerissen, Schiebedach defekt, Reifen, Batterie, Zündkerzen, Nockenwellensensor etc.... ich habe bestimmt noch was vergessen...

[huskimarc]

wenn ich das so lese, glaub ich immerweniger das die km an deinem wagen stimmen..., meine wp (es war noch die orginale drine) ist mir bei ca 306tkm kaputt gegangen (riehmen etc macht man dann gleich neu)
bremsen sind ja verschleiss, batterie reifen etc. ja wohl auch...

an meiner vorderachse hab ich noch nichts gemacht (hat bestimmt schon der vorbesitzer mal gemacht), lass doch mal deine fahrgestellnummer von dd prüfen, dann weisst evt mehr über deine km...

[Nussibmw]

wer kann das prüfen? hätte interesse daran was an meinem gemacht wurde.