BMW 7er, Modell E38 |
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15.04.2010, 16:00
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#51
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy,mir hat einmal ein "Programmierer" gesagt,das es beim 12-ender mit der Zündung ein bischen heikel ist,da die so "eng" ist,kann ja auch sein,das er´s gesagt hat,weil er es nicht konnte,das chippen bei meinem.
Gruß aus Wien,grunzl
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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15.04.2010, 18:03
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#52
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von grunzl71
Hy,mir hat einmal ein "Programmierer" gesagt,das es beim 12-ender mit der Zündung ein bischen heikel ist,da die so "eng" ist,kann ja auch sein,das er´s gesagt hat,weil er es nicht konnte,das chippen bei meinem.
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Nicht das "Chippen" (ich sage lieber "Kennfeldoptimierung", weil "Chip" so nach billigem ebay-Bastelteil klingt) beim Fuffi ist das Problem, sondern die Vmax-Aufhebung. Ich bleibe jedenfalls an der Sache dran, das kann einfach nicht unmöglich sein! Beim 740i geht es ja auch...
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15.04.2010, 18:59
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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grunzl12:
Der v12 ist sowas wie ein r6. Ausser der Gruppeschaltung und der "DME3" wären es echt nur 2 r6...
720Grad Arbeitskreis bei 6 Pötte: Soll dann nach 15grad alles durchgezunden sein und dann wird gewartet, oder was
Also, Theorien gibt es *kopschüttel*
Ich glaub ich mal einfach ma Chipping bei Phil (TMC) und wenns funzt hau ich ´nen Forumspreis auf´n Tisch.
Wenn´s geht hab ich umsonst das Chiptuning drinn.
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15.04.2010, 21:59
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Hier Bilder.
und das offene Steuergerät mit den Intel Chips welche ausgelötet und ersetzt werden müssen.
jo, Rubin, wäre ein Traum. Aber Sascha hat mir da nicht viel Hoffnung gemacht, Phil sollte sich mal mit ihm kurzschließen.
oder ist Sascha nicht mehr bei TMC ??
@Lexmaul : weiß jetzt was du meinst. Leider ist das Rehzahlband nach oben wirklich nicht der brüller. Das Chiptuning für den Fuffi lohnt sich wirklich nur für den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Er holt sich die Kraft ja sozusagen aus dem Keller.
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
Geändert von GSX-Heizer (15.04.2010 um 22:43 Uhr).
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21.04.2010, 01:05
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
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Kann mir jemand sagen wie bzw. wo ich gerede diese ECU chip auslesen kann ?
ich brauche .bin dateien für einen tuner im ausland, er braucht diese um mir chips mit 360ps zu machen.
Noch eine möglichkeite wäre meine steuergeräte wegzuschicken, daß geht aber nicht da ich fahren muß.
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21.04.2010, 01:08
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
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Was ist woll besser einen Chip reinbauen oder die Parameter via Pc erhöhen???
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21.04.2010, 11:25
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#57
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von der Man
Kann mir jemand sagen wie bzw. wo ich gerede diese ECU chip auslesen kann ?
ich brauche .bin dateien für einen tuner im ausland, er braucht diese um mir chips mit 360ps zu machen.
Noch eine möglichkeite wäre meine steuergeräte wegzuschicken, daß geht aber nicht da ich fahren muß.
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Wie gut ist dein Kollege?
Denn man kann da auch gut herum pfuschen...
Ich kenne viele Billigtuner die einfach das Drehzahlband verlängern, also die Schaltzeiten verändern und man somit denkt dass das auto mehr ps hat was aber nicht wahr ist.
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21.04.2010, 13:12
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#58
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PS-Süchtiger
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
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so... stand der Dinge ist das es bei allen angefragten Tunern spätestens mit den Steuergerätenr. und Baujahrangabe "ENDE" war
der einzige der bislang noch im Rennen ist ist BHP
aber um eine endgültige Aussage zu treffen benötigt auch er die ausgelesenen Daten.
Irgendjemand hier hatte geschrieben das die nur mit einem bestimmten Gerät auszulesen gehen.
Werde das mal als erstes testen und bei Gelegenheit die Stg`s ausbauen und versuchen mit meinen Geräten auszulesen.
werde mich melden ob es geklappt hat oder nicht. Kann aber ein bischen dauern weil ich eben wenig Zeit habe.
Sehe das wie Claus: ........MUSS DOCH MACHBAR SEIN!
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21.04.2010, 13:16
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#59
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Klar sollte das machbar und ich finds toll wie du dich dafür einsetzt. Ich hätte da einen Spezialisten in der Schweiz, der auf BMW's spezialisiert ist, jedoch ist es nur eine Leistungssteigerung von 14PS man müsste mal nachfragen ob man da mehr rausholen kann...
Hier mal der Link:
BMW Power | BMW Chiptuning Motortuning Tuning Chip
Geändert von CLLIVE (21.04.2010 um 13:22 Uhr).
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21.04.2010, 13:39
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
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Wie gut ist dein Kollege?
..ne der verändert auch kännfeld und einspritzzeit glaube noch dazu.
sollen noch ca. 40Nm draufkommen
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