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BMW 7er, Modell E38
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Alt 15.04.2010, 16:00   #51
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,mir hat einmal ein "Programmierer" gesagt,das es beim 12-ender mit der Zündung ein bischen heikel ist,da die so "eng" ist,kann ja auch sein,das er´s gesagt hat,weil er es nicht konnte,das chippen bei meinem.


Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 18:03   #52
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von grunzl71 Beitrag anzeigen
Hy,mir hat einmal ein "Programmierer" gesagt,das es beim 12-ender mit der Zündung ein bischen heikel ist,da die so "eng" ist,kann ja auch sein,das er´s gesagt hat,weil er es nicht konnte,das chippen bei meinem.
Nicht das "Chippen" (ich sage lieber "Kennfeldoptimierung", weil "Chip" so nach billigem ebay-Bastelteil klingt) beim Fuffi ist das Problem, sondern die Vmax-Aufhebung. Ich bleibe jedenfalls an der Sache dran, das kann einfach nicht unmöglich sein! Beim 740i geht es ja auch...
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 18:59   #53
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

grunzl12:
Der v12 ist sowas wie ein r6. Ausser der Gruppeschaltung und der "DME3" wären es echt nur 2 r6...
720Grad Arbeitskreis bei 6 Pötte: Soll dann nach 15grad alles durchgezunden sein und dann wird gewartet, oder was

Also, Theorien gibt es *kopschüttel*

Ich glaub ich mal einfach ma Chipping bei Phil (TMC) und wenns funzt hau ich ´nen Forumspreis auf´n Tisch.
Wenn´s geht hab ich umsonst das Chiptuning drinn.
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 21:59   #54
GSX-Heizer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von GSX-Heizer
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
Standard

Hier Bilder.
und das offene Steuergerät mit den Intel Chips welche ausgelötet und ersetzt werden müssen.

jo, Rubin, wäre ein Traum. Aber Sascha hat mir da nicht viel Hoffnung gemacht, Phil sollte sich mal mit ihm kurzschließen.
oder ist Sascha nicht mehr bei TMC ??

@Lexmaul : weiß jetzt was du meinst. Leider ist das Rehzahlband nach oben wirklich nicht der brüller. Das Chiptuning für den Fuffi lohnt sich wirklich nur für den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Er holt sich die Kraft ja sozusagen aus dem Keller.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg SV400836.jpg (115,8 KB, 14x aufgerufen)
Dateityp: jpg PlatineKomplett.jpg (99,1 KB, 21x aufgerufen)
Dateityp: jpg 68Pin.JPG (22,4 KB, 18x aufgerufen)
Dateityp: jpg Deckel01.jpg (75,5 KB, 12x aufgerufen)
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie

( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.

"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."

Geändert von GSX-Heizer (15.04.2010 um 22:43 Uhr).
GSX-Heizer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 01:05   #55
der Man
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von der Man
 
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
Standard

Kann mir jemand sagen wie bzw. wo ich gerede diese ECU chip auslesen kann ?
ich brauche .bin dateien für einen tuner im ausland, er braucht diese um mir chips mit 360ps zu machen.
Noch eine möglichkeite wäre meine steuergeräte wegzuschicken, daß geht aber nicht da ich fahren muß.
der Man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 01:08   #56
nerko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Bodman-Ludwigshafen
Fahrzeug: 7
Standard

Was ist woll besser einen Chip reinbauen oder die Parameter via Pc erhöhen???
nerko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 11:25   #57
CLLIVE
Gesperrt
 
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
Standard

Zitat:
Zitat von der Man Beitrag anzeigen
Kann mir jemand sagen wie bzw. wo ich gerede diese ECU chip auslesen kann ?
ich brauche .bin dateien für einen tuner im ausland, er braucht diese um mir chips mit 360ps zu machen.
Noch eine möglichkeite wäre meine steuergeräte wegzuschicken, daß geht aber nicht da ich fahren muß.
Wie gut ist dein Kollege?
Denn man kann da auch gut herum pfuschen...

Ich kenne viele Billigtuner die einfach das Drehzahlband verlängern, also die Schaltzeiten verändern und man somit denkt dass das auto mehr ps hat was aber nicht wahr ist.
CLLIVE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 13:12   #58
Prototyp666
PS-Süchtiger
 
Benutzerbild von Prototyp666
 
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
Standard

so... stand der Dinge ist das es bei allen angefragten Tunern spätestens mit den Steuergerätenr. und Baujahrangabe "ENDE" war

der einzige der bislang noch im Rennen ist ist BHP

aber um eine endgültige Aussage zu treffen benötigt auch er die ausgelesenen Daten.

Irgendjemand hier hatte geschrieben das die nur mit einem bestimmten Gerät auszulesen gehen.
Werde das mal als erstes testen und bei Gelegenheit die Stg`s ausbauen und versuchen mit meinen Geräten auszulesen.

werde mich melden ob es geklappt hat oder nicht. Kann aber ein bischen dauern weil ich eben wenig Zeit habe.

Sehe das wie Claus: ........MUSS DOCH MACHBAR SEIN!
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 13:16   #59
CLLIVE
Gesperrt
 
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
Standard

Klar sollte das machbar und ich finds toll wie du dich dafür einsetzt. Ich hätte da einen Spezialisten in der Schweiz, der auf BMW's spezialisiert ist, jedoch ist es nur eine Leistungssteigerung von 14PS man müsste mal nachfragen ob man da mehr rausholen kann...

Hier mal der Link:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Power | BMW Chiptuning Motortuning Tuning Chip

Geändert von CLLIVE (21.04.2010 um 13:22 Uhr).
CLLIVE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2010, 13:39   #60
der Man
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von der Man
 
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
Standard

Wie gut ist dein Kollege?

..ne der verändert auch kännfeld und einspritzzeit glaube noch dazu.
sollen noch ca. 40Nm draufkommen
der Man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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