BMW 7er, Modell E32 |
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28.06.2006, 21:48
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#1
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Ölschrauben M30
So..., da ich morgen am Motor arbeite, will ich die Schrauben gleich auf Festigkeit prüfen. Kann mir jemand sagen mit welchem Drehmoment ich die zwei Schrauben anziehen sollte so das sie nicht locker sind?
Gruß Robert
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Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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28.06.2006, 22:35
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#2
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Hallo,
ich meine es wären 10 Nm gewesen...
Vorausgesetzt Du meinst die beiden Hohlschrauben der Ölleitung über der Nockenwelle
Geändert von Movie222 (23.06.2010 um 15:50 Uhr).
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28.06.2006, 23:54
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#3
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Sicher sie lieber noch mit nem Draht wie Erich das mal vor langer Zeit gepostet hat, denn die werden immer locker, egal, wie du sie anziehst!
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Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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28.06.2006, 23:55
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#4
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von nclb-blueman
So..., da ich morgen am Motor arbeite, will ich die Schrauben gleich auf Festigkeit prüfen. Kann mir jemand sagen mit welchem Drehmoment ich die zwei Schrauben anziehen sollte so das sie nicht locker sind?
Gruß Robert
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Hi Robert
Wenn du die Schrauben für die Ölleitung über den Ventilen meinst, ist 11-13 Nm angegeben.
Gruß Reinhard
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29.06.2006, 12:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
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also ich hab die köpfe mit einem kleinen bohrer durchbohrt und dann mit draht gesichert. bei jeden ölwechsel mit ventileeinstellen nimm ich eine spritze mit gebogener spitze. spül sie dann mit dünnen 0WX öl durch ob auch alle noch offen sind. hab leider keine fotos von der drahtsicherung gemacht. aber hält 100%ig. dreh die schrauben blos nicht zu fest. angegeben sind 16NM.
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29.06.2006, 13:07
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#6
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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11.02.2009, 16:41
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E32 730i 1991
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Jo servus! stehe grade an der gleichen stelle,
Frage:
1) kann man die Schrauben nochmal verwenden
2) welches drehmoment ist jetzt richtig?? 10/11-13 oder 16 NM
danke for Support
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12.02.2009, 00:31
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Die Schrauben kannst Du Ruhig wiederverwenden,nicht aber die Alu,oder Kupferdichtscheiben.
Gruss Dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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12.02.2009, 04:50
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ob 11, 13, 16 ist egal. Sollen ja nur das oelrohr halten, und da mach Dir entweder die Loesung mit dem Draht, oder was nun aktuell ist aus dem E31 Forum, eine "Unterlegscheibe mit Gabel"
http://www.7-forum.com/forum/5/nocke...ng-108140.html
und dann die U-scheibe an einer ecke umbiegen, damit die Schraube nicht losgeht.
Schlimmer ist es, wenn man zuviel anzieht, und das Rohr teilweise zudrueckt.
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12.02.2009, 23:22
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Bevor das Rohr "Plattgedrueckt"wird,macht sich erst einmal das Gewinde im Nockenwellenlagerbock Selbstaendig.Nach fest kommt lose.Ich wuerde die beiden Schrauben nicht mit Moment anziehen.Wer weiss,wie "Ausgeleiert" das Gewinde schon ist?Material ist an dieser Stelle ja nicht viel,max.1cm.Wenn Gewinde weg,dann hilft nur noch Stahlgewindebuchsen,und kann Teuer werden.Also,nur Handfest anziehen,und dann mit Draht,oder Blechsicherungen gegen Selbststaendiges loesen Sichern.
M.F.G. Dansker
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