Elektrik Welche Batterie tauschen

konvergenz71i · 13.12.2016, 07:32

Hallo zusammen,

hat noch einer eine Idee, woher die leuchtende Motorlampe noch kommen kann. Der bisherige Fehlercode war u.a. 141; Getriebesignal -> Signal gestört/Getriebe im Notprogramm.

Nachdem die Batterien erst letzen Herbst neu gekommen waren, aber trotzdem sehr viele Fehlermeldungen kamen, die mit Unterstrom zu tun hatten, haben wir jetzt prophylaktisch nagelneue Batterien getestet.

Fahrzeuge am Samstag nach Hause geholt, am Montag (gestern) damit in die Arbeit. Am Rückweg kurz vor zu Hause ging die Motorlampe wieder an.

Was kann sich hinter dem Fehlercode 141 noch verbergen. Irgendwo stand mal was von KAT bzw. Sonde?

Läßt man den Wagen z.B. zur Ampel ausrollen, ist beim Runterschalten vom 3.ten in den 2.ten Gang, bzw. vom 2.ten in den 1.ten Gang ein leichtes Ruckeln zu spüren. Sonst hat der Wagen keine Symptome.

Hat noch jemand eine Idee, wo man noch suchen kann?

VG Matthias

**PacificDigital** · 13.12.2016, 09:23

Fahre doch einmal bei Ray vorbei!

Ray hat in München-Hohenbrunn seine Werkstatt und ist super kompetent auf dem E38!
Vor allem benutzt Ray den originalen Tester für den E38

Bei der Motorleuchte gehe ich nicht von einem Spannungs-/Batterie-Problem aus

Sinclair · 13.12.2016, 09:23

die gelbe Motorlampe reagiert auch sensibel auf kleine Undichtigkeiten der Ansaugkrümmer und der diversen kleinen Gummischläuche unter der Motorabdeckung, die bei Bj2000 leider gern porös werden).

konvergenz71i · 13.12.2016, 09:32

Danke für Eure beiden Rückmeldungen.

Ray habe ich schon auf der Uhr. Ich komme mit dem Fahrzeug aus einer jungen Reparaturhistorie mit der Werkstatt. Da will ich nicht gleich Ross und Reiter wechseln. Aber ich habe es im Hinterkopf.

Ich habe die LIMA bei laufenden Motor gemessen. Werte direkt an der Startstützpunkt und Zigarettenanzünder 14,1 bzw. 14 Volt. Messe ich allerdings an dem kleinen Startstützpunkt neben dem Dom, der den Strom angeblich direkt von der LIMA bekommt und an die Boardbatterie weiter leitet, schwankt der Strom sehr. Ist das so?

Ich werde heute Abend noch einmal nachmessen. Vielleicht habe ich das erste Mal einen Fehler gemacht (war Dunkel und Kalt).

Schläuche: Guter Hinweis. Vor ca. zwei Jahren wurde bei BMW (die hatten einen Fehler bei einer Reparatur gemacht) die Zylinderkopfdichtung mit allem pipapo erneuert. Es wurde also alles zerlegt. Ich gehe mal davon aus, dass dort poröse Schläuche aufgefallen wären. Es sieht auch alles relativ gut aus.

Was anscheinend immer "Voraussetzung" ist. Der Fehler tritt bei Stadtfahrten ein, verschwindet dann aber auch nicht mehr. Als Testweise die neuen Batterien eingesetzt wurden, war der Fehler von alleine weg. Dann kam er allerdings wieder. Vielleicht teste ich mal, ob ich den Fehler durch Abklemmen der Batterien selber "löschen" kann.

VG Matthias

**peterpaul** · 13.12.2016, 11:06

Zitat:

Zitat von konvergenz71i

.... Da will ich nicht gleich Ross und Reiter wechseln. ....
VG Matthias

warum nicht?
kannst ja trotzdem mal vorbeifahren und ihn befragen ....

Das Bessere war schon immer des Guten Feind ...

Sinclair · 13.12.2016, 12:10

Zitat:

Zitat von konvergenz71i

Danke für Eure beiden Rückmeldungen.
...
Schläuche: Guter Hinweis. Vor ca. zwei Jahren wurde bei BMW (die hatten einen Fehler bei einer Reparatur gemacht) die Zylinderkopfdichtung mit allem pipapo erneuert. Es wurde also alles zerlegt. Ich gehe mal davon aus, dass dort poröse Schläuche aufgefallen wären. Es sieht auch alles relativ gut aus.
...
VG Matthias

Bei der Zylinderkopfdichtung mussten bestimmt die Ansaugkrümmerdichtungen auch runter; wurden die erneuert (eingentlich besser, aber teuer) oder "~gut" mit Dichtmittel wiederbefestigt ?, könnte ein Grund für die heutige Undichtigkeit sein.

Die Motorlampe geht von allein aus, wenn man diverse ~gute starts ohne Fehler absolviert, also thermisch (heiß/kalt) alles dicht ist. Sobald aber einmal ein diesbzgl. Fehler aufläuft, dauert es ca. 2 Tage, bis sie von allein ausgeht.
Wenn die Undichtigkeiten thermisch (heiß/kalt) zu häufig auftreten, dann ist sie fast permananent an.

Haschra · 13.12.2016, 12:19

Zitat:

Zitat von Sinclair

die gelbe Motorlampe reagiert auch sensibel auf kleine Undichtigkeiten der Ansaugkrümmer und der diversen kleinen Gummischläuche unter der Motorabdeckung, die bei Bj2000 leider gern porös werden).

ZITAT: PacificDigital : Bei der Motorleuchte gehe ich nicht von einem Spannungs-/Batterie-Problem aus.

Das sehe ich genauso wie die beiden. Auch ich würde erstmal von einem Nebenluft-Problem ausgehen.
Batterie umbauen oder auswechseln löscht erstmal den Fehler, der jedoch weiter besteht, um dann später mit der leuchtenden MKL wieder aufzutreten.
Alle Masse- und Plusverbindungen kontrollieren kann aber auch nicht schaden.
Meinst Du mit Stromschwankung=Ampere die Spannung=Volt ?? Wieviel ist es denn ??

M f G