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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.01.2011, 17:46   #41
Pat_750i
Immer etwas neues :)
 
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Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von Chevyman Beitrag anzeigen
Hab ich so nicht behauptet! Der genannte Golf zB wurde ja auch in D - sogar hier in BY "umgerüstet"....
Aber da hat man idR zumindest den Vorteil jemanden belangen zu können wenn was nicht passt.
belangen kannst du in polen doch auch die leute... da gibt es ja auch garantie und gewährleistung etc... ist ja nicht anders als bei uns...

gruß,
pat
__________________
V12 POWER
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Alt 07.01.2011, 18:13   #42
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Na dann viel Spass beim hin(herfahren wenn mal was ist.
Wie gesagt -mir egal, soll jeder tun wie er meint. Nur die Heuler, die dann kommen und jammern "Hätt ich nur", die gehen etwas auf den Keks

Weist du, da lässt jemand für kleines Geld in Polen umbauen und die Kiste stresst. Dann steht er hier, weil - nach Polen ist ja so weit, und er kann halt auch kein Polnisch - und die plötzlich kein Deutsch mehr. Und nu soll ich doch bitte für lau stundenlang suchen, weil - sonst wars ja nicht mehr billig.
Ich kenne Umrüster, da bekommen genau solche Leute noch Expresszuschlag

Es kann jeder machen wie er meint - aber bitte nachher nicht heulen, das k..tzt an. Wenn dann ein Abgasgutachten nachgekauft werden muss, oder Garantie geschrien wird. Ich weiß das BRC Anlagen die nach Polen gehen an den Bauteilen gekennzeichnet sind - die schickt dir der deutsche Importeur zurück....
Frag mal ErichM, der flucht gerdae über so einen "Importeur" der Polenanlagen in D verkloppt.
Wenn´s klappt - OK, dann wars evtl auch ein Schnäppchen. Aber wenn nicht - und das sehe ich leider all zu oft - kostet es halt doppelt.

In dem Sinne - ich mache V12 nur für richtig Kohle. Mag man für verwerflich halten, aber damit kann ich leben. Red mal mit jemandem der bei mir umrüsten lies - der wird begeistert über den Support erzählen, und alleine das ist schon was wert.
Ich mach hier Feierabend -diese müßige "Polen, warum nicht" Disskussion bringt nix, ausser Blutdruck
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2011, 18:33   #43
Pat_750i
Immer etwas neues :)
 
Benutzerbild von Pat_750i
 
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Ich habe ja nie gesagt das jemand 500KM anreisen soll oder so.
Ich habe nur gesagt das ICH in POLEN teilweise umrüsten lasse.
1. Bin ich Pole, somit kann ich polnisch...
2. Bin ich öfters drüber, so das wenn da etwas sein soll, ist es kein Problem.

Ist klar, 500Km wegen der Einstellung lohnt sich nicht und wird auch ärgerlich, aber sowas muss man vorher kalkulieren...

Gruß,
Pat
Pat_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.01.2011, 19:56   #44
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
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Zitat:
Zitat von OrkunBozz Beitrag anzeigen
Wenn Ich mir die Bilder angucke
Warum ?
Bis jetzt sieht man nichts außer eine abgeschraubte Ansaugspinne, die erstmal lose drauf gelegt wurde.
Sicher sieht es im Moment etwas wüst aus - wichtig ist aber das Endergebnis.
Wie ich Erich schon per U2u mitteilte - bin ich in der Werkstatt wegen meiner Selbstständigkeit bekannt.
Sollte die Anlage liederlich oder fehlerhaft verbaut werden - muß es halt umgeändert werden.
Von Vorteil ist schon mal, das der Ansaug abgeschraubt wurde, so konnten keine Spähne rein gelangen.
Verärgert war ich heute nur, das die Zündkerzen immer noch nicht da waren.
Mein Dicker stand heute unverändert am alten Platz.

Daher gibts heute keine neuen Bilder
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2011, 20:40   #45
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
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Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Nilson Beitrag anzeigen
Mein Dicker stand heute unverändert am alten Platz.

Daher gibts heute keine neuen Bilder
Eigentlich wollte ich ja heute mal vorsichtig Bilder machen, aber irgendwie bin ich wohl zu Spät aufgestanden

Als ich ca. 11:45 Uhr mit Frühstücken fertig war hab ichs gleich gelassen.
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2011, 23:54   #46
peterpaul
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Zitat:
Zitat von Nilson Beitrag anzeigen
Naja, die haben mir versprochen, die Haube wieder draufzumchen.
Mein damaliger E32 lief auch auf Autogas, da hatte ich keine Probleme.
Eingebaut wird eine Prins.

Doch, in dieser Werkstatt wird immer der Ansaugkrümmer bzw. die Spinne abgebaut.

....
Hey!
Gib doch mal nen Link ....

aber davon mal abgesehen ist es schon tröstlich zu wissen, dass Du nach der Umrüstung wieder mit geschlossener (Motor)haube fahren kannst - und sie nicht in die Schrottpresse geworfen werden muss .... weil die Rails zu hoch eingebaut wurden ....


mfg
peter
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



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Geändert von peterpaul (09.01.2011 um 00:29 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2011, 00:20   #47
peterpaul
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Zitat:
Zitat von sexus Beitrag anzeigen
Wenn ich sowas machen lassen würde, dann bei Erich. Die Bilder sprechen doch für sich....

Bin allerdings auch kein Gasfan. Wie viel fährst du den?
Hi!
Was ich überhaupt nicht nachvollziehen kann!
Die Entscheidung umzurüsten hat doch nix mit Fan oder Nicht-Fan zu tun .....

Das ist eine rein betriebswirtschaftliche Rechnung - und hier gilt:
Wer rechnen kann - der ist klar im Vorteil.

Nach ca. 30.000km hat sich die Gasanlage amortisiert - und von da an sind die Kosten deutlich (heftig) niedriger.
Und das freut jeden Kaufmann - und jeden, der kostenbewußt denkt ...

mfg
peter, der u.a. werdenden Bürokaufleuten das Rechnen beibringt ....

Geändert von peterpaul (09.01.2011 um 00:33 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2011, 00:31   #48
peterpaul
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Eine einfache Frage an die Umrüst-Erfahrenen Spezialisten:

Ich hab öfters schon gelesen, dass die Einlass-Öffnungen in die Ansaugrohre NICHT senkrecht zur Luftströmungsrichtung eingebaut werden sollen, sondern viel besser im spitzen Winkel in Richtung der durchsausenden Luft ...

Kann das jemand bestätigen?

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2011, 10:27   #49
Erich M.
† 12.05.2017
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Erich M.
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
Standard

Zitat:
Zitat von Chevyman Beitrag anzeigen
Ach übrigens:
Im Februar wird der TÜV allgemein teurer - HU irgendwas über €52.- Hab gerade die neue Preisliste bekommen
... nicht nur Du.

mfg Erich M.
__________________
... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen.
Interner Link) Meine Alben...

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Erich M. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2011, 10:36   #50
Chevyman
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Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Kann das jemand bestätigen?
Ein klares "JEIN"

Es gibt Motoren den ist das absolut egal, bei anderen Maschinen spührt man - zumindest subjektiv - einen minimalen Unterscheid. idR bei der Gasannahme.
Also bestätigen kann man das nicht!

Ist wie bei den Anlagen selber - es gibt halt welche die in demunddem Fahrzeugtyp nicht funktionieren. Muss man wissen waswannwo

Erich M.
Die langen stellenweise richtig zu, gell? Solche Presisteigerungen würd ich mir auch mal gönnen dürfen ...
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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