Batterie beim E65 selber tauschen?

[jom]

Hallo,

hat jemand schon mal beim E65 730d die Batterier SELBST ausgetauscht?

Kann man das? Oder muss ich zum BMW Händler?

Kann man ned im Motorraum nen Ladegerät anschließen und dann die Batterie tauschen???

Und was passiert, wenn man es einfach selbst macht und nix dem "Bordcomputer" mitteilt?

Fährt er dann noch und kommt nur ne Fehlermeldung, oder is dann Feierabend?

[rubin-alt]

Geht alles wie immer. Aber dein Dicker muss zum um dem Powermodul zu sagen, daß eine neue Batterie verbaut wurde und er alles neu berechnen darf.

Aber wenn du vorne ein Ladegerät dran hängst und die Batterie tauscht, wird es bestimmt im Grundmodul als Fehler abgelegt. Aber normalerweise dürfte er einfach weiterfahren. Er berechnet nur das Ladeverhalten nicht optimal für die akt. Batterie...

Wird hinten geladen, geht das Powermodul nach 1h eh einfach davon aus, dass die Batt. ca 85% hat. Ob es stimmt wissen die Engel.

[jom]

Danke für die Infos...

Ich machs so:

Ich hänge vorne eine Batterie mittels Überbrückungskabeln dran.

Dann erst tausche ich hinten die Batterie.

Ich werde heute oder morgen berichten...

EDIT: evtl. noch dazu den Schalter über der Batterie hinten auf Batterie off???

Was hat dieser Schalter für eine Funktion, hat da jemand Ahnung?

[wolfgang]

hi
den schalter kannste mal umlegen wenn du zb. länger im urlaub bist, da wird ausser die ZV , innenbel. etc. alles ausgeschalten um strom zu sparn, ich find diese funktion gut...

[rubin-alt]

3x hin und her schaltet die Zigarettenanzünder auf Dauerplus, oder so, daß sie mit Zündung laufen.

[TheBrain]

Zitat von rubin

3x hin und her schaltet die Zigarettenanzünder auf Dauerplus, oder so, daß sie mit Zündung laufen.

Kannst Du dazu bitte mal etwas ausführlicher werden?

Hat es nicht eher damit etwas zu tun, dass die Zigarettenanzünder standartmäßig keinen Strom mehr liefern sobald sich das Auto nach einigen Minuten in den Ruhemodus begibt?

Viele Grüße
TheBrain

[jom]

Ich hab das Ding jetzt einfach getauscht, da die Motorhaubenverrigelung klemmt, ohne 2. Batterie.

Geht alles wieder, scheint kein Problem zu sein. War halt Uhr und Datum etc. gelöscht....

Wer nen Tipp bzgl. Motorhaubenverrigelung hat, ich wäre dankbar. Da is die Verrigelung korrodiert und schwergängig. Beim Händler gings noch, hier nimmer...

[wolfgang]

mal ne frage, warum hast die batt. getauscht ??war die tot und immer wieder die warnung das sie laden mußt..?
und was kostete die neu, beim bmw so um die 200€

mußt mal den haubenzug schmieren bzw. das schloß..

[jom]

Der Wagen is aus 11/04. 11/07 abgemeldet und bis vor kurzem bei nem BMW Händler in der Halle gestanden und vorgestern von mir geholt.

Heute früh ging alles, nur der Anlasser nimmer. Dasselbe hatte mein 530D auch mal. Also hab ich das Überbrückungskabel geholt und dann ging der Anlasser wieder.

Also hab ich ne neue Batterie rein, weil wenn ich 600km vorgestern gefahren bin und das Ding reicht dann heute nimmer zum Anlassen, dann is die Batterie hinüber.

So wars beim 530D damals auch.

Die Batterie kostete 135 EUR bei ATU minus 7,50 EUR wenn ich die alte abgebe. Ein Bekannter arbeitet dort, also Mitarbeiterrabatt ca. 30 EUR.

[wolfgang]

danke.........