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Alt 16.07.2020, 09:30   #11
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Siehst du... da haben wir den Unterschied: mir persönlich reichen die 333PS des Fuffi locker aus um zügig aber doch sanft auf die 250km/h zu beschleunigen Ob er da nun 20 oder 30 Sek. früher oder später auf 250 ist, das spielt für mich keine Rolle... es ist ein souveränes Gleiten.
Ich vergleiche den E38 auch nicht mit aktuellen Modellen egal welcher Marke... es ist kein HighTech-Fahrzeug sondern ein Stück Zeitgeschichte... ein historischer V12 mit 5,4l Hubraum. Einfach, robust und brutal schwer
Wenn ich Drehmoment brauche, dann reichen mir auch die 560NM meines M67 locker aus, welche das 5HP30 leistungstechnisch an seine Grenzen führt.
Wenn ich nun einen aktuellen Leistungsbereich bevorzuge... so muß ich dann wohl aber übel in das heutige Regal greifen und nicht einen alten aufmöbeln und eventuell auch noch überfordern... ich sehe es auch an mir.... ich bringe auch nicht mehr die Leistung eines 20-30jährigen... habe aber Dank meiner Lebenserfahrung eine ganz andere Souveränität
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Stichworte
chiptuning, leistungsoptimierung, leistungssteigerung


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