Allgemeine Fragen zum Highline

Mario RE · 05.10.2008, 10:38

Hallo Jungs..
Ich hab mir gestern einen 750er Highline geholt und hab mal ein paar Fragen.
Bei den alten v12 Urgestein kenn ich mich nicht so aus...
Der Motor läuft zwar ruhig und hat Leistung satt aber er tickert ein wenig wie so ein M20 oder M30 Motor wo man mal wieder die Ventile einstellen sollte.
Kann man bei dem V12 auch die Ventile einstellen?
Ist der Kühlschrank in Fond mit der Klimaanlage gekoppelt und ist es normal das der Wagen mit Edc sehr hart auf der Hinterachse ist

Egal ob man auf Sport oder Komfort geschaltet hat.Es ist zwar ein Unterschied zu spüren aber der ist nicht wirklich gross.

Mario RE · 05.10.2008, 10:44

Ach ja,es ist ein E32 Bj.89 mit 222000 auf der Uhr....

nissmo · 05.10.2008, 10:56

Zitat:

Zitat von Mario RE

ist es normal das der Wagen mit Edc sehr hart auf der Hinterachse ist

Egal ob man auf Sport oder Komfort geschaltet hat.Es ist zwar ein Unterschied zu spüren aber der ist nicht wirklich gross.

Hey, und herzlichen Glückwunsch zum Highliner

. Acht mal darauf ob die LED am Schalter für das EDC am leuchten bleibt. Wenn sie kurz nach dem Umschalten wieder erlischt ist ein Fehler abgelegt. Die LED muß dauerhaft brennen.

Gruß Marco

Mario RE · 05.10.2008, 11:01

Wenn ich nach oben drücke(glaube Sport) bleibt das LED an und auf Komfort geht es nach kurzer Zeit aus.
Ich hab ihn gestern abend noch auf der Bühne gehabt,Die Dämpfer sind alle furz-trocken...

nissmo · 05.10.2008, 11:03

Hast Du die Möglichkeit den Wagen mal auslesen zu lassen?

12Zylinder · 05.10.2008, 11:07

Zitat:

Zitat von Mario RE

Kann man bei dem V12 auch die Ventile einstellen?
Ist der Kühlschrank in Fond mit der Klimaanlage gekoppelt...

Hallo und herzlichen Glühstrumpf zum Highline

Ventile kannst Du beim M70 nicht einstellen. Die tassenförmigen Stößel, werden über Schlepphebel bewegt. Hydraulisch ausgeglichen, wartungsfrei.
Ein Tickern ist gegebenenfalls bei abgenommener Schallschutzhaube wahrzunehmen. Dann hört man das tickern der Einspritzventile deutlich.

In der Mitte der Bedienungseinheit für die Fondklimatisierung findest Du die Kontrollleuchte für den Kühlboxbetrieb. Ab Rastposition ** des Luftmengen-Wählrades werden automatisch die Luftaustrittsöffnungen im Doppelgrill und im Fußraum geschlossen, so dass die gesamte Kaltluft die Kühlbox durchströmt und anschließend wieder dem Kühlsystem zugeführt wird. Dadurch lässt sich die mittlere Kühltemperatur von 10 bis 12 Grad Celsius erreichen; das Minimum liegt bei 8-9 Grad Celsius. Durch Drehen des Luftmengen-Wählrades nach rechts wird die Kühlbox weiterhin mit Kaltluft durchströmt und zusätzlich der Luftaustritt zugeschaltet. Bei Erreichen niedriger Außentemperaturen schaltet sich der Verdampfer und damit die Kühlung automatisch ab. Die Kontrollleuchte im Bedienteil zeigt an, ob die Kühlbox in Betrieb ist.

Gruss
12Zylinder

Mario RE · 05.10.2008, 11:12

Ja,hab ich...Der Wagen wird nächste Woche erstmal wieder frisch gemacht.Paar kleinigeiten an der VA,Mittellager Kardan.Motorhaube lacken,Ventil und ölwannendichtung...

Mario RE · 05.10.2008, 11:23

Zitat:

Zitat von 12Zylinder

Hallo und herzlichen Glühstrumpf zum Highline

Ventile kannst Du beim M70 nicht einstellen. Die tassenförmigen Stößel, werden über Schlepphebel bewegt. Hydraulisch ausgeglichen, wartungsfrei.
Ein Tickern ist gegebenenfalls bei abgenommener Schallschutzhaube wahrzunehmen. Dann hört man das tickern der Einspritzventile deutlich.

In der Mitte der Bedienungseinheit für die Fondklimatisierung findest Du die Kontrollleuchte für den Kühlboxbetrieb. Ab Rastposition ** des Luftmengen-Wählrades werden automatisch die Luftaustrittsöffnungen im Doppelgrill und im Fußraum geschlossen, so dass die gesamte Kaltluft die Kühlbox durchströmt und anschließend wieder dem Kühlsystem zugeführt wird. Dadurch lässt sich die mittlere Kühltemperatur von 10 bis 12 Grad Celsius erreichen; das Minimum liegt bei 8-9 Grad Celsius. Durch Drehen des Luftmengen-Wählrades nach rechts wird die Kühlbox weiterhin mit Kaltluft durchströmt und zusätzlich der Luftaustritt zugeschaltet. Bei Erreichen niedriger Außentemperaturen schaltet sich der Verdampfer und damit die Kühlung automatisch ab. Die Kontrollleuchte im Bedienteil zeigt an, ob die Kühlbox in Betrieb ist.

Gruss
12Zylinder

Aha aha häh....

Hört sich alles sehr kompliziert an.Ist das tickern jetzt schlimm oder nicht?
Wie gesagt,es ist nicht übertrieben laut!Wenn ich nicht schon andere 12er gehört hätte.wäre es mir garnicht aufgefallen...

12Zylinder · 05.10.2008, 11:29

Zitat:

Zitat von Mario RE

Aha aha häh....

Hört sich alles sehr kompliziert an.Ist das tickern jetzt schlimm oder nicht?
Wie gesagt,es ist nicht übertrieben laut!Wenn ich nicht schon andere 12er gehört hätte.wäre es mir garnicht aufgefallen...

Wenn es das tickern der Einspritzventile ist, ist dies nicht schlimm. Musst halt mal hineinhorchen, woher das Geräusch kommt.
Schallschutzhaube runter und dann mal Ohr anlegen.

Aber Achtung, nicht dass Du dabei einen Satz heißer Ohren kriegst...

Gruss
12Zylinder

Mario RE · 05.10.2008, 11:34

Zitat:

Zitat von 12Zylinder

Wenn es das tickern der Einspritzventile ist, ist dies nicht schlimm. Musst halt mal hineinhorchen, woher das Geräusch kommt.
Schallschutzhaube runter und dann mal Ohr anlegen.

Aber Achtung, nicht dass Du dabei einen Satz heißer Ohren kriegst...

Gruss
12Zylinder

Ich werd einfach Ohrenschützer anlegen(die guten von Mutti)...Ach nee,dann hör ich ja nichts mehr.Wie gesagt,der Wagen wird nächste Woche erstmal Teil-überholt.Bei der guten Grundsubstanz und dem Preis konnte ich nicht nein sagen....