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Alt 24.01.2009, 16:59   #41
Herby7
xDriver
 
Benutzerbild von Herby7
 
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
Standard Nachtrag zum Kühler

Zitat:
Zitat von Herby7 Beitrag anzeigen
Beim Schrauben vor 2 Tagen viel mir eine Schraube zwischen Wasser- und Ölkühler.
Da ja sowieso alles offen war habe ich gedacht, mach den Kühler schnell raus, dann brauchst Du nicht "angeln".
Was ich dann sah ist fast ohne Worte, der Kühler saß so zu mit Blättern und "Kompost" dass er im unteren Bereich bestimmt nicht mehr gekühlt hat und dass obwohl ich regelmäßig versuche mit dem Hochdruckreiniger allen Dreck rauszuspühlen.

Hier die versprochenen Bilder vom Kühler. Bild 1 zeigt den ausgebauten Wasserkühler von vorne, Bild 2 ist der Bilck in den Motorraum und zeigt die Öl-Kühler.

@Lapachon: ich hab keine weiteren interessanten Bilder, aber einen interessanten Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Link zum Bimmerboard, wo jemand ebenfalls die ZKD gewechselt hat, auch super Bilder.

Ach so noch ein Nachtrag zur Arbeitszeit: ich habe heute mal überschlägig gerechnet, es waren etwa 35 Stunden, die ich benötigt habe.

Gruß
Andre
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSCN0123.JPG (99,2 KB, 80x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSCN0124.JPG (99,6 KB, 64x aufgerufen)
__________________
Von links kommt ein Smart und rechts ist auch frei

"Hatta Klima? Hatta Hatta Hatta"

Es gibt Leute im Forum, wenn die was schreiben, sinkt das Niveau schneller als die Titanic, deswegen gibt es ja die Ignorier-Liste

Gasumbau jetzt auch ohne Ansaugbrücken anzubohren!!!

Geändert von Herby7 (24.01.2009 um 17:07 Uhr).
Herby7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2009, 18:08   #42
Jippie
† 01.03.2020
 
Benutzerbild von Jippie
 
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
Standard

Zitat:
Zitat von Herby7 Beitrag anzeigen
Hier die versprochenen Bilder vom Kühler. Bild 1 zeigt den ausgebauten Wasserkühler von vorne, Bild 2 ist der Bilck in den Motorraum und zeigt die Öl-Kühler.

@Lapachon: ich hab keine weiteren interessanten Bilder, aber einen interessanten Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Link zum Bimmerboard, wo jemand ebenfalls die ZKD gewechselt hat, auch super Bilder.

Ach so noch ein Nachtrag zur Arbeitszeit: ich habe heute mal überschlägig gerechnet, es waren etwa 35 Stunden, die ich benötigt habe.

Gruß
Andre

Jetzt zitiert sich der Andre schon selbst...

Zum Thema Kühler: Da haben wir schon Schlimmeres gesehen. Aber war sicher gut, dass Du die Gelegenheit genutzt hast und alles sauber gemacht hast. Die Wassertemperatur und die Lebensdauer des Kühlers werden es Dir danken.

Gruß Jippie
__________________
--------------------------------------------------
Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
--------------------------------------------------
Jippie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2009, 13:22   #43
johnwayne27
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von johnwayne27
 
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
Standard

Hallo Andre.
Muss den fred nochmal hoch holen.
ich möcht das nun auch machen.
Welches bildermaterial hattest du denn auf deinem laptop?

Hab hier ja 5 12ender, werd da direkt mal einen machen.

Was sind die Materialkosten grob überschlagen?

Welche Dichtungen alle neu gemacht?

Wäre nett wenn du das Stichpunktartig schreiben mkönntest.
Lg
Sven
johnwayne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2009, 06:52   #44
Herby7
xDriver
 
Benutzerbild von Herby7
 
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
Standard

Zitat:
Zitat von johnwayne27 Beitrag anzeigen
Welches bildermaterial hattest du denn auf deinem laptop?

Was sind die Materialkosten grob überschlagen?

Welche Dichtungen alle neu gemacht?
Ich hatte eine bebilderte Anleitung aus einem bekannten Informationssytem vom Freundlichen.

Material ca. 300 - 350,-€ für eine Seite, für beide Seiten ca. 450,-€

Alle Dichtungen die demontiert wurden neu, es gibt ein Dichtungskit für die Köpfe, welches alles Material enthält.

Gruß
Andre
Herby7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
v12, zylinderkopf


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