Modell E65/E66 |
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11.10.2020, 07:44
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#1
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Verzögertes Schaltverhalten
Hi
Habe seid 3 Tagen das Problem das mein 730d bei normaler Fahrweise ziemlich spät vom zweiten in den dritten hochschaltet.
Bisher hat er spätestens bei 2000 Umdrehungen hochgeschaltet und jetzt bei 2500.
Was kann das sein?
Kündigt sich da wieder was an? Kann man da was resetten?
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11.10.2020, 07:55
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich würde zuerst den Ölstand des Getriebe prüfen und du könntest die Adaptionswerte des Getirebes zurück setzten.
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11.10.2020, 08:29
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#3
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
Werden die Adaptionswerte gelöscht indem man Batterie über Nacht abklemmt?
Oder geht das nur mit entsprechender Software?
Gruß
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11.10.2020, 08:53
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Versuche mal folgendes :-)
Getriebe zurücksetzen:
- Schlüssel reinstecken (Nicht BREMSE Drücken).
- Startknopf EINMAL betätigen, sodass Zündung an ist (Nochmal: Motor nicht ANLASSEN).
- GAS-PEDAL vollständig runterdrücken über den Kickdown-Punkt hinaus
und so HALTEN für 25 Sekunden.
- Nach diesen 25 Sekunden Motor starten und fahren.
- Jetzt fährt das Auto viel spontaner und schaltet besser.
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11.10.2020, 09:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Ich kenne es nur über Software.
Ich hatte bei mir zu niedrigen Ölstand dabei hat es morgens also bei kaltem zustand schlecht geschaltet und geruckt.
Habe fast 1,5 Liter aufgefüllt, wo bei ich wusste das mein Getriebe nicht ganz dicht es. Es verliert zwischen Motor und Getriebe Öl.
Ich hatte das Getriebe vor 3 Jahren überholen lassen und die haben den nicht dicht bekommen.
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11.10.2020, 15:20
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Hi
Habe seid 3 Tagen das Problem das mein 730d bei normaler Fahrweise ziemlich spät vom zweiten in den dritten hochschaltet.
Bisher hat er spätestens bei 2000 Umdrehungen hochgeschaltet und jetzt bei 2500.
Was kann das sein?
Kündigt sich da wieder was an? Kann man da was resetten?
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Hast mal die Schaltkolben wechseln lassen bzw Getriebeservice gehabt?
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11.10.2020, 22:08
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#7
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hmm
Heute hat er wieder ganz normal geschaltet.
Ich habe ja vor ca 2 Jahren den Wandler erneuert und Ölwechsel durchgeführt seid dem war alles top.
Und seid paar Tagen ist mir halt aufgefallen das er später vom zweiten in dritten Schaltet. ( normal schaltet er zwischen 1800 und 2000 Umdrehungen hoch und jetzt erst bei 2500)
Werde es beobachten und dann erstmal mit dem Gaspedal und Zündung an reseten.
Gruß
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12.10.2020, 06:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Hi,
Ist es bei dir in den letzten Tagen einfach etwas kühler geworden? Dann dreht der immer etwas höher, wegen verkürzen der Warmlaufphase. Muss noch kein defekt sein
__________________
Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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12.10.2020, 07:14
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#9
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Zitat:
Zitat von MTC
Hi,
Ist es bei dir in den letzten Tagen einfach etwas kühler geworden? Dann dreht der immer etwas höher, wegen verkürzen der Warmlaufphase. Muss noch kein defekt sein
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Damit könntest du recht haben!
Ist mir in den letzten Jahren aber nie so aufgefallen.
Das würde auch erklären warum es gestern ( nicht soo kalt) wieder normal war.
Gruß
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14.10.2020, 08:45
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Schaltkolben schon gewechselt in der mechatronik ?
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