730d startet nicht ohne starthilfespray

highspeeder · 16.04.2008, 22:35

Hallo,

mein kumpel folgendes problem mit seinem '00 730d 184PS 231000km, beim anlassen rödelt der motor nur ohne zu starten, wenn man den schlauch vorm LMM abzieht und in den LMM das starthilfespray direkt einsprüht und dabei den motor anlässt startet er mit etwas getöse, läuft dann aber ohne probleme. Montag den wagen zum freundlichen gebracht der hat sich den angeguckt, hat gestern meinen kumpel angerufen und meinte der LMM sei defekt, die Zündanlage müsse erneuert werden, die Vorförderpumpe könnte evtl. defekt sein und eine glühkerze sei lose da das gewinde zerwürgt ist. Der wagen war vor einiger zeit bei ner freien werkstatt wo die glühkerzen erneuert wurden, könnte ja möglich sein das evtl. bei der das gewinde beschädigt worden ist. Aber dann wäre ja bereits die glühkerze durch die gegend geschossen worden und würde unrund laufen, läuft aber rund. Ich hoffe das euch das was sagt und ihr weiterhelfen könnt, bitte.

Mogi · 16.04.2008, 23:28

Zitat:

Zitat von highspeeder

Hallo,

mein kumpel folgendes problem mit seinem '00 730d 184PS 231000km, beim anlassen rödelt der motor nur ohne zu starten, wenn man den schlauch vorm LMM abzieht und in den LMM das starthilfespray direkt einsprüht und dabei den motor anlässt startet er mit etwas getöse, läuft dann aber ohne probleme. Montag den wagen zum freundlichen gebracht der hat sich den angeguckt, hat gestern meinen kumpel angerufen und meinte der LMM sei defekt, die Zündanlage müsse erneuert werden, die Vorförderpumpe könnte evtl. defekt sein und eine glühkerze sei lose da das gewinde zerwürgt ist. Der wagen war vor einiger zeit bei ner freien werkstatt wo die glühkerzen erneuert wurden, könnte ja möglich sein das evtl. bei der das gewinde beschädigt worden ist. Aber dann wäre ja bereits die glühkerze durch die gegend geschossen worden und würde unrund laufen, läuft aber rund. Ich hoffe das euch das was sagt und ihr weiterhelfen könnt, bitte.

Hallo,
Was für eine Zündanlage??
Wenn eine Glühkerze nicht korrekt fest ist, muss der Motor trotzdem anspringen.
Zum Sprühen nur den Kunststoffanschluss zum Filterkasten abziehen und nur sehr, sehr wenig reinsprühen.
Benutze erst mal ausgiebig die Suchfunktion. Hier gibt es im Forum massenhaft gute Lösungen.

Gruß
Mogi

dieselspaß · 17.04.2008, 10:19

LMM und Vorförderpumpe können sein, Zündanlage ist natürlich idiotisch beim Diesel. (Vielleicht wurde der Meesta von der Nockenwellenbeleuchtung geblendet

)

Bring dat Ding zum Laufen und zieh mal den Stecker zum LMM ab, dann merkst du ob sich was verändert.

Die Pumpen entlang der Kraftstoffleitung kannst du auch prüfen.

Wenn die von einer Werkstatt getauschten Glühkerze(n) schlappern, bzw. vermukste Gewinde haben, würde ich dem Werkstattmeesta eine 8 ins Hemd treten. Da hast du doch Gewährleistung drauf.

Gruß Reiner

cengiz · 17.04.2008, 16:27

hallo,

habe genau dasselbe problem bis vor kurzem gehabt, sogar hier im forum gepostet gehabt.

bei mir waren es zwei injektoren die defekt waren und deswegen nicht angesprungen ist ohne starthilfe wie z.b. bremsenreiniger oder starthilfespray.

wenn der wagen nachdem er mit dem spray an ist und läuft dann kann es nicht an der pumpe oder sonstige elektronik liegen, würde ja sonst gar nicht laufen.

check erstmal die injektoren und dann berichte mal.

gruss cengiz

dieselspaß · 17.04.2008, 21:02

Zitat:

Zitat von cengiz

hallo,

habe genau dasselbe problem bis vor kurzem gehabt, sogar hier im forum gepostet gehabt.

bei mir waren es zwei injektoren die defekt waren und deswegen nicht angesprungen ist ohne starthilfe wie z.b. bremsenreiniger oder starthilfespray.

wenn der wagen nachdem er mit dem spray an ist und läuft dann kann es nicht an der pumpe oder sonstige elektronik liegen, würde ja sonst gar nicht laufen.

check erstmal die injektoren und dann berichte mal.

gruss cengiz

... ergänzend hierzu: lass mal den Fehlerspeicher auslesen und dabei eine Laufruheregelmessung machen. Die sagt etwas über das Einspritzverhalten der Düsen untereinander aus.

Wenn die VF-Pumpe beginnt den Geist aufzugeben, kann es schon sein, dass nach der Starthilfe der Motor weiterläuft. Ohne genauere Diagnose ist das aber alles Spekulation.

Gruß Reiner

highspeeder · 18.04.2008, 22:55

haben den stecker vom raildrucksensor abgezogen und mit kontaktspray eingesprüht draufgesteckt nix passiert, beim zündung an hat die vorförderpumpe gesurrt bzw gebrummt, bei weiterem nachhaken bei meinem kumpel sagte er mir das es vor einiger zeit beim normalen fahren ruckler gab und wie ich im forum gelesen hab ist das auf die vf-pumpe zurückzuführen ist, wegen injektorenwechsel weiß einer wieviel ein satz injektoren kosten? bei der vf-pumpe: 330€ bzw 250€ soviel weiß ich schon

auf jeden fall ein ganz dickes dankeschön an euch für eure schnelle hilfe, ihr seid super

SoulOfDarkness · 19.04.2008, 11:14

Probierts testweise mal mit Zweitakt-Öl im Diesel (Insider-Tipp!). Einfach vor dem Volltanken mal nen halben Liter in den Tank kippen und den Wagen dann mehrere Tankfüllungen mit dieser Mixtur fahren.

Gern genommen wird das Zweitakt-Öl von Liqui Moly (Artikel-Nummer 1052). Ich benutze es auch und kann zumindest keine nachteiligen Auswirkungen feststellen.

Vorteil von dem Gemisch: es hat eine reinigende Wirkung an den Injektoren.

highspeeder · 24.04.2008, 20:15

so, um euch ma nen zwischenbericht zu geben der bimmer von meinem kumpel startet ab und zu wieder aus eigener kraft, das 2taktöl hat bis jetzt noch keinen erfolg gebracht, aber ich werds im auge behalten und er auch

SoulOfDarkness · 24.04.2008, 22:22

Habt ihr auch mal die Injektorenstecker gecheckt? Vielleicht ists auch "nur" der Nockenwellensensor. Der führt auch gern zu solchen Problemchen.

Woher kommst Du denn bzw. Dein Kumpel? Die Fehlercodes könnte ich Dir auch auslesen.

EDIT: sehe grad, kommst aus der Ecke Beelitz. Vielleicht können Dir die Jungs aus Barnim weiterhelfen. Einfach mal an DD (Der Dicke) wenden

highspeeder · 24.04.2008, 22:25

hatten aber schon den raildrucksensor abgeklemmt und wieder draufgesteckt, müssen wir ma ausprobieren