Motorraum Motor startet nicht

s3ns3 · 14.04.2012, 16:41

Also nach 300km und 2 gebrauchten Induktivgebern, bin ich wieder bei der Zündung angelangt :(

Es war irgendwo weiter oben die Rede von einem Unterbrecher? Ich bin mir nicht sicher ob ich sowas überhaupt noch habe, falls ja wo würde ich denn finden?

Hab jetzt mal die Zündspule und Kabeln heraußen und werde die mal prüfen lassen. Bzw. von euch hat niemand ein Oszi oder einen alten Motortester denn er günstig veräußern möchte? :p

Dann das DME-Relais (Beifahrerseite), wenn das hinüber wäre würde die Benzinpumpe nicht gehen oder? Habs allerdings mit nem schaltgleichen aus nem e34 probiert, Ergebnis war das gleiche.

lg

dansker · 14.04.2012, 17:31

Zündkontakte(Unterbrecherkontakt) sind an Deinem Motor auf keinen Fall vorhanden. Wegen sonstiger "Verkabelungen" muss ich noch mal die alten "Wälzer" hervorkramen, und Melde mich wieder.
Gruss dansker

s3ns3 · 19.04.2012, 12:29

Hallo Leute!

Eine erste Erfolgsmeldung, es gibt einen Funken. Ot-geber war hin und Wackelkontakt am Kabel

Nur laufen mag er nicht der Knilch, ich hab jetzt mal die Injektoren heraus gehabt, und irgendwie wollen die auch net so wirklich ihren Sprit hergeben. Pumpe pumpt aber brav, weil wenn ich den Anschluss zu der Brücke wo die Injektoren sitzen abziehe, kommt Sprit genug :(

EDIT: Er rennt jetzt mal auf 4-5 Zylindern, mal schauen wies weiter geht *gg*

DANKE für die viele Hilfe hier aus dem Forum!

lg s3ns3

dansker · 19.04.2012, 23:06

Dann würde ich mal den Pumpendruck Prüfen. Auch eine "Ausgelatschte Pumpe" kann Brennstoff fördern, aber um das System zum funktionieren zu bekommen, braucht es den richtigen Druck. Kann aber auch sein, wenn der wagen eine sehr lange Standzeit hinter sich hat, das die Einspritzventile etwas "Verklebt" sind.
Gruss dansker

s3ns3 · 20.04.2012, 08:31

Hab nochmal geguckt abgemeldet 1992, weiß nicht ob das lang ist*gg*
eventuell hast du recht wegen dem Druck, düsen hab ich heraußen gehabt und gesäubert war meiner Meinung nach aber nicht notwendig.
Dafür schauen einige Zündkerzen aus als hätten sie 200tkm runter obwohl diese Neu sind

LG

dansker · 20.04.2012, 23:06

Dann sieht es wohl so aus, als bekäme der Motor den Kraftstoff nicht Eingespritzt, sondern "Eingekleckert", und darum sind da so viele Ablagerungen an den Kerzen. Benzinfilter ist Getauscht?
Gruss dansker

s3ns3 · 21.04.2012, 09:48

Eigentlich schon, aber der kann natürlich schon wieder zu sein. Bei dem vielen Starten und ein Rest altes Benzin war ja auch drinnen, die Benzinleitungen schauen allerdings auch zum fürchten aus. Ich werde jetzt mal alle Leitungen und Filter ersetzen.

Habe jetzt im e32 Forum folgendes gefunden:

Polyamid Kraftstoffleitung 8x1mm (Innen-Ø=6mm), schwarz in Kraftstoffsystem

Passt die Größe denn für meinen? Ich kanns bei meinem leider nicht abmessen und möchts vorab bestellen, damits das nächste Mal gleich weiter geht mit dem Schrauben.

lg s3ns3

dansker · 21.04.2012, 13:31

Benzin, das so alt ist, wie der Wagen vor Jahren "Weggestellt" wurde, wird wohl nicht mehr so Zündfähig sein.
Zu Deiner Idee mit den Kunststoff-Benzinleitungen: Von der Funktion her, sind die genauso gut, wie die "Blechrohre". Ich hatte schon seit Jahren solche Leitungen in meinen E12, E23 und auch in meinem E32 Montiert. Eines solltest Du aber Beherzigen, wenn Du die Kunststoffleitungen an den Wagen verbaust. Da Du ja vom Tankgeber, und Vorne an den Anschlussleitungen am Motor kurze "Übergangsschläuche" anbringen musst, solltest Du in den Enden der Kunststoffleitungen, Sogenannte "Stützbuchsen" montieren. Dieses ist Notwendig, da die kurzen Benzinschläuche mit Spannbändern versehen werden, und beim zusammenschrauben, die Kunststoffleitungen sonst Gequetscht werden, und somit nicht Dicht werden. Außerdem kann es sonst auch passieren, das bei Wärme die Leitungen auseinander Rutschen.
Das montieren der Leitungen ist als solches kein Problem, Du solltest aber darauf achten, das Du nicht zu kleine Biegungen bei den Kunststoffleitungen machst, da sie dann gerne Einknicken. Das größte Problem wird wohl noch sein, die kleinen Kreuzschlitzschrauben zu lösen, die die Leitungen am Wagenboden halten. Da es ein Problem mit dem Ausbohren gibt (zu Klein), habe ich mit Hilfe eines Schweißgerätes, auf den Unlösbaren Schrauben, einen kleinen Schweisspunkt ( die Wärme löst die Schraube)angebracht, und die Schrauben dann mit einer Zange heraus gedreht.
Doch bevor Du mit dieser Arbeit in Gang kommst, frage lieber mal beim TÜV, ob der Übergang zu Kunststoffleitungen Erlaubt ist. Hier in "DK", hat man nichts dagegen

Gruss dansker

s3ns3 · 21.04.2012, 17:17

Zitat:

Zitat von dansker

Benzin, das so alt ist, wie der Wagen vor Jahren "Weggestellt" wurde, wird wohl nicht mehr so Zündfähig sein.

Habe ich bevor ich gestartet habe, mit rund 30 Liter frischem aufgefüllt, ob das sinnvoll war lassen wir mal im Raum stehen :p

Zitat:

Zitat von dansker

Sogenannte "Stützbuchsen" montieren.

Werden in dem Shop auch gleich mit angeboten :p

Die einzige Frage die ich noch habe, ob die Dimensionen passen, also 6mm Innendurchmesser oder brauche ich mehr/weniger?

Und Tüv, naja erstmal soll er wieder Straßentauglich werden, das dauert sowieso noch....

dansker · 22.04.2012, 00:27

Die Benzinleitungen sind ja auch Original Aussen 8mm Stark. Diese Stützbuchsen sollte in einem "Fachgeschäft" auch Vorrätig sein. Werden diese Kunststoffleitungen in "Deinem" Geschäft Geführt, dann werden sie auch diese Buchsen haben. Ansonsten kannst Du auch eine LKW-Werkstatt Aufsuchen, um dort diese Buchsen zu bekommen, da dort auch sehr viel mit Luftdruckleitungen Gearbeitet wird, und diese z.T. aus Kunststoff sind, und die gleichen Dimensionen haben.
Gruss dansker