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BMW 7er, Modell E23
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Alt 06.03.2015, 23:58   #31
3.0csi
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Voller Tank und einen Benzinstabilisator, bspw. von Wagner (hat bei der Oldtimer Markt sehr gut abgeschnitten). Aber voller Tank ist schon sehr wichtig.
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Alt 07.03.2015, 16:36   #32
alpina717
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Alles mit Teilen gemacht, die der Bastler sowieso hat.


Hallo. Ist der Bajonetverschluß vom E30 und vom E23 gleich? und kannst du mir die einbautiefe (Unterkante Pumpe bis Bajonetverschluß) mitteilen?
Ich habe in meinen 1802 eine E30Pumpe verbaut ,die geht aber nicht tief genug ,
den Bildern nach könnte die E23 Pumpe passen.MFG. Ralf
alpina717 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.03.2015, 18:44   #33
Laafer
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Hallo,

ja der Bajonetteverschluss ist gleich. Die E30 Pumpe kann man auch reinschrauben aber die ist eben nicht so Teif. Die E23 Pumpe hat 23cm Höhe.
__________________


MFG
Hannes
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Alt 07.03.2015, 19:04   #34
Laafer
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Habe das Wetter heute mal genutzt und mir das Wasserproblem angesehen. Irgendwie erwische ich immer Autos die Wasserprobleme haben. Meinstens aber weil sie nach aussen hin undicht sind. Ich hatte schon Beführchtungen, dass da wieder dicke Löcher im Bodenblech zum vorschein kommen, wegen dem Wasser. Den Fehler habe ich auch gefunden, es ist das Rohr, welches auf der Beifahrerseite durch die Spritzwand geht. Das Rohr läuf durch die Luftdüse durch, dadruch dass es nun defekt ist und dort Wasser raus läuft, gelgangt das Wasser duch sämmtliche Lüftungsdüsen überall hin im Auto... Wie ich das letzens gemerkt habe, kam beim Gas geben auch eine Wasserfontäne oben aus dem Armaturenbrett, in Richtung Windschutzscheibe raus.
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Alt 08.03.2015, 18:15   #35
alpina717
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Zitat:
Zitat von Laafer Beitrag anzeigen
Hallo,

ja der Bajonetteverschluss ist gleich. Die E30 Pumpe kann man auch reinschrauben aber die ist eben nicht so Teif. Die E23 Pumpe hat 23cm Höhe.
Danke.Werd ich mal im 02 messen, müsste aber passen
alpina717 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2015, 20:59   #36
3.0csi
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Holimoli - alles zerlegt... kommt das wieder zusammen?

VG
Klaus
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Alt 15.03.2015, 13:37   #37
Laafer
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Mittlerweile ist er noch mehr zerlegt... Kotflügel habe ich abgenommen und da drunter sieht es gar nicht gut aus. Da wird einiges geschweisst werden müssen. Ich habe mit meinem Schwiegerpappa schon gesprochen, der ist unter anderem Spenglermeister und hat genügend Bleche und Maschinen zur Blechbearbeitung, der schweisst mir das. Ich muss nur alles so gut wie es geht entrosten und schauen wo noch Gesundes Blech ist. Also Flex und Drahtbürste und ab gehts.
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2015, 16:37   #38
Stein1020
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Fahrzeug: E38 740i - 996 -E32 735
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War schon klar das es dich wieder gepackt hat

Bilder wären schön
__________________
Darf ich in einem Schaltjahr auch Automatik Fahren ??

Bin mit freude am Fahren
Stein1020 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2015, 22:28   #39
Laafer
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Viele Bilder.

Also gut, dann wird es wohl wieder auf einen "Restaurierungs-Fred" drauf hinaus laufen. War eigentlich nicht geplant, aber jetzt abbrechen ist auch Blödsinn. Abgebrochene Projekte, findet man zu Hauf. Ich habe mir das echt überlegt, ob ich das machen soll oder nicht. Nachdem ich ja so einen Reinfall mit dem E38 hatte,

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/750i-...ed-194635.html

so eine undankbare Scheisskarre. (Ich war damals so blöde und habe meinen 85er 320i E30 verkauft, weil ich keine Zeit hatte den zu machen.) Hätte ich die Arbeit mal lieber in den gesteckt, wie in den Kack E38. Nachdem ich jetzt mehrere solcher Reinfälle mit BMW Schrott aus den späten 90ern frühen 2000ern hatte, E38, E39, E46. Von aussen alles schön und auch gepflegt, wanzten tun sie trotzdem.

(Letzes Jahr ein Cabrio aus 1. Hand im vermeintlich guten Zustand gekauft... ) Auch den habe ich dann wieder gerichtet, aber ich mag nicht mehr. Die Autos taugen einfach nichts mehr. Gammeln nach 10 Jahren so wie "ältere" Modelle nach 20, 25 Jahren.































3 Bleche eingeschweisst, Fussraum hinten, rechts/links, und Batteriefach hinten, Heckblech/Kofferraum gerichtet, Rostvorsorge betrieben, unter den Kotis vorne alles mit Rostschutzfarbe eingestrichen und Hohlraumwachs überall etc.

So geht er dann heuer in die neue Saison




















Meine Freundin fährt einen E46 FL 320i











abgesoffen ist der auch schon wegen dem Glasdach und wegen den Türdichtungen innen, unterm Teppich, wie solls auch anders sein, Gammel. Bekannter hat sich letzes Jahr ein 99er E46 Coupé gekauft, 1. Hand 60.000km, ältere Frau tolles Autos hat er da, dachte er, bis ich dann mal den Teppich hochhob... Gammel...


Meiner Mutter ihr E46 Touring ebenfalls FL 320i,







Teppich Fahrerfussraum nass und auch Gammel am Bodenblech... Wohlgemerkt, sind das alles keine runtergewirtschafteten Schrottkisten aus 5. Hand. alles äußerlich und technsich, gepflegte und gewartete Autos. Das ist ja das was ich nicht verstehe.

Tolle Autos. Wie heisst es hier so schön "Glumb halt" Möchte nicht wissen, wieviele dieser Gurken E38, E39, E46 und co. rumfahren, die einfach unterm Teppich rosten und nass/feucht sind... Es gehen auch die wenigstens her und nehmen mal Sitze, Teppich alles raus und schauen drunter. Man merkt es ja auch nicht, da die Teppiche die die Feuchtigkeit nach oben nicht abgeben. Die bleibt unten drinnen, da ist der Teppich wie ein Schwamm, wenn das einmal nass wurde, trocknet das nie wieder, außer man reisst alles auseinander und lässt es so trocknen Von unten sie man nur nichts, da das alles von Innen kommt. War ja bei meinem E38 das gleiche Spiel.

Freude bereiten mir mein Touring aus dem Jahr 95 der wanzt nicht (den hatte ich auch schon so zerplfückt)







und das 91er Cabrio. Die beiden fahren einfach nur und rosten nicht.





Ich denke es ist Sinnvoller, Arbeit in Autos wie einen E23, E24, E28, E30 und von mir aus E32 zu stecken. Ich habe mir echt die Börsen angeschaut, es gibt nicht mehr viele. Was auffällt, man bekommt eigentlich nur noch 2 Modelle. 728 in Hülle und Fülle und dann erst wieder 745. Hier und da mal ein 732 und vieleicht mal ein 35, das wars dann aber auch schon. 35er gibt es jedenfalls echt nicht mehr viele. Da ich den Wagen aber irgendwie mag und er hat doch irgendwie eine Geschichte hat, ob nun Franz Josef oder nicht, der Wagen gehörte zum Fuhrpark der Bayerischen Staatsregierung.

Also, letz go...

viel habe ich noch nicht gemacht, ich habe mir mal den defekten Heizungskühler angesehen und den Rost links angefangen, frei zu legen.




















Geändert von Laafer (16.03.2015 um 22:43 Uhr).
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2015, 16:02   #40
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Irgendwie gammeln die alten BMWs doch alle an den selben Stellen - ein e30 würde ähnlich aussehen. Eigentlich sollte man solche Autos immer mit demontierten Stoßstangen und abgebauten Kotis anschauen, bevor man sie kauft.

Dieses Exemplar hier erscheint mir aber doch noch recht gut zu sein, dafür dass Jahrelang noch nichts dran gemacht wurde - Glückwunsch!
Gruß
Martin
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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