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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.03.2007, 14:23   #1
abenson
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Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
Standard Tachosignal setzt aus!

Hallo zusammen

Habe einen Bekannten hier mit einem 735 I Bj.86 bei dem andauernd das Tachosignal ausfällt.
Kein Tacho kein BC nur Intervall-Scheibenwischer usw.
Eine Idee wo ich suchen kann?

Gruss Andre
__________________


Tel:06134/291912
Teileanfragen nur telefonisch,U2Us können dauern

abenson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 14:40   #2
730SN
nur ölich fröhlich..
 
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Standard

Kurzschluß hinterm Kombiinstrument?

gruß..
__________________
leb dein Leben,bevor das deine Erben übernehmen

E32 740iL :Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Ich suche:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/21/dive...se-198328.html

Rinderwahn. Schweinegrippe. Vogelgrippe. Geflügelpest. Dioxin-Skandal. EHEC. - und ich leb immer noch....
730SN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 14:42   #3
abenson
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Standard

Zitat:
Zitat von 730SN Beitrag anzeigen
Kurzschluß hinterm Kombiinstrument?

gruß..
Ich dachte das der Geber vielleicht aussetzt oder so....inzwischen geht es gar nicht mehr......
Und noch eine Frage......kann ich ein Kombiinrument vom 750 Bj 87 zum ausprobieren nehmen oder passt das nicht??


Gruss Andre
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Alt 15.03.2007, 14:42   #4
Rottaler2
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Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi abenson
Wenn der Tacho selbst aus fällt, dann soll er den Geber im Diff raus schrauben und reinigen, daneben ist gleich der Stecker, die oxidieren gerne, auch den säubern! Man kommt etwas schwer hin aber es geht, Metalspäne legen den Geber oft lahm !
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 14:45   #5
abenson
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Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hi abenson
Wenn der Tacho selbst aus fällt, dann soll er den Geber im Diff raus schrauben und reinigen, daneben ist gleich der Stecker, die oxidieren gerne, auch den säubern! Man kommt etwas schwer hin aber es geht, Metalspäne legen den Geber oft lahm !
Gruß Reinhard
Na prima...dann wird das gleich mal gemacht....ich sage nachher mal Bescheid...Gruss Andre
abenson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 14:47   #6
Elbandito1200
B(MW)egeisterter Dilettan
 
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Coburg
Fahrzeug: E61-545i Bj05/2004; Suzuki Bandit GSF1200N Bj 1997
Standard Re:

Das dürfte die typische Krankheit der Kombiinstrumente aus der E34/E32-Serie sein. Meistens hat die Platine nen Knacks - auf Ebay gibts reichlich gebrauchte als Ersatz. Musst nur auf die richtige Motorcodierung achten, also für nen 735 brauchts auch ein entsprechendes Kombiinstrument.
Hatte das bei meinem 5er auch - gewechselt und siehe da, alles ging wieder. Und nachdem bei meinem 7er auch schon erste Anzeichen da sind (zuckende Nadel) werd ich mich auch wieder umtun.

Aus- bzw. Einbau ist einfach:
Lenkrad ausbauen, das Kombiinstrument ist OBEN an einer schwarzen Plastiklippe mit zwei kleinen Schrauben befestigt. Dann leicht nach unten kippen und herausziehen.
Die Steckverbindungen sind selbsterklärend
Nur vorsichtig sein, das Plexiglas bricht leicht.
Und dann das Ganze in der umgekehrten Reihenfolge wieder zurück.
Elbandito1200 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 14:59   #7
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi Elbandito1200
Wenn der Tacho selbst nicht geht, liegt es am Geber im Diff. Was du schreibst ist das Tacho-Signal, das nach dem Tacho abgezweigt und allen Steuergeräten weitergegeben wird. Da löte ich mmer einen neuen Transistor ein und das ganze funst wieder.
Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.03.2007, 15:20   #8
Elbandito1200
B(MW)egeisterter Dilettan
 
Registriert seit: 12.12.2006
Ort: Coburg
Fahrzeug: E61-545i Bj05/2004; Suzuki Bandit GSF1200N Bj 1997
Standard Re:

Hmmm... das Problem mit dem Geber hatte ich auch. Is ne Sau-Arbeit, den Geber da rauszubekommen...
Aber wie gesagt, die Aussetzer erinnern mich zuerst an die Platinenschwäche beim Kombiinstrument. Meine Erfahrung (insgesamt 4x gewechselt) damit hat gezeigt, dass bis auf das eine Mal mit dem verdreckten Geber das Instrument an sich kaputt war. Und wenn da dann mal mehr als nur die Tachoanzeige o.ä. Aussetzer hat, dann bist du glaub ich recht lange am Löten. Und da ich da fünf linke Füße in dieser Beziehung habe hol ich mir lieber für 25 Euro auf Ebay ein gebrauchtes Gerät. Kilometerstände verglichen & notiert und fertig ist der Lack.
Elbandito1200 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2007, 07:40   #9
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Zitat:
Transistor
Reinhard: kannst Du mal ein Bild machen mit Pfeilen, wo diese Transistoren sitzen und die Spezifikation dieser?
Hab da so einen aehnlichen Fall in USA, wo ich entsprechende Ratschlaege geben koennte.
Danke.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2007, 09:49   #10
nugget1711
Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2007
Ort: Emmerthal
Fahrzeug: 740 i 07.93
Standard

Hallo,... bist du der, der nen Kabelbaum braucht ? .. und sonst noch alles mögliche ... ?

dann ruf mich einfach an .. 05157394

Gruß
Volker

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hi abenson

Wenn der Tacho selbst aus fällt, dann soll er den Geber im Diff raus schrauben und reinigen, daneben ist gleich der Stecker, die oxidieren gerne, auch den säubern! Man kommt etwas schwer hin aber es geht, Metalspäne legen den Geber oft lahm !
Gruß Reinhard
nugget1711 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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