Getriebe schaltet nicht in Gang 4 und 5?

Whysl · 12.06.2017, 13:41

Hey ich habe wohl ein Problem mit meinem Getriebe? Bin Tanken gewesen und dann etwas flotter losgefahren das heist bis 130 und dann habe ich den Fus vom Gaspedal genommen damit er in die höheren Gänge schaltet aber er ist im gleichen Drehzahlbereich geblieben das heißt er hatmir nicht hochgeschalten... dann habe ich versucht mit Steptronic zu schalten aber ich könnte weder vor noch zurück schalten.. im Tacho hat er nur S angezeigt anstatt dann M und die gangzahl... dann habe ich angehalten und das Problem war weg....Hatte das jetzt zum 2. Mal innerhalb einer Woche aber auch nur wenn ich die Gänge etwas ausgefahren habe.... Was könnte das Problem sein?

Stelios · 12.06.2017, 19:04

Mach erstmal ein Ölwechsel mit Filter inkl. Verschleissteile Schaltkasten.

V12 Driver · 12.06.2017, 22:12

Kontrolliere als erstes dein Ölkühler vom Getriebe.
Wenn dieser stark verschmutzt ist macht der das auch aufgrund von Hitzestau. Er behält die niedrigeren Gänge länger drin um so das Öl schneller umzuwälzen über den Kühler.
Ich weiß nicht wie Warm es an den Tagen bei dir war, aber für mich klingt das erst mal so danach.

Gruß Markus

Whysl · 13.06.2017, 02:50

Hey danke für den Tipp das werde ich wohl als erstes machen(meinst du äußerlich säubern oder von innen?)... Komischerweise hatte ich die Aussetzer beim gleichen Ort ..zwei mal als ich von der Tankstelle losgefahren bin etwas sportlicher^^

Was mich wundert ist das kein Notprogramm kommt, aber vllt ist das auch ein gutes Zeichen...
Ich überlege schon die ganze Zeit ob ich den Fehler wieder herauf beschwören soll (also gleiche Fahrweise als es aufgetreten ist oder lieber sein lassen sollte)
Ach Ja und von der ausentemperatur her würde ich nicht sagen das es übermäßig heiß war

Ps mein Dicker hat 216000 auf der Uhr

V12 Driver · 13.06.2017, 03:56

Die Kühler sind meist sowohl von innen und Außen verschmutzt.
Das Getriebenotprogramm kommt nicht, wenn es wirklich der Fall ist den ich oben beschrieben habe.
Auch ich habe das Problem schon gehabt und zwar sogar im Winter.
Es war auf der Autobahn stundenlang hat es geschneit und die Front war ein riesiger Eisklumpen.
Es gab in der Front keine Luftöffnung mehr.
Ich musste mehrmals auf die Raststätten abfahren um dieses Eisgebilde in der Front abzuklopfen

Was trotzdem ich auch nicht ausschließen will bei dir, das dass Öl womöglich auch zu wenig sein kann.
Hast du auch eine art Brummen unter last bei niedrigen Drehzahlen und ungefähr zwischen 50 und 80kmh?
Das wären die ersten merklichen Anzeichen für kein ausreichenden Ölstand.
Wenn du den Ölkühler demontierst kommst du um eine neue Füllung eh nicht drum herum.

Whysl · 13.06.2017, 07:33

Also mit dem Brummen das kann ich nicht bestätigen... ich werde jetzt des öfteren so fahren wie ich den Fehler zwei mal bisher ausgelöst habe... wird das wieder vorkommen werde ich zuerst ein Getriebereset machen,dann Fehler auslesen lassen(und ggf) handeln und oder Ölstand prüfen bzw wechseln lassen ...

Also mal abwarten... trotzdem könnt ihr gerne weiter eure Erfahrungen posten wenn ihr ähnliche Probleme hattet..

Schönen Tag

gasi · 13.06.2017, 07:48

Als allererstes liest man mal die Getriebesteuerung aus, um zu sehen, was die sagt.

Schwindender Ölstand führt übrigens dazu, dass er immer später hochschaltet.

Andimp3 · 13.06.2017, 09:16

Zitat:

Zitat von V12 Driver

Kontrolliere als erstes dein Ölkühler vom Getriebe.
Wenn dieser stark verschmutzt ist macht der das auch aufgrund von Hitzestau.

Das ist so nicht richtig... wenn das Getriebeöl zu heiß wird, ich meine ab 140 Grad, dann schaltet das Getrieb zwar später hoch und früher runter aber in die Gänge 4 und 5 wird dennoch hochgeschaltet... ich meine jeweils bei ca. 4500 Umdrehungen. Das runter schalten findet dann bereits bei ca. 2500 Umdrehungen statt.

Das ganze soll wohl für mehr Öldurchsatz im Ölkühler und dadurch eine besser Kühlung des Öls sorgen.

**PacificDigital** · 13.06.2017, 09:34

Was mich an der Ölkühler-Theorie stört ist die Tatsache dass die Steptronikumschaltung in diesem Fall nicht funktioniert. Okay, ich hatte nie das Problem mit der Getriebeöltemperatur, aber dass dies, ohne Getriebenotprogramm, die manuelle Schaltung deaktiviert ist mir unbekannt.

Andimp3 · 13.06.2017, 09:41

Ist auch nicht so... weiss ich sehr genau weil ich das Problem partiell habe.

Bei mir liegt es aber nicht an der tatsächlichen Öltemperatur sondern daran dass der Sensor falsche Werte liefert... der meldet dann auch schonmal bei seit bereits 24 Stunden abgeschaltetem Motor eine Getriebeöltemperatur von 70 Grad

Bei Rakete zB war damals das gleiche Getriebverhalten wie bei mir nur bei ihr war der Wasserdurchlauf des Ölkühlers dicht.