BMW 7er, Modell E38 |
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27.03.2013, 19:05
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 24.05.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 95
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7er startet nicht mehr, Kompression/Motor fest laut ADAC
Hallo liebe BMW Gemeinde!
Ich habe seit heute folgendes Problem:
Auto am Sonntag abgestellt, läuft bzw lief einwandfrei.
Jetzt wollte ich ihn starten, und der Motor dreht wie wenn er 0 Kompression hat.
Kann ich aber noch nicht genau sagen, da erst morgen die Kompression gemessen wird, steht in der Werkstatt.
Er springt überhaupt nicht mehr an.
Der ADAC-Mann meinte der Motor wäre fest, da er sich sehr schwer drehen würde? Aber das kann ich mir kaum vorstellen, von jetzt auf gleich.
Also kurz gesagt der Motor dreht schwergängig, hört sich aber an wie wenn die Kerzen draußen wären! Und er springt nicht an.
Steuerketten laufen normal, wenn man durch die Ölöffnung schaut.
Hatte jemand schon ein ähnliches Problem?
Kompression messen ist der richtige Schritt denke ich?
Vielen dank für eure Hilfe im Vorraus!
Motor hat ca. 220.000 km runter, regelmäßige Wartung, Langstrecken-KFZ.
LG Jan
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27.03.2013, 19:11
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Wenn er '' schwergängig '' dreht, wie ist denn deine Batterie?
Wenn er 0 Kompression hätte, dann würde er richtig durchdrehen und von jetzt auf nachher 0 Kompression?
Prüfe mal die Batterie.
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27.03.2013, 19:17
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 24.05.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 95
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Also Batterie haben wir geprüft, mit Startbooster etc, die ist es definitiv nicht. Es hört sich auch so an wie wenn er keine Kompression hat.
Dreht quasi aber springt nicht an
EDIT: Eben das ist es ja, von jetzt auf gleich 0 Kompression? Auto steht sonst immer 5 Tage, alles einwandfrei.
jetzt nach 3 Tagen nichts mehr, das ist doch sehr seltsam?
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27.03.2013, 19:20
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Was genau hat der ADAC geprüft? Was sagte sein Tester (Diagnosegerät)?
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27.03.2013, 19:28
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 24.05.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 95
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Naja er hat versucht ihn zu starten, Mit Booster und Startpilot.
Dann haben wir ihn auf dem Abschleppwagen in die Werkstatt gefahren.
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27.03.2013, 19:30
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Wenn er dreht und nicht anspringt, heißt das doch noch lange nicht das er keine Kompression hat
Ich weiß auch gar nicht wie sowas klingen soll
Bei 220.000 km tipp ich auf Benzinpumpe.
Das ist so die magische Grenze von dem Ding, hatte ich schon bei 2 BMW´s.
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27.03.2013, 19:31
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Wie bitte?
Er hat ihn nicht an die Diagnose gehängt?
Kennst Du die Werkstatt? Lass erstmal mal den Fehlerspeicher lesen.
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27.03.2013, 19:34
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 24.05.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-740i Bj. 95
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Naja ich bin selbst gelernter KFZler und er hört sich eben exakt so an wie wenn man einen Motor startet und die Kerzen draußen sind =)
Nein, nicht an den Tester, aber ich kenne die Werkstatt, habe selbst dort gearbeitet, und wie gesagt mehr geprüft haben wir noch nicht.
Also morgen mal die Spritpumpe prüfen? Sitzt die unter der Rückbank? Auf dem Tank?
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27.03.2013, 19:36
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Ja, hinten rechts im Tank.
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27.03.2013, 19:37
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Unterm Rücksitz im Tank Beifahrerseite.
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