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Raus ging ja noch - Bügelsäge zerlegen, Sägeblatt durchstecken, zusammenbauen und die äußere Hülse von innen einsägen. Dann kannst die mit nem Hammer rausklopfen.
Rein - Presse oder auch mit nem großen Hammer. Oder mit ner Spindel wie man sie zum Tonnenlager wechseln verwendet.
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Ich habe mir dafür eine Lochstanze mit 12t gekauft, lt. meinen
Versuchen an einem gebrauchten Lenker sollte das ausreichen. Ich muß mir aber noch einen Adapter anfertigen, das Gewinde an dem Teil ist ein Zoll-Feingewinde.
200t halte ich für leicht übertrieben, wahrscheinlich wurde die Anzeige des Druckes in bar mit den Tonnen verwechselt.
200t dürfte wirklich übertrieben sein, zumal bei den üblichen Werkstattpressen 50t schon viel (und mehr als ausreichend) ist.
Meine hat 20t und bisher alles rausgedrückt.
Ich habe mir dafür eine Lochstanze mit 12t gekauft,............
Hi Erwin,
kannst ja dann hier berichten ob es von Erfolg gekrönt war
Ich halt Euch aufm laufenden
MfG
Chris
P.s.:
Hätte da noch 2 Lemförder Lager übrig,
vielleicht auch 4, weiß nicht ob ich mir das Auspuffseitig auch noch antue.
Zumal die Spur da zwar auch schon abdriftet aber noch innerhalb der Toleranz ist.
__________________ Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
Geändert von Stiefelknecht (10.05.2013 um 09:50 Uhr).