Hinterachse brummt

Maddin7 · 04.11.2009, 10:30

Hallo Zusammen,

SuFu habe ich schon benutzt, leider nicht schlau geworden.

Ich hab bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten ein sehr lautes "Brummen" an der Hinterachse, meiner Meinung nach kommt es eher von der linken Seite.

Differential kann ich ausschließen wurde gestern neu gemacht.

Bei Kurvenfahrt merke ich keinen speziellen Unterschied, es ist eher Geschwindigkeitsabhängig.
Bei genau 75 km/h und bei 110 km/h ist es extrem laut.
Bei anderen Geschwindigkeiten ist es manchmal leiser zu hören.
Allgemein ist zu sagen, umso schneller ich bin umso lauter ist es.

Ich vermute auf Radlager, wenn ja beide tauschen?!

Welches Teil genau ist denn an der HA das "Radlager" ich werde aus dem ETK nicht schlau! Ein Link zum Schaubild mit Nummer wäre super :-)

Wenn es das Radlager ist würde ich es gern selbst machen. Hat jemand praktische Erfahrung bzw. Tipps.
Hab ja gelesen das es ne sehr bescheidene Arbeit ist.

Danke schonmal! Viele Grüße

**memyselfundich** · 04.11.2009, 11:34

überprüf doch mal ob deine Bremse evtl fest ist, die fängt dann auch gerne mal das singen an..

sind deine felgen warm/heiß ?

Suedschwede · 04.11.2009, 15:15

Müssen nicht unbedingt die Radlager sein.
Sind die Reifen i.O.? Ein kleiner Höhenschlag oder eine leichte Unwucht hören sich genauso an. Das es bei bestimmten Geschwindigkeiten lauter ist, hängt mit dem Resonanzverhalten zusammen.

Lothar · 04.11.2009, 15:39

Bei meinem Chrysler war es Sägezahnbildung an den Reifen.

Maddin7 · 04.11.2009, 16:23

Zitat:

Zitat von memyselfundich

überprüf doch mal ob deine Bremse evtl fest ist, die fängt dann auch gerne mal das singen an..

sind deine felgen warm/heiß ?

Ist mir bis jetzt nicht aufgefallen....
Werde ich heute Abend mal überprüfen, danke für den Tipp.

Ich dachte am Anfang immer das es die Reifen sind, aber als dann immer mehr Mitfahrer gefragt haben was da so brummt dachte ich mir so laut können Reifen doch nicht werden...
Vor allem als es immer lauter wurde bzw. vllt kommt es mir nur lauter vor weil ich danach gefragt werde.

Gewuchtet wurden die Reifen vor 2 Monaten.
Andere Reifen zum Testen hab ich erst wenn Winterreifen aufgezogen werden.

Darf ich dumm fragen... wie erkenn ich Sägezahnbildung?
Montags auf der Bühne sahen die Reifen meiner Meinung nach vollkommen ok aus. Sind halt nur noch ca. 2 mm drauf (michelin pilot 245er) sollte ja aber nix machen..
Hat jemand n Bild von der Sägezahnbildung?

Danke für die Tipps!

Lothar · 04.11.2009, 17:13

Google mal danach und Du findest erschöpfendes Bildmaterial. Ich habe die Sägezahnbildung kaum erkannt. Aber umso besser gehört: Räder von hinten nach vorn gezogen und das Brummen ist mit umgezogen.

Maddin7 · 05.11.2009, 08:59

Gestern nach der Heimfahrt (15 km) habe ich kontrolliert ob ich heiße Felgen hab -> nichts dergleichen die sind vollkommen eiskalt

Da es schon spät war, konnte ich mich nicht mehr aufraffen nach Sagezahnbildung zu schauen -> werd ich heute machen.
Außerdem will ich mal die Räder von vorne nach hinten montieren und sehen ob sich das Geräusch verändert.

Marc Luby · 05.11.2009, 17:49

Hallo, ich habe auch * Sägezähne * an meinen Reifen der VA. Ganz leicht zu erkennen in dem du mit der Hand das Aussenprofil der Reifen entgegen gesetzt der Fahrtrichtung abfühlst ( streichelst ) . Empfindest Du Kanten , also Stufen im Profil hast Du sie erkannt.

LG

Marc

Maddin7 · 05.11.2009, 20:52

So Lagebericht die zweite.

Hab gerade die VA Räder an die HA montiert und umgekehrt.
Sägezähne konnte ich keine erkennen oder erfühlen.

Muss aber dazu sagen das die Reifen echt dreckig waren und mein Licht nicht das beste

Morgen werd ich mit sauberen Reifen und bei Tageslicht noch einmal danach schauen, bin mir aber eigentlich sicher das es das nicht ist.

Bei der Probefahrt eben hatte ich das Gefühlt das Geräusch ist minimal leiser geworden, aber immer noch deutlich zu hören.

Trotzdem wars wechseln nicht schlecht, an der HA wie gewohnt wesentlich weniger Profil als an der VA

Sobald ich morgen Sägezähne zu 100% ausschließen kann schreibe ich nochmal dann gehts weiter. Wie ich mit jetzt schon freu

Thom · 06.11.2009, 07:16

am besten den ganzen Radsatz wechseln (Sommer/Winter oder umgekehrt, wobei man berücksichtigen muss, dass Winterreifen lauter abrollen)), um die mögl. Geräuschquelle "Reifen" auszuschliessen.
Radlagerwechsel kann man selbst machen, ist aber ein bisschen Fleiss- ohne passenden Abzieher auch richtig Schweissarbeit. Da muss man mit der Flamme erhitzen, richtig kloppen usw.. Habe den Mist gerade hinter mir. Auch wegen Geräuschen. Die Lager waren es nicht. Wahrschl. summt das Diff bei mir. Ist aber ziemlich leise. Habe dickeres Öl eingefüllt und meine es wäre noch leiser geworden.
Jednfalls musste für die linke Seite Radlager auch der Endtopf raus.
Ohne Bühne geht sowieso nix.
Ein passender Abzieher wäre auch ein Vorteil, vorallem um das neue Lager gewaltfrei reinzubekommen, damit es nicht beschädigt wird. Ich habs vor 10000 zwar mit Hammer und Achsschraube gemacht und es ist immernoch gut, wenn man aber das teure Teil (90Steinchen, eines) nicht riskieren will, und die sauarbeit auf keinen Fall nochmal machen will, dann besser direkt mit Abzieher.
Am besten man hat einen Schrauberfreund, dem man die Chose an die Backe klebt

.
Mal ne Frage zum Diff: Hat der 4,4l E38er das gleiche Diff. drin wie der 4l E32?
Die gleiche Übersetzung (der E32 hat ein 210er, ungesperrt glaube ich, Übersetzung 2,93)
Gruss,
Thomas