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Alt 20.06.2012, 06:31   #11
nofri
fliegen ist noch schöner
 
Benutzerbild von nofri
 
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
Standard

Zitat:
Zitat von Gegenwind Beitrag anzeigen
Wie, selbst eventuell Kopfdichtungen machen geht nicht ohne Motor raus...?
Bei mir war es besser und einfacher die ganzen Schrauben zu lösen, und die Karosse hochzufahren. Incl. Auspuff ab, Kardan ab, Lambdasonden abstecken, Hydraulik und Klima öffnen und abbbauen. Getriebe bleibt dran.
Zwei Paletten drunter und gut. Schmerzfreies Arbeiten !

Mag sein, dass man die Köpfe mit Verrenkungen ab bekommt. Einfach ist es nicht, auch wenn die Spritzwand schon weg ist. Nach unten geht der Motor nun mal nicht. Auch nicht nach Abbau der zweiteiligen Ölwanne, dafür muss er ja schon mal 3-5cm hoch..!

Sieht dann eben so aus wie auf den Bildchen... alles nur wegen einem Kettenglied einer Kette !!

@mcasa---solange die Glieder auf dem Kettenrad anliegen ist alles mittig und nicht verschiebbar, dort kann man das nicht kontrollieren, seitlich etwas Spiel ist ja normal, das hat auch ne neue Kette auf dem Rad.
Es geht um zuviel Spiel in Längsrichtung, wenn an einem Kettenglied z.B. der Bolzen nicht richtig gehärtet ist. Oder sich sonst wie eingearbeitet hat in die Blechglieder der Zahnkette.

Gruß N.
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg P5020829.jpg (114,7 KB, 108x aufgerufen)
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..

Geändert von nofri (20.06.2012 um 06:45 Uhr).
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Stichworte
klackern, steuerkette v8


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